一、怎样测电流互感器K1和K2？
是问K1和K2的判断吗，就是通常说的打极性，用一导线的一端接至电池的正极，导线的另一端从互感器的P1穿入，用万用表的直流小电压挡或直流毫安档，红表笔+接至互感器二次的K1端，黑表笔-接至K2端。
穿过互感器的导线与电池负极接触的瞬间，看表针偏转方向，当表针正向偏转，则二次K1与一次P1同极性。如果表针反向偏转，则K1与P2同极性。
二、电流互感器k1和k2的区别？
电流互感器K1和K2的主要区别在于K1的电流变比精度要高于K2，K1的电流响应能力要强于K2，而K2具有更紧凑的尺寸，便于安装和操作。
三、互感器k1和k2是相通吗？
一次线从互感器P1面进，二次线K1与相线一起接单相电表的1端，K2接2端，3或4端接零线，电度表正确计量；若一次进线以此相反而二次线没随着反接互接线以此部分变更，则会逆行或计量欠准确。
四、交流互感器k1和k2的接线？
交流互感器的K1是接电表的电流进线接口，K2是接电表的电流出线，但是得保证一次线穿互感器必须是从P1进，如果K1.K2接反，会造成电表倒转，电表出现反向电流，电量显示是反有功，影响电表计量，在现实接线中是绝对不允许的，是错误接线的。
五、公路k1至k2是多长？
道路测量中里程桩K * +***是表示该路线中线位置沿路线曲线中线至路线起点（K0+000m处）的水平距离，也称为路线中桩桩号。
为了便于标定线路中线位置和长度，由线路起点开始，沿着中线方向每隔一定距离钉设一个里程桩，并作为施测路线纵横断面的依据。
计算方法：K是英文Kilometers千米的第一个字母，k0+752，从起点到这个桩才752米。K1+232，是从起点到这已经1232米了。
六、惠州k1与k2谁最快？
惠州火车站坐k1和K2到淡水差不多，都需要2个小时50分钟左右
公交线路：k1路，全程约49.4公里
1、从惠州站步行约120米,到达火车站
2、乘坐k1路,经过65站, 到达第一城站
3、步行约910米,到达淡水街道K1K2不到那的，路不一样！要转车的！在澳头的圆盘。
七、挺拔k1与k2哪个好？
k2好。
k2硬，不易透。k系海绵都是这特性，不像mxp、elp的海绵软弹，k1plus正手还是可以的，k1就软一些，有些放反手用。
k系发力打透还是可以的，但也无法到达灌油狂三的效果，二跳比较正，粘性也不能跟国产胶皮的粘性比。
八、keep如何把k1换成k2？
随着运动量，每次运动都有加分，随着运动时长和加分，级别就升上去了
九、keep怎么由k1进阶k2？
随着运动量，每次运动都有加分，随着运动时长和加分，级别就升上去了
十、合力k1和k2哪个好？
合力k1是没有k2合力好的，k系列操控性能非常轻松自如，指向精准。动力表现非常好，采用了优雅的设计风格，k2系富有动感与奢华的气质，再加上其线条更是勾勒得十分完美，极具高端气息，