这样理解完全是正确的。税收是一种非常重要的政策工具，税收是国家为了向社会提供服务满足社会需要，可以说是取之于民用之于民。而养路费早已经取消，取而代之的是燃油附加税附，每升燃油加收一元养路费，燃油消耗数量比较多代表其跑了更多的里程，多用多交，少用少交的方式也比较公平。
而成品油定价中46％都是税，省下的54％才是燃油本身的价格。所以有人开玩笑说加一箱油的同时也加了半箱税!而新能源汽车目前比较特殊，不收任何税费。政策扶持、财政补贴、国家大力推广让电动汽车飞快的发展了起来，会造车的、不会造车、骗补贴的都一窝蜂赶来抢占新能源汽车这个蛋糕。
电动汽车目前不需要缴纳任何税费，对消费者来讲免掉了购置税，省掉几千或者数万元。免掉车船使用税等。最重要的是无需缴纳燃油车应该缴纳的各种附加税费(含在油内)，例如消费税、增值税、城建税、各种附加税等。但是这些政策都是为了扶植新能源汽车的，当燃油车全部消失后，各种税费是肯定要缴纳的!试问苍天饶过谁?
老司机可能都记得养路费，就像我们每年都会交的车船税一样，一年缴纳一次，不过自2009年起，养路费已经取消了，而是以燃油附加费的形式在汽油的价格中收取。但是因为电动汽车是不用加油的，这样一来问题就来了，不论是电动汽车还是燃油车，大家都是一样的在路上行驶，凭什么只让燃油车承担养路费？
我国的油价为什么这么高，其中的税费占了很大的原因，汽油中包含石油特别收益金、消费税、资源税、增值税、城市维护建设费、教育费，六种税费相加合计占到了47.4%，这其中还没算两桶油的利润，因此国内的汽油价格相比全球有些国家才会显得这么高，税额中就包含有原来的“养路费”。
养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向车辆所有者或使用者征收的公路养护、修理、技术改造、改善管理的专项事业费。2009年1月1日起，养路费取消，改在汽油中通过税收的形式收取，原本这么做是很合理的，毕竟很多人买了车一年跑不了多少公里，和每年行驶里程较多的车主缴纳一样的养路费原本就不公平，跑得多加油加的多养路费就交的多，但是自从新能源汽车出现，这种公平就慢慢变得不公平了。因为电动汽车不需要加油，自然也不需要承担养路费，这样一来汽油车车主就不服气了，凭什么养路费全部让燃油车承担，电动汽车车主一分钱都不用掏？
相比而言，电费的税费要低得多，电费中只有17%的增值税，没有其他税费，相比接近50%的汽油税费，电费的税费比例更低。目前因为燃油车依然占主流，把养路费放在汽油的税费里也还说得过去，但是如果未来电动汽车成为市场上的主流车型，养路费又该如何收取呢？可能就会恢复一年收取一次的方式，毕竟在电费中包含养路费是不现实的。
目前来看，国家是有意在支持电动汽车的发展，因此在税收上给予了电动汽车很大的减免，但是未来肯定会出台相应地政策，来保证燃油车和电动汽车雨露均沾，否则养路费只让燃油车承担，未免有些不太公平。