新奥拓换完发电机以后怠速不稳？

一、新奥拓换完发电机以后怠速不稳？

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

发动机抖动原因

空气滤清器脏，空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉

二、新奥拓换发电机还是响？

那就还有轮子或者皮带不行，皮带调的不够紧也会响

三、新奥拓发电机发电量多少正常？

新奥拓发电机发电量13v到14v之间才算正常值。汽车发电机是汽车的主要电源，作用是发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

四、新奥拓发电机拆装全过程？

发电机的拆装首先第1步要先断开电瓶线，否则的话你去拆发电机是容易产生打铁，这样是容易烧东西的。

然后就是根据发电机所在的位置，看是否需要拆除其他的相应的附件，然后进行拆装，安装的时候按照反方向重新安装即可。

五、新奥拓发电机是169电压是多少？

答：汽车发电机的电压是根据蓄电池电压选定的,其标称电压有12v,24v,48v之分,实际输出的直流电压要比标称电压略高

六、汽车发电机新换的怠速发电不稳？

汽车发电机电压不稳定原因分析：

1、发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定，那么交流电的输出也不稳定；

2、发动机的空滤脏了，需要清洗，发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足，发动机的输出功率下降，转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定；

3、发电机的稳定系统出现问题，要更换AVR。

发电机故障现象：

1、保险丝断：在确认线路正常后，换上保险丝再合闸；

2、电表损坏：用万用表电压档直接测量发电机端电压；

3、电表不准：定时校验电表，不准的应予更换；

4、旋转二极管损坏：姜旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子。

七、新奥拓发电机轴承型号是多少？

6302。

不少企业已经高能耗的普通电机更换为高效节能电机，为了更好的发挥高效节能电机的性能，日常维护也是必不可少的。但是确定更换高效电机轴承的时间是比较复杂的问题，并不能用简单的数据来计算，因它涉及到轴承的质量、每天运行时间的多少等多方面因素。因此都是通过电机使用中对轴承监测实际情况来确定更换时间，若出现轴承温度增高、噪声明显等现象，需要拆机检查，然后根据情况决定是否更换。

若一定要规定一个更换周期，建议对使用频繁，负载波动较大，规定为1年左右一次，反之，运行时间较短、负载较轻的规定为一年半到2年之间。

注意更换轴承时应注意避免损伤转轴的轴神和轴承档，要选用和原名牌相同的品种，装置时需要使用适当的装配工艺。

八、奥拓发电机异响？

成因有两个方面:

1发电机带松弛导致的声音,皮带松弛时皮带和皮带轮之间会有相对的运动,这种运动会产生一种特殊的啸叫声音,大多在刚发动车辆或者是开大灯等大负载电器时产生。生意产生时,发动机室内会有一种烧橡胶的焦臭味。检查方法是,当车辆发动有异响时,给发电机皮带轮上喷洒少量清水,如果异响消失,则是皮带的声音。此种异响的解决方法是,将发电机皮带紧到合适位置即可消除。

2轴承松旷或者缺油的声音,这种声音是一种金属摩擦的声音或者是连续的刷刷声。将

九、铃木奥拓发电机发电量？

新奥拓发电机发电量13v到14v之间才算正常值。汽车发电机是汽车的主要电源，作用是发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

十、新奥拓怠速不稳忽高忽低？

汽车怠速不稳的原因:

1。进气歧管漏气，当空气体、汽油蒸气和不应进入进气歧管的燃烧废气导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。

2.节气门积碳过多，节气门及周围进气口积碳过多，空气道截面积变化，使控制单元无法精确控制怠速进气，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

3.进气系统执行器故障:发动机进气系统执行器很多，如节气门电机、怠速步进电机、duty 空电磁阀、空空气流量计、进气压力传感器等。，均有损坏，导致车辆怠速不稳。

4.燃油系统故障:喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

5.点火系统故障:点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或起火，导致汽车怠速不稳。