变压器的冲撞记录仪最大值是多少？

一、变压器的冲撞记录仪最大值是多少？

通常情况下是3G,G是重力加速度单位，不是克，当然，这还要和变压器的制造工艺有关，由生产厂家和业主共同确定。

二、变压器冲撞记录仪，什么情况会超过3g？

冲撞记录仪3个方向都有加速度要求：前后、左右、上下，国内一般都是3g。

前后超差：紧急刹车或紧急启动。

左右超差：单侧车轮遇到大坑。

上下超差：过减速带或小坑。超差后，变压器里面的铁芯固定可能松动，可能会产生质量隐患：局部放电、线圈受力不均等。

三、变压器冲撞仪最大允许值？

一般是超过3g就要注意了！只要超过3g的数值不是连续性的事件，也没有太大问题。主要看验收的人怎么看。如果安装完变压器，试运行有问题，发现是线圈或重要螺丝松动造成，变压器生产的售后人员一定会找运输司机的麻烦。出现事件型的大值，比如20g，30g等，那么变压器一般都有损坏。

四、变压器总电流数值怎么找？

变压器总电流数值可以从以下两处查找：

1、可以观察变压器的铭牌，铭牌一般固定安装在变压器低压侧的散热片上，或者相对更加方便观察的地方。铭牌上会注明这台变压器一次侧和二次侧的额定电流数值，单位是安。

2、如果因为某种原因，无法通过铭牌了解总电流数值，也可以查找变压器的出厂实验报告、说明书和保修卡，这里面也会注明对应变压器的总电流。

五、变压器电压等级数值指的是变压器什么电压值？

就是：如果你输入100v电压，经变压器可以变成1000v电压，变压等级就是类似于比例，扩倍或者缩小倍数!

六、变压器绝缘摇表的数值和温度？

配电变压器在安装或检修后投入运行前以及长期停用后，都要用电压为1000~2500V的摇表测量绕组绝缘电阻，测得的数值和测量时的油温应记入变压器档案内。将测得的数值与配电变压器在使用期间测得的绝缘电阻值相比较，以判断变压器的绝缘状况。如果配电变压器的绝缘电阻猛然降至初始值的50%，或更低时，应予更换大修。

所测绝缘电阻的准确性，与测量方法和测量时的天气情况有非常密切的关系，测量时应注意以下事项：

1、测量条件。选择温度在5℃以上，湿度在70%以下的天气进行测量；

2、测量电压。摇测配变绝缘电阻应使用1000V或2500V的摇表，对变压器历次绝缘电阻进行比较时，所用摇表应为相间电压等级；

3、测量项目。应测量配变一次绕组对二次绕组，一次绕组对地（配变铁芯或外壳）和二次绕组对地的绝缘电阻值；

4、测量安全。测量前后，应将配变一次侧和二次侧各出线端分别接地放电，零线亦应断开，使绕组上残存的静电荷放尽，以保证安全。

七、变压器和线路的损耗大概数值是多少？

变压器和线路的损耗大概数值是用电量的3-7%

八、6ov10A电车充电器大变压器数值？

关于6ov10A电车充电器大变压器数值需根据具体的设计和参数来确定，一般应该包括以下几个方面的数据：

1. 输入电源：这个参数表示电源的输入电压和电流，需要根据实际情况来确定，例如输入电压为220V AC，输入电流为30A。

2. 输出电压：这个参数表示变压器输出的电压，可以根据电车的需求来确定，例如输出电压为600V DC。

3. 输出电流：这个参数表示变压器输出的电流，也可以根据电车的需求来确定，例如输出电流为10A。

4. 绕组匝数：这个参数表示变压器的绕组匝数，需要根据输入和输出电压和电流来计算得出，例如输入绕组为100匝，输出绕组为1667匝。

在设计6ov10A电车充电器大变压器时，还需要考虑转换效率、额定功率、温升和绝缘等级等因素。因此，建议您在设计前咨询电气工程师或专业厂家，以确保充电器能够正常工作并满足安全标准。

九、变压器运行中记录仪显示什么数据？

线路、变压器、开关的电力、有功、无功。

开关状态。

保护设备状态。

十、怎样根据变压器的温度判断变压器是否正常？为何要规定温升？数值如何？

变压器在运行中铁芯和绕组的损耗转化为热量，引起各部位发热，使温度升高。

热量向周围以辐射、传导等方式扩散，当发热与散热达到平衡时，各部位温度趋于稳定。

巡视检查变压器时，应记录环境温度、上层油温、负荷及油面高度，并与以前的记录相比较、分析，如果发现在同样条件下温度比平时高出10℃以上，或负荷不变但温度不断上升，而冷却装置又运行正常，温度表无误差及失灵时，则可以认为变压器内部出现了异常现象。

由温升使铁芯和绕组发热，绝缘老化，影响变压器使用寿命和系统运行安全，因此对温升有所规定，国际上规定了变压器绕组的温升为65℃。