1. 同步电机空载特性
同步发电机的五种特性: 空载特性 短路特性 零功率因数负载特性 同步发电机的外特性 调节特性 同步发电机是一种最常用的交流发电机。在现代电力工业中，它广泛用于水力发电、火力发电、核能发电以及柴油机发电。由于同步发电机一般采用直流励磁，当其单机独立运行时，通过调节励磁电流，能方便地调节发电机的电压。若并入电网运行，因电压由电网决定，不能改变，此时调节励磁电流的结果是调节了电机的功率因数和无功功率。
2. 异步电动机空载特性
空载启动时启动转矩大。
电机的启动转矩在出厂时，就已经成为规定值，即多大电机对应最大转矩，是多少有一个标准。
电机在空载起动时，其转矩没有达到最大而只是，克服自身的阻力就可以运转起来，因此其启动电流很小。
当满载启动时，需要带动设备运行，因此需要很大的启动转矩，可能会达到最大值，这时就需要很大的启动电流，来保证这么大的启动转矩。
3. 异步电机空载
需要功率测量设备，对设备的常规要求除了国标要求的准确度（0.2级、0.5级）外，低功率因数状态下的功率准确测量非常重要。
4. 同步电机空载特性和短路特性求同步电抗
Un为变压器的额定相电压 In是变压器的额定电流 计算公式是把变压器的短路阻抗从百分数化成绝对值(欧姆数)用的。
用一次电压和电流或二次电压和电流来计算都可以。全取相的电压和电流值进行计算。但变压器的短路阻抗的标准，计算都以百分数为准。Un为变压器的额定相电压 In是变压器的额定电流 计算公式是把变压器的短路阻抗从百分数化成绝对值(欧姆数)用的。
5. 同步电机空载特性分析
首先电动机不带负载转动时的输出功率并不是零，因为有空载转矩，对应着空载输出功率。
这个问题就好像你说汽车要是空车走的时候汽车的功率就是零了，汽车空车运行那么汽车牵引力就是零了？那汽车空车走的时候就不需要耗油了？显然不是这样的。
汽车空车运行的时候要克服地面的摩擦力才能保持匀速运行，所以牵引力就等于摩擦力，摩擦力和汽车行驶速度的乘积就是汽车空车行驶时候的功率。
我们把汽车的例子类比到电动机上即可。电动机空载运行的转矩就就相当于汽车的牵引力，电动机空载转动的时候转矩只需要克服摩擦转矩即可，所以很小，但并不是零。电动机空载运行的功率就是空载转矩和空载转动时的角速度的乘积，所以空载功率也不为零。
所以空载运行的电动机空载转矩和空载功率都不为零，只是比较小而已，电机做的越精密摩擦力越小，空载功率也就越小，但是永远也不可能为零。
如果电动机要加速，那么就要有加速度，根据牛顿第二定律加速度就需要额外的转矩输出，使得输出转矩大于摩擦转矩才有可能加速，所以加速就要消耗更多的电能，加速完毕以后，消耗的这部分电能转化成了电动机转轴的机械能而已，又开始了匀速转动。
如果电动机在转动的时候用东西把它给卡住不让它转动，这就是所谓的堵转。这个时候就变成了一种极限情况，电动机的转速为零，而转矩似乎变得很大，但是不管多大和零转速的乘积都是零，那么这个时候电动机输出的机械功率就是零。
而这个时候往往还有源源不断的电能在输入电机，大量的电能输入不能转化成机械能，而又要能量守恒，这部分电能哪里去了呢？只能在电动机内阻上做功，在这里做功那就时发热，大量的热能很有可能就把你的电机绕组给烧毁，如果能量足够大甚至有可能着火，所以对于大型电机而言堵转是一件不允许或者说很危险的事情。而对于特别小的直流电机而言，比如你的刮胡刀，小电风扇，由于本身电流很小能量很小，偶尔堵转一下问题也不是太大，因为没有足够的能量来发热，所以不会有太严重的后果了。
现代智能电机必须考虑如何避免出现堵转现象，防止电机烧毁甚至火灾等严重现象，这个时候就需要安装保险装置，因为堵转的时候电流会急剧增大，所以可以通过监测电机的电流来防止堵转的发生，一旦监测到电流值异常升高，马上自动切断电机电源，就会避免事故的发生。
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6. 同步电机空载电流大
交流异步电动机负载过大，电动机的发热就会异常增大，会有异常的振动与噪音，电动机的转速会减小，最后电动机烧毁！永磁同步电动机负载过大，电动机的发热同样会异常增大，会有异常的振动与噪音，电动机的转速不会发生变化，严重的超载会引起电机失磁、失步（不转），甚至烧毁！一般电动机的保护系统能对电机烧毁前作出保护、报警、甚至退出运行。
7. 同步电机空载特性曲线
同步电机优点：同步电动机的功率因数可以调节，在不要求调速的场合，应用大型同步电动机可以提高运行效率。
同步电机缺点：成本相比较与异步电机而言较高。
同步电机的主要应用有三种，即作为发电机、电动机和补偿机。作为发电机运行是同步电机最主要的运行方式。小型同步电动机在变频调速系统中开始得到较多地应用。同步电机还可以接于电网作为同步补偿机。这时电机不带任何机械负载，靠调节转子中的励磁电流向电网发出所需的感性或者容性无功功率，以达到改善电网功率因数或籂钉焚固莳改锋爽福鲸者调节电网电压的目的。
异步电机优点：异步电机是一种交流电机，其负载时的转速与所接电网的频率之比不是恒定关系。因此，它具有结构简单，制造、使用和维护方便，运行可靠以及质量较小，成本较低等优点。
异步电机有较高的运行效率和较好的工作特性，从空载到满载范围内接近恒速运行，能满足大多数工农业生产机械的传动要求。异步电机缺点：由于异步电机的转速与其旋转磁场转速有一定的转差关系，其调速性能较差(交流换向器电动机除外)。对要求较宽广和平滑调速范围的交通运输机械、轧机、大型机床、印染及造纸机械等，采用直流电机较经济、方便。
8. 同步电机空载特性曲线形状
90kw8极电机空载电流在80A以上，老系列电机电流更高，这种电机不能和常见的中速电机相比。 空载电流偏高是肯定的，但更重要的是额定带负载的电流。越是同步转速低的电机，空载和额定电流的差距越小，我们一般认为空载百分比都指的是中速的电机。
还有些电机空载的电流几乎和额定电流一直，但带负载后影响的只是电机的效率和功率因数，对于电流的影响变化不大的
9. 三相异步电动机空载特性
三相异步电动机空载运行是指没有拖动任何设备电流比额定电流小三分之二，负载运行是指电机拖动设备运行工作电流达到电机的额定电流值
三相异步电动机工作特性分析
异步电动机的工作特性是指在额定电压及额定频率下，电动机的主要物理量（转差率，转矩电流，效率，功率因数等随输出功率变化的关系曲线。
一、转差率特性随着负载功率的增加，转子电流增大，故转差率随输出功率增大而增大。
二、转矩特性异步电动机的输出转矩：转速的变换范围很小，从空载到满载，转速略有下降。转矩曲线为一个上翘的曲线。（近似直线）
三、电流特性，空载时电流很小，随着负载电流增大，电机的输入电流增大。
四、效率特性其中铜耗随着负载的变化而变化（与负载电流的平方正比）；铁耗和机械损耗近似不变；效率曲线有最大值，可变损耗等于不变损耗时，电机达到最大效率。异步电动机额定效率载74-94%之间；最大效率发生在(0.7-1.0)倍额定效率处。
五、功率因数特性空载时，定子电流基本上用来产生主磁通，有功功率很小，功率因数也很低；随着负载电流增大，输入电流中的有功分量也增大，功率因数逐渐升高；在额定功率附近，功率因数达到最大值。如果负载继续增大，则导致转子漏电抗增大（漏电抗与频率正比），从而引起功率因数下降
10. 同步发电机的空载特性
发电机的空载特性： 空载特性是指发电机在额定转速下,负载电流为零时,发电机定子电压和转子电流的变化曲线。 发电机不接负载时，电枢电流为零，称为空载运行。
此时电机定子的三相绕组只有励磁电流If感生出的空载电动势E0（三相对称），其大小随If的增大而增加。但是，由于电机磁路铁心有饱和现象，所以两者不成正比。
反映空载电动势E0与励磁电流If关系的曲线称为同步发电机的空载特性。