途观发电机功率？

一、途观发电机功率？

这款车的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

途观L新能源是一款插电式混合动力汽车，配备1.4升涡轮增压发动机和一台电动机。

这款车采用三元锂电池，6速双离合变速箱。

插电式混合动力汽车是很多国内消费者喜爱的汽车。它的燃油经济性很好，废气排放量也较低。

插电式混动车的电池比较大，可以用外接电源充电。

插电式混动车在纯电动模式下的续航里程很长。

大部分插电式混合动力汽车使用三元锂电池，能量密度高，重量轻。

三元锂电池是未来的一个趋势。这种电池的阳极是由三元材料制成的。有些三元锂电池由镍、钴、锰制成，有些则由镍、钴、铝制成。

二、途观发电机异响？

汽车发电机有异响的原因：

1、发电机的V带打滑；

2、发电机的轴承损坏；

3、转子和定子之前发生碰撞；

4、风扇叶片和前端盖碰撞。

三、途观l发电机异响？

1、汽车在急加速或急减速时没有缓冲，起步时会造成相当大的响声，起步以后轻踩油门，发动机也会造成响声；

2、汽车打不着火，蓄电池的电量不足，汽车大灯相当昏暗；

3、汽车驾驶无力、熄火。发电机单向轮的关键作用是缓解汽车在急加速或急减速时发动机造成的冲击，而且对发电量进行调节，发电机单向轮损坏以后需要立刻进行修理，不然会影响到汽车蓄电池充不进去电。

四、途观发电机皮带多久更换？

发电机皮带一般是2年或6W公里左右更换一次。

发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。

五、大众途观发电机怎么拆？

先拆发动机装饰盖和空气滤；

2、再拆正时皮带盒上部的保护盖。将车架起，拆掉发动机左侧护板和发电机皮带，然后卸掉曲轴皮带轮和正时皮带盒下部的保护盖，再用千斤顶架起发动机拆掉发动机支架；

3、拆下皮带的时候，这三个位置要对齐，安装皮带的时候要根据这个校正；

4、然后就是安装水泵、曲轴齿轮、涨紧轮、惰轮和皮带，通过不断旋转水泵，利用水泵的偏心特点，使涨紧轮调整到合适位置；

5、最后按顺序装上拆下的各个部件，更换过程结束。

六、途观l发电机不发电？

途观发电机不发电可查以下原因。

起动发动机，使用万用表检测发电机中心线电压。电压正常时应为电瓶电压一半。

发电机不发电主要有以下原因。

第一，发电机皮带松驰或断裂。

第二，发电机调节器损坏，整流挢二极管击穿。

第三碳刷磨损严重或弹簧失去弹性（与调节器一休，更换可焊接）。

第四，滑环磨损严重（碳刷过硬，弹簧过硬）不可更换。

七、大众途观交流发电机无信号？

发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠振或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩磁感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机定子、转子及交流励磁机的定子、转子铁芯通常采用1~1.5毫米厚的硅钢片竞投叠成，励磁后受到振动，剩磁就容易消失或减弱。

2、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后使励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或试验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

3、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电气元件接线头松脱，引线断线，造成电路中断，交流发电机励磁绕组无励磁电流。

4、旋转整流器直流侧的电路中断。由于旋转整流器直流侧的电路中断，因此，励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供的励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

5、交流励磁机故障无输出电压。交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

6、发电机励磁绕组断线或接地。造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

八、12途观发电机皮带怎么盘？

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后才张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

途观发电机皮带绕法：

1、有部分汽车在皮带罩旁边，没图的话可以遵循下面的规律：曲轴盘要绕半圈多，张紧轮大多数是在曲轴皮带；

2、正时皮带不可以看橡胶表层，断了是由于里面拉筋在用流程缉耽光甘叱仿癸湿含溅中不断的抻长，超过拉长极限就断。除此之外到了用周期该换的正时皮带，即便暂时没断也必须换，由于皮带拉长后正时就不准了，关系发动机性能。大多数状况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各类品，牌车辆的更换时间有所不相同， 可看看维护手册有具体限定，按限定时间更换就行；

3、 正时皮带假如有故障问题，大多数基本都有前兆，发动机会造成有响声。 因而，经常听听发动机声音是不是正常很有好处。 特别是接近限定（或到了）更换的里程数时，更应当要注意随时听听发动机是不是造成有响声。 提倡接近限定更换时间就提前更换，这样子，可防止在用中发生断裂而引起事故或损坏发动机；

4、先拆下右轮，然后才扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，在拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带左右罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，在拆张紧轮。装的情况下先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检测左右两轮的正时位置。用手运转两圈，确定无问題后在装其他的。之后的就简单了，在之后就是成功了。

九、途观发电机单向轮异响？

1、汽车在急加速或急减速时没有缓冲，起步时会造成相当大的响声，起步以后轻踩油门，发动机也会造成响声；

2、汽车打不着火，蓄电池的电量不足，汽车大灯相当昏暗；

3、汽车驾驶无力、熄火。发电机单向轮的关键作用是缓解汽车在急加速或急减速时发动机造成的冲击，而且对发电量进行调节，发电机单向轮损坏以后需要立刻进行修理，不然会影响到汽车蓄电池充不进去电。

十、途观电瓶灯不亮发电机不发电？

 用万用表电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。