1. 油电力变压器的温度报警值
油浸式变压器运行时上层油温不超过85度，最高不超过95度，温差不超过65度。因为油是一种流动的液体，一个容器内，温度高的液体会往上窜。因为温度高，比重也就低了，比重低的物质肯定在最上面了。所以最上层的温度是最高的。内部的温度肯定比最上层的油温要低。
2. 变压器温度报警器
三脚电感也可称为自耦变压器，是只有一个绕组的变压器，当作为降压变压器使用时，从绕组中抽出一部分线匝作为二次绕组;当作为升压变压器使用时，外施电压只加在绕组的—部分线匝上。通常把同时属于一次和二次的那部分绕组称为公共绕组，其余部分称为串联绕组，同容量的自藕变压器与普通变压器相比，不但尺寸小，而且效率高，并且变压器容量越大，电压越高.这个优点就越加突出。因此随着电力系统的发展、电压等级的提高和输送容量的增大，自藕变压器由于其容量大、损耗小、造价低而得到广泛应用。
和普通双绕组变压器相比，自耦变压器有以下主要特点：
(1)由于自耦变压器的计算容量小于额定容量.所以在同样的额定容量下，自耦变压器的主要尺寸较小，有效材料(硅钢片和导线)和结构材料(钢材)都相应减少，从而降低了成本。有效材料的减少使得铜耗和铁耗也相应减少，故自耦变压器的效率较高。同时由于主要尺寸的缩小和质量的减小，可以在容许的运输条件下制造单台容量更大的变压器。但通常在自耦变压器中只有k≤2时，上述优点才明显。
(2)由于自耦变压器的短路阻抗标幺值比双绕组变压器小，故电压变化率较小，但短路电流较大。
(3)由于自耦变压器一、二次之间有电的直接联系，当高压侧过电压时会引起低压侧严重过电压。为了避免这种危险，一、二次都必须装设避雷器，不要认为一、二次绕组是串联的，一次已装、二次就可省略。
(4)在一般变压器中。有载调压装置往往连接在接地的中性点上，这样调压装置的电压等级可以比在线端调压时低。而自耦变压器中性点调压侧会带来所谓的相关调压问题。因此，要求自耦变压器有载调压时，只能采用线端调压方式。
3. 油式变压器超温报警
十千伏变电站超高温跳闸的原因与处理方式有以下两种情况：
1、干式变压器：干式变压器有一套温控装置，温控装置有三只温度传感器插入三相绕组，如果运行温度达到了温控装置的动作值，就会跳闸，这是对干式变压器的一种保护方式，出现这种情况时，应当检查变压器温控装置的动作是否是真实可靠的、检查变压器绕组的强制冷却风扇是否好用并投入、检查温控装置的风扇启动温度是否合理、绕组表面是否有赃物、环境通风、是否过流情况等
2、油浸式变压器：出现高温跳闸时应立即检查变压器是否过负荷、变压器是否缺油、变压器表面是否有脏污、变压器室通风情况等
4. 变压器油温指示异常时,怎么处理
答:
变压器油位高解决办法:
1.有气体继电保护的将其跳闸回路解除，防止误跳闸。2.当班电气设备操作人员要经常检查油位计指示，发现油位过高时可适量放油；3.当发现油枕或防爆管异常喷油时，应立即切断变压器的电源，以防止故障和事故的扩大。
变压器油位过高的原因：
1.变压器温的变化可以改变油位。随着油温的变化，油位也相应出现—定范围的改变。但是，在不正常情况下，由于渗油、渗水等故障和其他事故也会引起油位的异常变化。
2.其次，油温的变化与负荷状况、环境温度等条件有关。当油位变化与这些因素不一致时，则可能是假油位。出现假油位的原因：a．油标管堵塞；b．防爆管排气孔堵塞。
5. 油变压器温度报警及跳闸温度
自冷变压器油温上限85摄氏度，强油风冷变压器上限75摄氏度风冷器全投；有些变压器在30000kva左右的变压器风扇正常时不运行的，温度到达55摄氏度时启动冷却装置，并作用于信号！
在上限温度时如负荷稳定可继续运行2小时，温度到达上限一般不作为变压器一次开关跳闸参考，而常接于信号回路！由运行人员判定温升过高原因，所应对的处理方式不同，如过负荷导致温度过高，一般采取分散负荷，或者限制负荷！具体情况具体分析！