1. 三相异步电动机检修质量管理手册
45kw电机阻值为0.00617欧姆。
交流电机的电阻一般直接求不出来，但通过热功率来求电机电阻值．只要电机等效为一个理想的电机（相当于电流源）和电答阻串联，注意此地的功率为输入功率，电阻的值为一个近似值，如果要求精确值，需要利用电桥测量或由电机厂家提供。 电阻R=P/I2.。380V，45KW，6级电机，电流85.4A.经计算约R=0.00617Ω.
电阻R=P/I2。380V，45KW，6级电机，电流85.4A，经计算约R=0.00617Ω。
2. 三相异步电动机使用说明书
三相异步电动机图纸标记的符号及用途如下:
1 绕组的接法Δ或 Y 联结，与额定电压相对应。
2、额定频率（HZ）我国工频是50HZ。
3、机座长度S，M，L（S）短，（M）中，（L）长。
4、电机极对数表示2对极电机即4极电机（如Y160M——4）。
5、轴中心高表示轴中心高为160mm。
6、ⅠP表示防护等级，表示电动机能防护大于1mm固体物进入（如IP44）。
3. 三相异步电动机故障及检修办法
1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；
2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；
3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；
4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死
4. 三相异步电动机检修规程
三相异步电动机过载和失压都会损坏电机，通过控制线路实现保护。
过载保护电器的动作需要一定时间，远不如熔断器动作迅速。但是电动机过载是个渐进的过程，过载到一定程度才能对电路进行破坏，而过载保护器满足了这样的过程。
失压保护等功能是通过断路器自身具备的功能来实现的。即电路中设置断路器后，按照定值保护计算表中的数值，设定即可。但失压保护数值，厂家已做好，不需要自己调整。
5. 三相异步电动机维修手册
变极调速-三相异步电机减速机这种调速办法是用改动定子绕组的接线办法来改动笼型电动机定子极对数抵达调速意图，特征如下：具有较硬的机械特性，安稳性出色；无转差损耗，功率高；接线简略、操控便利、价格低。有级调速，级差较大，不能取得滑润调速；能够与调压调速、电磁转差离合器协作运用，取得较高功率的滑润调速特性。本办法适用于不需求无级调速的出产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。
二、变频调速-三相异步电机减速机
变频调速是改动电动机定子电源的频率，然后改动其同步转速的调速办法。变频调速系统首要设备是供给变频电源的变频器，变频器可分红沟通－直流－沟通变频器和沟通－沟通变频器两大类，现在国内大都运用交－直－交变频器。其特征：功率高，调速进程中没有附加损耗；运用规划广，可用于笼型异步电动机；调速规划大，特性硬，精度高；技能杂乱，造价高，维护检修困难。本办法适用于要求精度高、调速功用较好场合。
三、串级调速
串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调度的附加电势来改动电动机的转差，抵达调速的意图。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收，再运用发生附加的设备，把吸收的转差功率回来电网或转换能量加以运用。根据转差功率吸收运用办法，串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速办法，多选用晶闸管串级调速，其特征为：可将调速进程中的转差损耗回馈到电网或出产机械上，功率较高；设备容量与调速规划成正比，出资省，适用于调速规划在额定转速70％－90％的出产机械上； 调速设备缺陷时能够切换至全速作业，防止停产；晶闸管串级调速功率因数偏低，谐波影响较大。本办法适合于风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、揉捏机上运用。
6. 三相异步电动机维护内容
直接启动,多用于小于10KW以下的小型电机。方法简单直接,成本低维护简单方便。
降压启动,降压启动的目的是减小启动力矩,来降低启动电流减少对市网的冲击。避免不必要的安全问题,降压启动的第一种方法,就是在电机绕组输入端串接一个三相电抗器, 电机启动时,产生感应电动势对抗和降低输入的市网电...
三角形改星形启动,就是先将三角形接法工作的电机,改成星形接法,等电
7. 三相异步电动机的拆装与检修
1，拆罩壳用螺丝刀拆下风扇罩壳，找一个合适的盒子，以便将拆下的电动机配件螺栓都放入盒内，以免丢失。
2，拆风扇用工具将风扇取下。
3，拆后端盖拆端盖前，我们需注意用记号笔在定子与端盖结合处做好记号，以免装配时恢复原位。然后拆下后端盖上的油盖螺栓，再拆下后端盖螺栓，螺栓全部拆下后，用木锤均匀敲打端盖四周，后端盖就可以取下了。
4，拆转子将前端盖螺栓拆掉，用木锤敲击后转轴，当前端盖止口脱离后，就可以取下转子了。注意：拆卸转子的时候别碰到线圈了，碰坏就不好了。
5，拆前端盖用扳手拆去前端盖油盖螺栓，再用木锤敲击端盖，使之脱离轴承。