动力煤和焦炭区别？

一、动力煤和焦炭区别？

    动力煤和焦炭是两种常见的煤炭产品，主要用于能源和冶金工业。它们具有以下区别：

1. 用途不同：动力煤主要用于发电行业，作为燃料煤使用，用于发电站的锅炉燃烧；而焦炭主要用于冶金工业，作为冶炼铁和生产钢铁时的还原剂。

2. 组成成分不同：动力煤主要由固定碳、挥发性物质、灰分和水分组成，其中固定碳较高；而焦炭则是通过高温热解将动力煤中的挥发性物质和灰分去除，留下较高比例的固定碳。

3. 燃烧特性不同：动力煤以其高热值和较低的灰分含量而闻名，它能够提供高效能源；而焦炭则具有较高的燃烧温度和较低的灰分，适合用作高温冶金反应的还原剂。

4. 生产流程不同：动力煤是从矿井中开采出来后经过洗煤处理得到的可燃煤矿产品；而焦炭是通过在高温炉中对动力煤进行热解反应得到的。

总体上讲，动力煤和焦炭虽然都是煤炭产品，但由于其不同的用途和成分特点，所以在能源和冶金领域有着不同的应用。

二、取暖用焦炭还是动力煤？

现在都是集中供暖，大部分是烧煤，利用发电余热供暖。没有用焦炭供暖的成本太高。锅炉也受不了。动力煤热卡高，发电是浪费。发电厂利用低质煤发电成本低，锅炉适合。产生电输入国家电网，产生的热水供暖用，解决了排放污染，利国利民。安全可靠。

三、焦煤、焦炭、动力煤市场占比分别是怎么样的?

1、产地方面：节后坑口市场表现稳定，榆林地区销售情况有所好转，部分煤矿上调价格20-30元/吨左右，降价煤矿面积缩小，市场涨跌互现，贸易商情绪好转。

2、北港方面：曹妃甸合计库存1010.4万吨（-4.0），锚地船舶19条，预到船舶14条。京唐港库存424.8万吨（-0.9），锚地船舶17条，预到10条。秦皇岛库451万吨（-3.0），锚地船舶36条，预到船9条。秦+京唐+曹妃甸合计库存1896.2万吨（-7.9），锚地船舶72条，预到船舶33条。

3、中下游：节后第一日，港口市场交投相对冷清，由于货源紧张情况不见缓解，贸易商报价依然较为坚挺，报价水平基本持平节前，市场成交较少。部分持货贸易商惜售情绪突出。

4、进口方面：进口市场及其货源偏紧，进口贸易商对后市价格走向依旧看涨，沿海电厂的中标价格小幅上涨，华南地区的电厂采购节奏放缓。

5、沿海运费：台风“梅花”影响下，部分船舶提前抛锚避台，运力周转下降，市场看涨情绪升温，运价小幅上涨。9月13日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报31.4元/吨（-0.1），秦皇岛-广州6-7万吨船型报42.0元/吨（-）。

6、市场综述：节后工业复产预期增强，近期水泥、钢厂等负荷提高，有部分采购需求后置。月底月初大秦线检修即将开展，而港口库存仍在去化，市场煤紧张形势持续，导致市场看涨面较大，市场煤供应紧张预期延续，现货市场仍将保持偏强运行状态。

四、华阳股份生产焦炭还是动力煤？

华阳股份是生产动力煤的企业。

公司处在全国煤层气储量最丰富和开采条件较好的矿区。煤炭开采量及管理技术水平均居全国领先水平，而公司也是我国最大的煤炭工业生产基地之一。

公司所在地阳泉矿区位于沁水煤田东北边缘，是我国五大无烟煤生产基地之一，主产稀缺的无烟煤和贫瘦煤，广泛用于电力、冶金和化工行业。公司现有可采储量15.0亿吨，控股在产矿井8座，核定产能3270万吨/年，在建矿井2座，涉及产能1000万吨/年。

五、动力煤和煤炭的区别？

煤炭是煤燃料的总称，包括动力煤和焦煤等，分别用于不同的领域。

动力煤是指用于作为动力原料的煤炭，主要利用煤炭燃烧发热的性能用作燃料，如取暖、发电、建材制造，当然也可以作为现代煤化工的原料煤。一般狭义上就是指用于火力发电的煤（这也是电煤的第一层含义）。但从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤

六、动力煤，煤炭等属于什么物质？

我们都知道，煤矿里采出的原煤是未经加工的产品，杂质多，质量不稳定。因此，为了提升产品价值、更好的满足客户需求，经过选煤厂重介旋流器的洗选，可以将原煤较精确的按照发热量分级选出。其中可供销售的煤，我们称之为“商品煤”。

在商品煤中，比较主流的品种是发热量4500至5800大卡的动力煤。其中，低发热量动力煤长途运送不经济(因为这相当于运了一部分石头)，一般就和中煤、煤泥(这些都属于商品煤的一些叫法)一起就地消化。高发热量动力煤通过铁路海运远距离销售。

在历史上，大同矿务局(现同煤集团)由于产量和大秦铁路始发站的优势，在煤炭销售市场举足轻重，“优混”5500大卡品种是其拳头产品。久而久之，5500大卡动力煤在秦皇岛的价格，就成了煤炭价格的代名词。

我们这里所说的秦皇岛5500大卡动力煤价格指的是港口平仓价。简单来说，就是煤炭在港口码头垛位上的交易价格，大致可以理解为：

煤炭出厂价(原煤价格/洗选回收率+洗选成本)+铁路运费+港杂费=港口平仓价

这么计算也是有根据的。因为我国煤炭主产地集中在中西部地区，而煤炭主消费地集中在东部地区，煤炭调运往往需要跨越半个中国，形成了“西煤东运、北煤南送”的能源输送格局。典型的煤炭运输流程就是从产地装车通过铁路或公路运至环渤海地区的港口，之后装船下水输送至长三角、珠三角等地区口岸，再通过内河或公路送达终端用户，煤炭运输里程长、环节多，因此流通成本也相当可观。

当然了，地域不同，煤质不同、运输条件不同以及原煤洗选的差别都会导致煤炭坑口价的巨大差异。可能港口600元的商品煤，来自大同的坑口价是400元，来自准格尔旗的坑口价还不到300元。或者同样是一个矿区出产的煤炭，因为开采的煤层不同，煤质就有差别。比如晋北平朔矿区4号煤硫分是1%，9号煤是2%，由于硫分高于0.6%是要扣罚的，而且是阶梯式扣罚。这样开采4号煤的煤矿每吨要扣16元，而9号煤的煤矿每吨可能要扣掉76元。所以在煤价极端低迷的时候，开采高硫煤的煤矿真的有倒贴电费卖煤的情况。

此外，从煤价分析的角度上来讲，煤价和发热量并不是线性对应关系。简单来说，我们可以把煤看做是纯炭+灰的组合矿物质。其中炭燃烧后变成二氧化碳无残留，灰则不可燃。发热量越高的商品煤(可以理解为含炭量)，每单位热值所含的运费和管理成本越低。

七、动力煤和煤炭有什么不同？

1、用途不同

焦煤，主要用于高炉炼铁和用于铜、铅、锌、钛、锑、汞等有色金属的鼓风炉冶炼，起还原剂、发热剂和料柱骨架作用。

动力煤，用于动力原料，比如发电、用作机车推进、锅炉燃烧的原料。

2、特性不同

焦煤，粘结性强，能炼出强度大、块度大、强度高、裂纹少。

动力煤，热值和挥发分、灰分的要求不像化工煤（如炼钢用的焦煤）那么高。但从动力工艺的经济效益考虑，动力用煤也应有一定的质量要求。

煤炭分类

根据国家科委推荐的《中国煤炭分类方案》，我国煤炭分为十大类，一般将瘦煤、焦煤、肥煤、气煤、弱粘结、不粘结、长焰煤等统称为烟煤；贫煤称为半无烟煤；挥发分大于40%的称为褐煤。

无烟煤可用于制造煤气或直接用作燃料，烟煤用于炼焦、配煤、动力锅炉和气化工业；褐煤一般用于气化、液化工业、动力锅炉等。

八、木炭，煤炭，焦炭有什么区别？

木炭，本质是木材，在氧气不充分的情况下燃烧把烟气出去，在古代用来取暖，现在主要用来刷火锅或者烧烤；煤炭，是主要的能源矿产，是在地质历史时期形成的矿物，储存量大，是我国的主体能源，分为无烟煤、烟煤、褐煤等多种；烟煤在隔绝空气的条件下,加热到950-1050℃,经过干燥、热解、熔融、粘结、固化、收缩等阶段最终制成焦炭,这一过程叫高温炼焦(高温干馏)。由高温炼焦得到是焦炭。

九、焦煤和焦炭动力煤有什么区别？

焦煤和焦炭动力煤实际上是指同一种煤炭，只是在使用领域上有所区别。焦煤通常是指用于冶金行业炼焦的煤炭。它具有较高的固定碳含量、低的灰分和硫分含量，以及适当的挥发分含量。焦煤经过高温加热炼焦，生成焦炭作为冶金行业的原料，用于制造铁和钢。焦炭动力煤（也称焦煤燃料煤或焦煤浸渍煤）通常是指在能源行业中用作燃料的焦煤。它具有较高的热值、较低的灰分和硫分含量，燃烧产生的温度高，可以用于发电厂或工业燃烧设备。综上所述，焦煤和焦炭动力煤的区别在于它们的使用领域。焦煤主要用于冶金行业的炼焦过程，而焦炭动力煤主要用于能源行业中的燃料。

十、阳泉煤业主要生产动力煤还是焦炭？

阳泉煤业主要生产动力煤和焦炭。

阳泉煤业在动力煤领域具有很高的知名度和影响力，被业内人士认为是动力煤领域的龙头股。该公司在山西和内蒙古等地拥有多个煤炭矿区，产品涵盖动力煤、喷吹煤、焦炭等多个类别，并通过自有铁路和港口等物流渠道，实现了煤炭产品的快速运输和销售。

阳泉煤业还积极拓展了煤化工、新能源等业务领域。