一、助力油管漏油咋处理？

如果漏的慢可以开，如果没有了建议不要再开了，要不然容易烧助力泵，建议尽快修好，不修的话转向变重，影响驾驶安全安全：

1、助力油漏油一般是驾驶不当造成的，打方向时很难完全避免将方向打死，方向打死时会使助力油管的压力加大，各个油管接口处就可能出现漏油，所以平时切忌打死方向盘；

2、助力油漏完之后，请检查助力泵及助理管道，重点检查转向压力开关处，此处为经常发生的漏油点；

3、助力油不能混加，添加必须符合原厂要求的助力油，因为混加的话可能两种油液性能不一致，会损伤油管。

二、转向机漏油咋处理？

汽车转向机漏油是腔内的油封老化或损伤了，造成密封不严，转向液渗出。

1、转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位、都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

2、如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

3、换密封垫、打密封胶仍漏油，就需要更换转向机总成.另外，开车时不要常把方向打得太死，同时尽可能的不要原地打轮，经常这样的话会把油封冲拉，造成转向器损坏漏油。

三、变压器漏油怎么处理？

　　1、清理渗漏部位的油污，打磨渗漏部位周围，使之露出金属原色；

　　2、清理干净，表面处理后要求干净、干燥、坚实、粗糙；

　　3、调和SD2240材料，将渗漏部位封堵，直至无渗漏为止；

　　4、调和SD7111C材料，涂抹于SD2240及金属表面，材料固化后彻底解决渗漏；

　　5、表面喷涂一层油漆，使其颜色与设备本体一致或者相似，提高美观度。

四、柴油机机油浮子漏油咋处理？

如果是因为轴与孔之间磨损造成的，可以选择在起动机的变速杆轴和离合器的手柄轴上削出可以安装合适密封胶圈的密封环槽。

如果是因为减胶圈老化失效造成的，这时只要把胶圈更换了就行。

如果是因为球阀磨损或锈蚀造成的，要及时清除干净球阀与座孔之间的锈物。

五、变压器散热片漏油怎么处理？

需要加紧检查与维护。因为变压器散热片漏油，可能会导致变压器的散热性能下降，从而影响变压器的使用寿命。如果处理不及时，可能会导致变压器停用或者发生故障。因此，需要加紧检查与维护变压器，及时发现并处理散热片漏油的情况，防止变压器的散热性能下降，保障变压器的正常运行。在加紧检查与维护变压器的过程中，需要按照操作规程进行操作，注意安全防范，避免因疏忽大意或者操作不当导致事故的发生。同时，也需要进行定期检查与维护，及时排除问题，保障变压器的正常运行。

六、施工电梯漏油怎么处理

施工电梯漏油怎么处理

电梯作为现代建筑中不可或缺的一部分，为我们的生活带来了极大的便利。然而，施工电梯漏油问题时常会给我们带来困扰。如果处理不当，不仅会影响电梯的正常运行，还可能导致安全事故的发生。那么，施工电梯漏油怎么处理呢？

原因分析

施工电梯漏油问题的发生通常有以下几个原因：

• 密封件老化：电梯使用时间长了，密封件容易老化失效，导致油封泄露。
• 油管破损：电梯在运行过程中，由于各种原因，油管可能被刺穿或破裂，导致漏油。
• 密封面磨损：电梯零部件密封面因长时间磨损，造成漏油。

处理方法

针对施工电梯漏油问题，我们可以采取以下的处理方法：

1. 检查和更换密封件

密封件老化是最常见的漏油问题来源之一。因此，定期检查和更换电梯的密封件至关重要。一旦发现密封件有老化迹象，应立即更换。

2. 维修破损的油管

油管破裂是导致电梯漏油的主要原因之一。一旦发现油管破损，应立即停止使用电梯，并找专业人员对油管进行维修或更换。

3. 修复密封面

密封面的磨损也是电梯漏油的常见原因。定期检查电梯的密封面，并及时修复磨损的部位，可以有效减少漏油问题的发生。

4. 检查油液压力和油液质量

油液的压力过高或质量不合格都可能导致电梯漏油。因此，定期检查电梯的油液压力和油液质量，保证其在正常范围内，减少漏油的可能性。

5. 加强保养和检修

电梯的保养和检修工作对于预防漏油问题至关重要。定期对电梯进行保养，更换润滑油和滤芯，清洁油道，可以减少漏油的发生。

需要注意的事项

处理施工电梯漏油问题时，还需要注意以下几点：

• 及时停止使用电梯，并尽快采取相应的维修措施。
• 选择专业的电梯维修公司进行维修，确保维修质量。
• 严禁私自拆卸电梯零部件，避免造成安全隐患。
• 定期维护和保养电梯，预防漏油等问题的发生。

总之，施工电梯漏油问题对于电梯的正常运行和乘坐安全都会带来一定的影响。因此，我们要及时发现漏油问题，并采取合理有效的处理措施，确保电梯的正常运行。

七、220kv变压器高压侧漏油处理？

220KV变压器高压侧漏油一般是把变压器油枕中的油放掉，直至变压器高压壶头平面以下，旋开螺母（注意旋螺母时绝对不能转动铜杆，以免拧断），把瓷瓶拿下，应该有2个胶垫，照样到变压器经销店买来，换上。

最好先别把上面的胶垫别紧住，向变压器加油，一定缓慢，从高压壶头瓷瓶上端上来油时，旋紧上面的胶垫螺母（35KV以上的变压器高压壶头上应该有放气螺丝，更换胶垫时可直接拧紧）。然后加油至合适位置即可！加油后应沉淀2小时以上，经专业试验人员试验合格后，方可送电。

八、油侵变压器大量漏油如何处理？

变压器漏油后有下列后果：

1、油浸式变压器油主要有三方面的作用，一是绝缘、

二是散热、

三是密封、

四是阻尼；当变压器漏油后，油能出来，水分就能进去，会使变压器内油面降低，而当油面过低时，变压器的线圈会露出油面，最主要的问题是会出现绝缘油受潮，变压器线圈受潮，影响变压器整体绝缘；同时也会由于散热不良影响变压器出力，过热时会影响变压器的寿命；同样会使变压器噪声增大，在大短路电流冲击时可能因电动力过大而使变压器线圈变形；

2、变压器油渗出后，会使渗出点周围出现严重的赃污，如果此点距离带电部位比较近，特别是变压器进出线套管出现渗油时，会使套管上积累一层污物，在受潮时容易引起“污闪”事故，就是沿变压器套管的外表面放电，更换变压器套管比较复杂，就是有套管备件，专业人员也需要影响供电一天。

九、变压器漏油和渗油的处理方法？

找出原因和位置

处理渗油之前必须认真分析，查明渗漏的原因和确切渗漏点。对存在的油污点，先用小扁铲、钢丝刷清理，再用二甲苯清洗，用干净水冲洗，最后用净布反复清擦，找到渗漏点的准确位置。

2.2 处理方案

变压器的渗漏大致可分为密封渗漏和焊接渗漏。处理密封渗漏，主要是改善密封质量，如对于套管、油标、散热器阀门、大盖、有载开关等含密封件处，若紧固螺丝无效，可更换密封圈或重新上胶密封；处理焊接渗漏，可采取补焊办法进行。无论在处理哪种渗漏油的过程中，均应禁止采用厚料法或绑扎法。

2.2.1 密封件

密封橡胶的承压面积应与螺钉的力量相适应，否则难以压紧；更换油塞橡胶密封环时，应将该部件各进口处的阀门和通道关闭，在自身负压保持至大量出油的情况下进行更换，密封件应有良好的耐油和抗老化性能，较好的弹性和机械性能，密封材料尽可能避免使用石棉盘根和软木垫等材料。

结构不良或密封方法不合理的部件，如散热器、净油器联结法兰强度不够，在拧紧螺栓时易变形，使法兰压不紧衬垫，应予以改造或更换。密封处的压接平面要光洁，放置胶垫时，最好先涂一层粘合胶液如聚氯乙烯、清漆等。

2.2.2 焊接

变压器油箱上部发现渗漏时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。

带油补焊一般禁止使用气焊；焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜；补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施焊过程中要注意防止穿透和着火，施焊部位必须在油面以下；施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制在10s～20s之内，绝对不允许长时间连续焊接。

补焊渗漏油较严重的孔隙时，可先用铁线等堵塞或铆后再施焊；在靠近密封橡胶垫圈或其它易损部件附近施焊时，应采取冷却和保护措施。

2.2.3 砂眼

铸件上的砂眼可用狄尤一号堵漏胶加压堵塞，堵塞好后要注意补强，然后用电吹风吹烤5min～15min直到固化。堵漏时应先将油迹擦净。

十、挖机漏油的原因有哪些，该咋处理？

不管什么机，只要是液压的，油管漏油都是修理。所有的油管，一般管子本身是不会漏的，多半是接头松了呀、密封件磨损了呀、坏了呀、........要拆开来检查，修理，换新，紧固，......