1. 单相异步电动机启动慢
单相电机转速慢的原因：
1、定子转子相擦（扫膛）修正机械尺寸及配合；
2、机壳和机盖轴承同轴度差，轴承运转不正常，修正机械尺寸；
3、轴承太紧或有脏物，清洗轴承，添加润滑油；
4、电枢局部短路，检修电枢。
单相电机一般是指用单相交流电源（AC220V）供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。
2. 单相异步电动机转速慢是怎么回事
三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
1、绕线三相异步电动机转速慢的原因有：电动机级数不对、电流低等。
2、三相异步电动机转速是分级的，是由电机的“极数”决定的。 三相异步电动机“极数”是指定子磁场磁极的个数。定子绕组的连接方式不同，可形成定子磁场的不同极数。选择电动机的极数是由负荷需要的转速来确定的，电动机的极数直接影响电动机的转速，电动机转速=60乘以频率再除以电动机极对数。电动机的电流只跟电动机的电压、功率有关系。
3、根据转速需求来确定极对数，转速包含你的对象要求转速和减速比二个因素，减速比当然还要考虑扭矩，但扭矩和极对数不关联的，普通感应电机4极转速为1440转/每分钟，6极的为960转/分钟。
3. 单相异步电动机启动慢什么原因
原因：
1、根本的问题是要解决电压质量，不要出现低电压。
2、在线槽能够容纳的情况下，适度增加点点线径也可以，避免线圈发热。
3、匝数不能改变，匝数多了容量变小，出力不够。匝数少了功率增加，电压正常或略高时会发热烧毁。
4. 单相异步电动机如何调速
单相电机，一般是指由市电交流电提供的单相交流电源进行供电的异步电动机。因为市电电源供电非常方便经济，为家庭生活用电，所以单相电机不但在生产上用量大，而且也与人们日常生活密切相关。尤其是随着人民生活水平的日益提高，用于家用电器设备如电风扇等的单相电机的用量，也越来越大。单相电机通过调速电路来调节电机的转速。
第一种单相电机的调速方法为电感机械开关调速，通过调节串接的电感大小来调节辅助绕组与主绕组电感机械配比来实现调速方案，但是该方案调速范围有限，难以实际低速启动或调节。
第二种单相电机的调速方法为串电抗无级调速，能实现平滑调速，但是调速范围有限，且电抗尺寸大，系统效率低。
第三种方法为可控硅调速，通过双向可控硅开关来完成对电机端电压的斩波控制而实现调压。该方法成本低、实现简单，因而目前被广泛应用。然而，可控硅在低速调速时由于波形被斩波较多，变形较大，因而功率因数(pf)过低，不符合电源要求。且转矩脉动大，噪音大。
第四种方法为交流斩波器调速，该类调速电路往往需要多路相互隔离的辅助电源，且采用大量的高压元器件，如通常需要8个高压二极管和2个高压双向开关，且高压器件不共地，因此电路设计复杂，高压器件和控制单元之间需要相互隔离，且需要多个隔离电源，很难实现系统集成。因为整体系统复杂，成本偏高，很难被实际应用。
另有一种控制方法是变频逆变器调速，包括将交流电源进行整流滤波以获得直流稳压电源的交流-直流变换电路和对方波信号进行变频斩波的斩波电路等，虽然具有同时调幅调频、灵活应用的优势，但是需要在输入整流电路后采用大电容或交流-直流开关变换电路来获取直流稳压源，且采用复杂的变频逆变电路来产生交流变频电压源。其体积大，成本高,系统操作复杂。且因为输入整流滤波电容的存在，其功率因数较低，如半载功率因数经常为0.5至0.6之间。因此对于大功率逆变器往往需要增加额外的前级功率因数校正(pfc)电路。但这也增加了系统成本和引入额外的损耗。
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5. 单相异步电动机故障
主要有以下几个故障及维修办法:
1、通电后不起动
a．用万用表测量主绕组，电阻值无穷大，则主绕组断路。
[原因]引起主绕组断路故障有多种原因，如主绕组引出线折断或由于主绕组线圈线径较细、匝数较多、容易受外力损伤而引起折断；主绕组内部导线绝缘损坏，造成自身短路，电动机通电后，在短路线匝中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧断；主绕组接地，即主绕组与定子铁心或机壳间绝缘破坏而造成通地现象，接地点容易引起导线对地闪络而烧断主绕组。接地原因多见于电动机转子与定子铁心相擦而发热或长期过负载运行，主绕组绝缘物因长久受热而焦脆或主绕组受潮而击穿绝缘，或者因主绕组制造不良而引起。
[处理]主绕组断路，必须大修或者更换新绕组。
b．用万用表测量热保护器两接线端，电阻值无穷大，热保护器断路。
(原因]主绕组温升超过限值，热保护器熔断。
[处理]排除故障并更换新热保护器。应急时，可将热保护器两接点短路使用。
c．断电时，用手转动转子轴伸端，有转动困难或卡住现象。
[原因]电动机处于堵转状态，其原因是有异物进入电动机内、转子轴弯曲、方型罩极电动机定子铁心受外力而产生变形等。
[处理]拆开后端盖，取出转子，清除电动机内的金属屑和异物等；校正转子轴；转子轴跳动量应小于O．04mm；方型定子铁心变形，应通过整形使定子铁心复位，直至转子能轻快转动。
d．断电时转子能转动，通电时不转。
(原因]由于转子受单边磁拉力，通电后吸牢不转，其原因是前后端盖固定螺钉受振动而松动，造成前后盖不同轴，使转子歪斜偏心；轴承压板螺钉松动，轴承固定不良，使定转子同轴度超差；轴承夹碎裂或失效，不能压紧轴承，使轴承移位；轴承磨损严重，轴承与转轴配合过松。
[处理]拧紧松动螺钉，并调正前后端盖及定转子同轴度，使定转子间气隙均匀；应更换新轴承夹，压紧轴承加以固定；凡轴承孔径过大，则应更换合适的轴承，并添加润滑油。
e．罩极绕组松脱。
(原因]短路环脱焊或断裂，不能构成闭合线圈，因此对通过短路环部分的磁通起不到延迟其变化作用，形成不了旋转磁场。
(处理]拆开电动机，将短路环重新焊好。
2、转速低于正常值
a．测量电动机进线端电压，低于187V。
[原因]电网电压过低。
[处理]采用调压器调整电压至额定电压，或避开用电高峰。
b．用转子断条检查仪测得转子绕组电阻值增大。
[原因]转子铸铝不良，转子绕组有断条、裂纹、气孔等现象。
(处理]更换新的转子。
c．电动机转子转动不灵活。
(原因]轴承严重缺油，导致电动机转子与轴承由液体摩擦状态变为干摩擦，增大摩擦损耗。
[处理]清洗轴承，并添加润滑油。
d．用万用表测量主绕组，电阻值过大。
(原因)重绕主绕组时，如主绕组导线线径过细或线圈匝数多绕，造成主绕组阻值增大。
[处理]按原电动机技术数据重新绕制主绕组。
3、运转时噪声过大
a．转子槽数与定子槽数配合不当，或转子斜槽数值过小，产生频率噪声。
[原因]设计制造不合理。
[处理]重新审查槽数配合，并选择合适的转子斜槽值。
b．用万用表测量主绕组，电阻值过小，引起电磁噪声。
[原因]重绕主绕组时，线圈匝数少绕，导致磁场饱和。
[处理]按原主绕组数据，增加线圈匝数。
c．电动机旋转时，转子轴伸端前后窜动并发出撞击声。
[原因]转子轴向间隙过大，转子垫片周期性撞击轴承端面。
(处理)适当增加转子垫片，转子轴向隙保持在0．2～0．5mm之间。
d．用手捏住转子轴上下扳动，有明显的松动感觉，电动机运转时，产生“骨碌”的响声和其它杂声。
[原因]电动机长期运行后，轴承磨损严重，轴承和转轴配合间隙过大。
(处理]更换合适的轴承，并添加润滑油。
e．电动机运转时发出“梗、梗”的响声。
(原因]轴承与转轴或轴承与轴承座之间配合不当，安装时强力压装，以及轴承的钢圈本身较脆，拆装方法不合理，造成轴承破[处理]更换合适的轴承。
f．电动机高速运转时，发出“当当”的连续声。一般刚起动时不易觉察，在运转几分钟
后变得明显。
(原因]转子铁心与转轴间有不可觉察的轻微松动。
(处理]采用CH31胶粘剂粘接或更换转子。
g．电动机运转时，发出振动声。
[原因]电动机磁分流片松动。
(处理]拆开电动机，卡紧磁分流片。
6. 单相异步电动机启动困难的原因
单相电阻启动异步电动机，起动没力是什么问题检查下线圈匝间有没有短路的！是否出现轴承磨损、变形等，还有可能是以下的情况：
1.负载重
2.烧毁并且无力.
3.电压低 最后，需要检查离心片是否良好,电容是否良好要不是, 那就是副绕组烧坏。
7. 单相电动机启动慢什么原因
电机转得慢且无力。这种故障如果是单相电动机，这很有可能是运转电容容量变小了或有轻微短路现象。判断电容是否短路除了用万用表测量之外，还可以用手摸电容的方法：温度如果很高，说明电容有短路现象应该更换。如果温度正常则比手温稍微高一点。
其次还得检查连接线有没有松动或接触不良。输入电压是否偏低？如果是三相电动机除了检查输入电压是否偏低外，还需检查三相输入是否平衡。在排除上述两项因素之外。也可以用手摸电机温升的办法。当负载很轻且在较短的时间内电机温度升得很高，则可能是匝间短路。
另外还可以用鼻子闻的方法，进一步确定匝间短路。打开电机接线盖，切断电源，用鼻子靠近接线柱处，如果闻到有焦糊味的，同时电动机温升较快的，则判定为三相匝间短路。
此外，三相电动机的鼠笼环脱焊，硅钢片叠片严重扭曲等也会引起这种故障，但这种故障发生概率较低。还有三相滑环励磁式电机的滑环严重磨损、滑环弹簧变形后压力不足导致碳刷接触不良、滑环间隙结碳引发的短路会导致励磁电流不足等均会引发此类故障。