发电机发电量高咋回事？

一、发电机发电量高咋回事？

原因如下:

发动机转速过高。磁场变阻器出现问题。第润滑油品质过低。第四、发电机电刷损坏,电刷弹簧压力不够。第五、发电机线圈损坏。发动机转动带动发电机转动,发电机转动向蓄电池提供电能。

二、电滚发电机不发电咋回事？

发电机不发电原因：

①发电机铁芯剩磁消失或太弱

新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子铁芯通常采用1～1.5mm厚的硅钢片冲制叠成励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱，直接导致在正常运转产生不了电流导致不发电。

②励磁回路接线错误

检修发电机组时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失，这类情况输出出厂时操作失误导致，可直接联系厂家维修即可。

③励磁回路电路不通

发电机组励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。

④旋转整流器直流侧的电路中断由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

⑤交流励磁机故障无输出电压交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

⑥发电机励磁绕组断线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

三、新桑塔纳发电机不发电咋回事？

汽车发电机不发电的原因是发电机过热和性能异常，如发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。

(1)发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率过低，冷却风扇转速会变慢，影响发电机散热；如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行调整和处理，使发电机能够按照规定的技术条件运行。(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，就是严重的相电流不平衡，会产生负序磁场，从而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。应调整三相负载，以尽可能保持相电流平衡。(3)风道被积尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻。(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。应降低进气或进水温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。(5)轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，建议不超过轴承腔的70%。(6)轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，导致定子和转子过热。检查轴承有无噪音。如果定子和转子之间有摩擦，应立即停机进行维护或更换轴承。(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，导致铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护。(8)定子绕组的并联导体断裂，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。

四、伊兰特发电机不发电咋回事？

1、定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。解决方法：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。

2、转速太低。解决方法：测量转速并使之保持额定值。

3、励磁回路断线或接触不良。解决方法：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。

4、整流管损坏。解决方法：调换已损坏的元件。

5、接线错误，解决方法：检查纠正。

五、真空助力发电机不发电咋回事？

（1）停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。

（2）发电机的磁极失去磁性。

（3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。

（4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。

（5）励磁绕组接线错误，极性相反。

（6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。

（7）发电机定子绕组或转子绕组断路。

（8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。

六、发电机喷机油咋回事？

回答如下：发电机使用过程中，如果发现喷出机油，可能是以下原因导致：

1. 油封磨损：油封作为发电机内部的密封件，如果长期使用或者质量不好，容易出现磨损或者老化，导致机油泄漏。

2. 活塞环磨损：活塞环是发电机内部的重要部件，如果长期使用或者质量不好，容易出现磨损，导致机油从活塞环之间泄漏。

3. 油道堵塞：发电机内部的油道如果堵塞，会导致机油压力增大，从而喷出机油。

解决方法：

1. 更换油封：如果是油封老化或者磨损导致的机油泄漏，需要更换油封。

2. 更换活塞环：如果是活塞环磨损导致的机油泄漏，需要更换活塞环。

3. 清洗油道：如果是油道堵塞导致的机油泄漏，需要清洗油道，确保油道畅通。

七、林肯发电机发电亮红亮咋回事？

说明发动机存在故障，虽然不影响发动机的正常工作，但是需要进行检测和维修。以下是发动机故障灯亮的原因:

1、燃烧状态不好;

2、发动机爆震;

3、燃油质量不好;

4、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳;

5、电脑获取不到发动机数据。

1、当机油压力过低，发动机故障灯会亮红灯。

2、当汽车发动机温度过高的时候，发动机的故障灯也会亮红灯，这种情况多数伴随着汽车仪表盘中水温计故障灯的出现。

八、发电机发电插板亮灯不亮咋回事？

发电机指示灯不亮的原因有充电指示灯电路短路或接触不良、充电继电器有故障、交流发电机及电压调节器有故障。

充电指示灯电路短路或接触不良：充电指示灯电源线短路，灯泡烧坏，保险丝熔断或插头松脱等。解决方法：更换灯泡或保险丝、插紧插头。

九、汽车发电机发电量忽高忽低咋回事？

可能是发电机故障或发电机皮带过松。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。一旦出现发电机充电电压不稳，即需要及时找专业人员处理，以防止车辆出现无法起动及多电气件无法正常工作的情况。

十、汽车发电机不工作咋回事？

你好！！！

1、首先在发动机运转情况下，检查发电机皮带轮带动发电机运转！

2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，则需要检测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 提高转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。

3、判断发电机无问题后，在运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。