一、我用万用表测线路通断 明明线路没短路 为啥万用表会响 我通电也没火花呀？
数字万用表的通断/二极管档测短路的时候，还要看表上的数字，一般有几十欧姆都会响。以我的表为例，型号忘了，低于70欧姆就会响。然后再结合实际情况判断是不是短路。
二、怎么用万用表测量汽车线路电压？
选择档位。目前汽车上使用的都是直流电，把万用表档位选择在直流电压档，V标志上有一个直的横线的档位，大多数小型汽车上为12V电源、贷车上为24V,在测量时要事先知道电耗范围，在不知道电源大小的情况下可以优先选择大量程，根据读数变换成小量程。
表针选择插孔。将万用表红色表笔插入带有电压、电阻符号的红色插孔内，黑表笔插入带有COM字样的插孔内。
检验万用表。在已知电源充足的蓄电池上验证万用表电压档是否正常，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，万用表上显示电压值为12V左右，说明万用表电压档正常。
测量线路电压验证量程。在测量被测线路电压时，红表笔分别连接线路的两个点，如果读取的电压为0以下的2位时，说明档位量程偏大，在选择搭铁点时尽量选择蓄电池负极作为搭铁点，这样测出的数据更加准确。
选择正确量程。断开万用表的表笔，转换电压档位到一个较低的量程，继续测量线路电压得到的数据就是被测线路的电压数据，比如之前选择的是200，现在要选择20.
电压是负数。在测量中如果红表笔连接的是电源的负极，而黑表笔连接的是电源的正极或供电电路，这时万用表的数据就会出现负数，说明红、黑表笔接反了，并不影响测量结果。
传感器电压。汽车上传感器有很多，技师在测量传感器时发现并不是常规的12V，传感器大多数都是汽车ECU的自检电压，要比电源电压低，有的为5V,有的则有3V，这个要根据维修数据来判断数值是否正常，而不能因为电压低就说明线路不正常。
三、万用表怎样测量汽车线路通断？
答：方法：
将万用表调整至该档位，将表的两个表笔分别接触到线路两端，确认线路上没有其他负载。如果线路正常表会发出峰鸣声，如果没有反应就证明线路不通。
如果有负载的情况要把负载短接掉。
有些没有测通断功能的表，可以用电阻挡来判断线路的通断，把电阻挡调到最小，如果线路断了，表是没有反应的。如果表上电阻值很小那就说明线路没问题。如果有一定的电阻值那有可能线路上负载或者线路接触不良。
四、万用表怎么测量汽车线路是否有电？
使用万用表测量汽车线路是否有电，首先用把万用表拨在直直流20服那一档，然后先测量电瓶，看看电瓶有没有电，如果电瓶有电的那么在测量电门开关，看看电门开关有没有电。测量的时候黑针搭铁，红针的汽车线路的火线。
五、汽车线路颜色？
在汽车电气线路中，不同用途的电线用不同的颜色加以区分，以便于汽车电路的安装与检修。
电气装置接地线：黑色（B）
点火、起动系统：白色（W）
电源系统：红色（R）
灯光信号系统(包括转向指示灯)：绿色（G）
六、汽车线路牌怎么交费，乡村的汽车线路？
如果是乡村线路的话要到客运公司去办理一套相关的手续,还要交纳一定的线路押金,规定线路运营多长时间,票价,然后是一个月要交多少的线路费用,保险,基本上就是这样.
七、怎样用万用表，测量汽车线路，正负极？
万用表的表笔不错的前提下，在电压档如果显示正，则红表笔是正极，黑表笔是负极。注：黑表笔在COM口，红表笔在最右面的孔（或孔旁边标注有VΩHz等）。
八、汽车线路有那些颜色？
汽车线路颜色主要分为两大种类：
一、单色导线，绝缘层表明只有一种颜色，B代表黑色、W代表白色、R代表红色、G代表绿色、Y代表黄色、Br代表棕色、Bi代表蓝色、Gr代表灰色、V代表紫色、O代表橙色。
二、双色导线，分为主色和辅助色，主色就是面积占比比较大的颜色，辅助色一般都是细细的一条，这种组合就太多了，例如黑色为基色，上诉的其他九种颜色都可以给他组合，黑色为基色的颜色搭配就有九种，用排列组合简单的组合一下这种双导线颜色就有81种
现在算一下，有多少种，加一下就知道了，这是其中一种标注法，不同的国家，不同的汽车制造厂也会有自己的标注方式，这种就没有办法具体去算了
九、汽车线路防水吗？
是防水的，
一般情况汽车是不会进水的，车门下面有排水的地方。线路一般是处于灯后部,不会受到水的直接冲击,所以直接使用该表中的防护等级就会造成设计冗余过高。汽车线束作为连接汽车电器的神经系统，承载着电流和信号的传输任务。
十、汽车线路质保几年？
新车线路保修不能低于3年或6万公里。
以下是新车线路保修的介绍：
保修期限：
新规规定，保修期限是不能低于3年或6万公里，三包有效期限是不低于2年或者行驶里程5万公里。家用汽车产品保修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。