一、电压互感器好坏判断视频
CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。另外，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。
二、电压互感器的测量
高压测量方法有以下几种：
1.用电压互感器测量
在试验变压器高压侧与被试品并联一测量用电压互感器，在电压互感器低压二次侧接电压表或示波器测量电压，然后根据所测电压值和电压互感器的变比换算出高压侧电压。一般用电压互感器在0.5级以上。这种测量方法测量简单，准确度高，但测量电压不宜太高。测量电压太高则要求电压互感器的一次电压高，使制造出的电压互感器体积大，成本高，且不宜携带。
2.用静电压表测量
用静电压表可以方便地测量交流高压的有效值。测量时，将静电电压表与被试品并接，可直接测量出被试品的高压电压。
静电电压表能耐受的电压由两级间的距离及固定高电压电极的绝缘蜘蛛表面的放电电压决定。静电电压表的缺点是：额定电压100V及以上的静电电压表的电极暴露在外面，无屏蔽密封措置，现场使用时受风、天气、外界电磁场干扰影响较大，现场不宜使用，多用于试验室内。
3.用球隙测量
在交流耐压试验时，球隙不仅可以作保护用，还可以作测量用。测量球隙由一对相同直径的金属球构成。
可以用球隙来直接测量交流高压、冲击高压的峰值。附录四球隙放电标准表给出了不同球径球隙的放电电压与球隙距离的关系。
用球隙测量高压时，只有当球隙放电时，才能从表中查得电压。每次放电必须跳闸，放电时可能产生振荡，也可能引起过电电压，所以球隙测量电压不太方便。现场及试验实际使用时，常用球隙来校订别的测量仪器的测量结果，即做校订曲线。有了校订曲线，就可以从仪表的指示读数，随时知道升压过程中的电压值。
三、电压互感器怎么测试电流
在三相电路中，电流互感器的接线方式有如下四种：
(1)-相式接线。即电流线圈通过的电流反应一次电路对应相的电流，通常用在负荷平衡的三相电路中测量电流，或在继电保护电路中作为过负荷保护接线。
(2)两相V形接线。也称为两相不完全星形接线。与继电器相接，构成继电保护。
(3)两相电流差接线。也称为两相交叉接线。其二次侧公共线流过的电流，等于两个相电流的相量差。
(4)三相Y形接线。这种接线的三个电流线圈正好反应各相的电流，广泛用于不论负荷平衡与否的三相电路中。
四、电压互感器怎么测试漏电
漏电保护插头工作原理是将插头的二根电源线（火线与中线）同时穿入一个特制的“零序电流互感器”孔中，当电器正常用电时，火线与中线中流过的电流是完全相等的，电流一进一出，电流互感器二次线圈无电压输出。当“地线回路”（包括大地回路）中有“剩余电流”时 , 穿入互感器的二根电源线电流不平衡，在“电流互感器”的输出端会产生与电流成比例的电压信号，只要电压信号足够大时，这个电压信号经专用线路板的集成电路放大等处理后，将触发板上的可控硅从截止转变到导通，使串接在该回路跳闸线圈通电，从而使主回路脱扣装置断开，保护可能与电源接触的人身安全。
漏电保护插头常见问题维修方法
（一）绿灯不亮出现故障：
1、检查绿灯是不是坏的，用万用表二极管档来测试绿灯两端（不亮灯是坏的）注意正负极。
2、检查绿灯有没有供应上电，用万用表二极管档检测正负两端是不是有断路；电子原器件是不是出现坏的。出现比较多是LED弹簧和动触头接触片出现问题需要调整。
（二）红灯不亮出现故障：
1、检查红灯是不是坏的（跟绿灯检测方式一致）。
2、检查红灯供电两端是不是断路和电子原器件不正常，多数N极引线有虚焊；动触头不同步没接触到位也会使红灯不亮的。
五、电压互感器测电压
220kv电压互感器试验的项目：
一、测量绕组的绝缘电阻 测量绕组绝缘电阻的主要目的是检查其绝缘是否有整体受潮或劣化的现象。
二、测量绕组的介质损失角正切 测量35KV 及以上电压互感器一次绕组连同套管的介质损失角正切，能够灵敏地发现绝 缘受潮、劣化及套管绝缘损坏等缺陷。
六、电压互感器怎么测试的
•一般应先进行低电压试验再进行高电压试验、应在绝缘电阻测量之后再进行介损及电容量测量,这两项试验数据正常的情况下方可进行交流耐压试验和局部放电测试;交流耐压试验。
电流互感器原理及测电流互感器原理及测试方法试方法试方法试方法 电流互感器原理为了保证电力系统安全经济运行,必须对电力设备的运行情况进行监视和测量