一、康明斯柴油机和上柴相比？
乘用车用汽油机能做到40%是相当牛逼的水平了。
我做过一台上柴的9升商用车用柴油机最高的热效率能到39~41%左右。
康明斯2016年的目标是49.1%，2016年是是52.9%。而参考内燃机的极限热效率大约55%（实际循环）。
我不太科学地认为最高效的内燃机是两冲程船用低速柴油机的热效率就是55%左右。补充：简单说只有达到那个尺寸、转速才有那个效果。
我提到的高效的船用柴油机指的是油轮、15000标准箱集装箱船用的，五层楼高，缸径可以到1000mm，直列11缸。典型集卡用的只有114mm。轿车可能90mm。
摩托车显然更小。显然小机器无法容下大心脏。车辆、船舶等等发动机体量和热效率是成正比的。和发动机额定工况转速成反比的。上面两句话是体会不太严谨，但是大方向是没问题的。原理细说因素太复杂。
我的理解是船用柴油机低转速长冲程，燃烧过程缓慢而充分。而且机体强度极高可以上高增压比的增压器。而且轮机仓地方大可以上很多技术手段。如果感兴趣可以看看内燃机学和轮机技术。
二、康明斯柴油泵能装下上柴6114吗？
这个不能装，不能装的原因是两个发动机是不同型号的，因此安装的位置，安装的尺寸，包括安装的螺栓具体尺寸，都是不一样的，因此不能这样安装。柴油泵的安装，只能根据配置的机型来确定，而不能跨型号装，否则会影响使用的效果。
三、康明斯与上柴哪个好？
康明斯的名气大些。
好像两个厂家的设备冲程不一样，冷却方式也有不同，看使用的环境选用吧。四、上柴6135和康明斯关系？
上柴6135，是和康明斯合作生产的一款发动机
五、康明斯柴油机和上柴相比哪个性价比强？
康明斯比上柴性价比要高点。康明斯比上柴更早用上的涡轮增压。在马力和机器零部件的搭配上来讲康明斯更好。而且声音清脆。发动机油耗低，质量可靠，汽车上用几年机身都没有油脂。相对科技含量高。国内各种配件和维修体系都很完事，后期很省事。在国内市场占比率高。
六、康明斯柴油发电机超速什么回事？
康明斯柴油发电机超速是指发电机转速超出额定转速范围。可能的原因包括：1.机组负载过轻或空载，导致发电机转速超速；2.发动机控制系统失灵，无法控制发动机转速，导致发电机转速超速；3.柴油发电机加油过多，导致发动机输出过大而超速；4.发电机内部机械部件故障，导致发电机自由转速过高等。超速会造成发电机内部部件损坏，甚至发生事故，需要及时处理。正确使用和维护康明斯柴油发电机，加强机组负载管理、控制系统维护和机械部件检查等可以有效预防超速现象的发生。
七、上柴250kw柴油发电机油耗？
250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）这只是估算值，仅供参考。柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下：一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。
另外用户在了解机组油耗的时候需要注意两点：
1、燃油消耗率，不同品牌的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；
2、用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小了相对油耗也就要小些。
八、维柴，锡柴，玉柴，康明斯，上柴哪个最好哪个最差？
潍柴的配件比较普遍，容易购买；康明斯发动机比较省油，玉柴发动机动力强，建议您选择这三种发动机。
九、如何确定康明斯柴油发电机一缸上止点？
找上止点定位标记，一般发动机都会有标记，有的在飞轮侧，有的在前端皮带轮侧。
2、看气门运动，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，这种方法常在调气门间隙是用。
3、看一缸供油，松开一缸的高压油管，转动曲轴，当一笭担蒂杆郦访垫诗叮涧缸高压油管有出油的脉动时，就是油泵供油起始点，在转过10几度就是压缩上止点
十、康明斯发电机怎么分别机滤和柴滤？
1、首先是看滤芯上的写的滤芯的英文名称
柴油滤清器的上面会有英文FUEL FILTER的字样，FUEL是燃油的意思，FILTER是滤清器的意思，合起来就是燃（柴）油滤清器。而且柴滤上还会有加油机的标志。
机油滤清器的上面会有英文OIL FILTER的字样，OIL是油类统称，在这里特指机油，FILTER是滤清器的意思，合起来就是机油滤清器。而且机滤上还会有类似发动机缸体的符号。
2、捋管道
（1）机滤
通过捋管道区分机滤
机滤的作用是过滤发动机机油，当然会有从发动机室那里引出来的管道与之联通，挖掘机的发动机都是与液压泵串联在一起的，所以会看到有管道从液压泵室后方的发动机室引出来，那么这个滤芯便是机滤。
（2）柴滤
中大挖的液压泵室的右侧分别是液压油箱和柴油箱，我们可以观察到会有较长的管道从柴油箱引出来，经过一道或几道滤芯再联通至发动机室，那么这部分滤芯就是柴滤。
3、看滤清器的底部是否有纹路
与柴滤不同，机滤的底部一般都会有多边形的防滑纹路，目的是与滤芯扳手上的卡槽相结合，以增大摩擦力。不过这也要根据发动机品牌的不同去区别对待，也有的机滤并没有底部的纹路，而有的柴滤反而会有纹路。