1. 异步电机控制系统
三相笼型异步电动机的控制线路大都由继电器、接触器和按钮等有触点的电器组成。其基本的控制线路有：全压启动控制线路、正反转控制线路、多地点控制线路、顺序控制线路和自动循环控制线路。
一、全压启动控制线路
三相异步电动机起动方法有两种：直接起动和减压起动。
1、直接起动控制用于小容量笼型电动机。
2、减压起动用于容量较大的电动机，且仅适用空载或轻载起动。
3、全压启动控制有刀开关直接起动控制及接触器直接起动控制两种方式。
2. 异步电机控制系统设计
原理：就是对电机的三相绕组在启动时和正常运转时施加的不同的电压，来降低电机启动时的冲击电流。
在启动时对电机绕组施加的是星形接法的电源，就是将电源的三条火线分别与电机三个绕组的一个端点相连，将电机三个绕组的另一个端点同时与电源的零线相连，在这种接法下，电机每个绕组所承接的电压就是220V。
由于施加的电压较低，所以启动时的电流会比较小点，减少了对电网的冲击，电机也比较容易启动。
当电机启动基本正常后，它的工作电流与启动时相比会大幅减少，这时由控制电路通过时间继电器和接触器的转换，将电机三个绕组改成首尾相连，形成所谓三角形连接，并将三角形的每个“角”与电源的三条火线相连，这时电机绕组中所受到的电压变成了380V，电机就能满负荷工作。
3. 异步电动机控制
利用改变电动机端电压的方法可以调节电动机电流。如串电阻，串电感，串电容，变频器等，其实质都是通过改变加在电机端电压实现的。注意，调节电压不能超过电动机的额定电压。
4. 异步电动机控制电路
三相电源通过熔断器以后分两路，分别到两个接触器的主触头。此时，接触器主触头进线的相序和电源一一对应。两个接触器主触头的出线互换以后并联在一起，然后和热继电器相连，最后接在电机上。
当KM1主触头接通时，电源L1流向三相电机第一相、电源L2流向三相电机第二相、电源L3流向三相电机第三相，电机正转。
当KM2主触头接通时，电源L1流向三相电机第三相、电源L2流向三相电机第二相、电源L3流向三相电机第一相，电机反转。
所以我们只需要控制接触器1和接触器2主触头通断，即可实现电机正反转；要想达到控制接触器1和2的主触头，那我们只需要控制它们的线圈即可。另外，接触器1和2主触头不能同时闭合，否则电源会发生短路。
5. 异步电机控制系统原理图
长动,是在按下按钮后,接触器的线圈的电吸合后,接触器自身带的辅助触点也同时吸合,从而即使按钮送开后接触器的线圈还因辅助触点接通,始终处于吸合状态而得电,只有按下停止按钮后才会断开.
6. 异步电机的控制
答：三相异步电动机启停控制电路控制过程分析：
点动控制指需要电动机作短时断续工作时，只要按下按钮电动机就转动，松开按钮电动机就停止动作的控制。
实现点动控制可以将点动按钮直接与接触器的线圈串联，电动机的运行时间由按钮按下的时间决定。
点动控制是用按钮、接触器来控制电动机运转的最简单的正转控制线路，生产机械在进行试车和调整时通常要求点动控制，如工厂中使用的电动葫芦和机床快速移动装置、龙门刨床横梁的上、下移动，摇臂钻床立柱的夹紧与放松，桥式起重机吊钩、大车运行的操作控制等都需要单向点动控制。
7. 异步电机控制系统仿真
船舶减摇鳍电驱动控制系统主要由异步电机交流伺服系统;减速器;减摇鳍;船舶横摇:海浪仿真和鳍角控制器等几个部分组成。
8. 异步电机控制系统原理
工作原理；在定子上流过电流时，在转子上产生一个感应电势，这个感应电势所产生的磁场和定子回路是所产生的磁场相互作用，产生一个转动力矩，使得转子转动，因为三相电源是随时间的变化面变化大小和方向的，这样在定子绕组的分布是三相互相在空间上相差120度的时候，三相电源就生产一个旋转的磁场，由前面的分析，转子也就获得一个连续旋转的转动力矩，电动机也就旋转起来了。
9. 异步电机控制电路
限位控制电路又称位置控制电路或行程控制电路，它是利用位置开关来检测运动部件位置的，当运动部件运动到指定位置时，位置开关给控制电路发出指令，使电动机停转或反转。
常见的位置开关有行程开关和接近开关。限位控制电路是在接触器联锁正反转电路的控制电路中串接两个行程开关SQ1和SQ2构成的。