一、变压器漏油和渗油的处理方法？

找出原因和位置

处理渗油之前必须认真分析，查明渗漏的原因和确切渗漏点。对存在的油污点，先用小扁铲、钢丝刷清理，再用二甲苯清洗，用干净水冲洗，最后用净布反复清擦，找到渗漏点的准确位置。

2.2 处理方案

变压器的渗漏大致可分为密封渗漏和焊接渗漏。处理密封渗漏，主要是改善密封质量，如对于套管、油标、散热器阀门、大盖、有载开关等含密封件处，若紧固螺丝无效，可更换密封圈或重新上胶密封；处理焊接渗漏，可采取补焊办法进行。无论在处理哪种渗漏油的过程中，均应禁止采用厚料法或绑扎法。

2.2.1 密封件

密封橡胶的承压面积应与螺钉的力量相适应，否则难以压紧；更换油塞橡胶密封环时，应将该部件各进口处的阀门和通道关闭，在自身负压保持至大量出油的情况下进行更换，密封件应有良好的耐油和抗老化性能，较好的弹性和机械性能，密封材料尽可能避免使用石棉盘根和软木垫等材料。

结构不良或密封方法不合理的部件，如散热器、净油器联结法兰强度不够，在拧紧螺栓时易变形，使法兰压不紧衬垫，应予以改造或更换。密封处的压接平面要光洁，放置胶垫时，最好先涂一层粘合胶液如聚氯乙烯、清漆等。

2.2.2 焊接

变压器油箱上部发现渗漏时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。

带油补焊一般禁止使用气焊；焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜；补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施焊过程中要注意防止穿透和着火，施焊部位必须在油面以下；施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制在10s～20s之内，绝对不允许长时间连续焊接。

补焊渗漏油较严重的孔隙时，可先用铁线等堵塞或铆后再施焊；在靠近密封橡胶垫圈或其它易损部件附近施焊时，应采取冷却和保护措施。

2.2.3 砂眼

铸件上的砂眼可用狄尤一号堵漏胶加压堵塞，堵塞好后要注意补强，然后用电吹风吹烤5min～15min直到固化。堵漏时应先将油迹擦净。

二、变压器漏油怎么处理？

　　1、清理渗漏部位的油污，打磨渗漏部位周围，使之露出金属原色；

　　2、清理干净，表面处理后要求干净、干燥、坚实、粗糙；

　　3、调和SD2240材料，将渗漏部位封堵，直至无渗漏为止；

　　4、调和SD7111C材料，涂抹于SD2240及金属表面，材料固化后彻底解决渗漏；

　　5、表面喷涂一层油漆，使其颜色与设备本体一致或者相似，提高美观度。

三、为什么发动机无法避免渗油和漏油？

首先给结论：发动机渗油无法避免，漏油不该发生。发动机漏油是一种故障现象，漏油会导致润滑油消耗量异常增大，其原因可能是机油密封系统高温老化失效。而发动机渗油是一种常态，其表现为密封处有少量油迹，润滑油有一定的消耗。

了解了渗油和漏油的差异，我们再来看看为啥。我们先看看发动机机油回路是如何高效的润滑冷却发动机的，以VW 1.0 L 44/55kW MPI 发动机为例进行整个系统分析。整个发动机的机油回路机由一个双离心式机油泵进行机油供应，可以确保轴承支承架、活塞冷却喷嘴、凸轮轴调节装置和气门机构的机油供应。如图所示，双离心式机油泵包含内转子和外转子及压力调节阀，它作为曲轴机油泵被安装在多楔带一侧，这种结构可以节省空间。也就是说，内转子直接安装在曲轴前轴颈区域上并直接被曲轴驱动。这种结构的优势是摩擦小、重量轻且传动噪音小。其中压力调节阀安装在机油泵外壳中并将机油压力调节为约 3.5bar。例如在发动机起动时，这可以防止机油压力上升过高和密封件的损坏。

整个系统中还有机油压力开关F1，机油滤清器，活塞冷却喷嘴。

压力开关：机油压力开关用螺栓固定在气缸盖中。当机油压力低于 0.5bar 时，开关打开并且机油压力指示灯 K3 被接通。

机油滤清器：机油滤清器安装在油底壳上。机油滤清器中的膜片阀防止在发动机静止时机油从机油滤清器中流出。此次存在一个潜在的渗油点，在更换机滤后，如膜片阀有瑕疵，或是机滤安装不是完全到位，存在渗油现象。

活塞冷却喷嘴：通过活塞冷却喷嘴，将机油喷射到活塞底部并以此进行冷却

另外，机油油底壳负责承接机油回路回流机油，油底壳环形一周通过密封圈、密封胶、螺栓进行紧固，密封端面不住同一平面上，机油会有一定的倾斜，在最低处存在一个潜在渗油点。

凸轮轴箱

轴承支承架需进行机油润滑，其供应通过机油供应孔为滑动轴承供应机油。凸轮轴高速运转，在凸轮轴上也能看到渗油现象。

最后总结下：

发动机主要的几个渗油点：

1. 机油油底壳：油底壳环形一周处密封面大，而密封端面不住同一平面上，机油物理位置的最低处往往会成为潜在的渗油点。

2. 曲轴箱通排风处：曲轴箱里机油分离器的油气蒸汽会附着在进气的通路中，成为一个潜在的渗油点。

3. 凸轮轴轴承支架处：轴承的高速运转需要机油润滑，成为一个潜在的渗油点。

4. 机油滤清处：更换机滤，如膜片阀有瑕疵，或是机滤安装不是完全到位，会成为一个潜在的渗油点。

参考：自学手册 508 带有进气歧管喷射系统的  1.0 L 44/55kW MPI 发动机

四、变压器散热片漏油怎么处理？

需要加紧检查与维护。因为变压器散热片漏油，可能会导致变压器的散热性能下降，从而影响变压器的使用寿命。如果处理不及时，可能会导致变压器停用或者发生故障。因此，需要加紧检查与维护变压器，及时发现并处理散热片漏油的情况，防止变压器的散热性能下降，保障变压器的正常运行。在加紧检查与维护变压器的过程中，需要按照操作规程进行操作，注意安全防范，避免因疏忽大意或者操作不当导致事故的发生。同时，也需要进行定期检查与维护，及时排除问题，保障变压器的正常运行。

五、变压器渗油了？

变压器漏油有下列几种可能的原因1、同种材料焊接质量问题，出现渗油，如油箱与本体，散热器与本体等。.2、箱体钢板有沙眼，出现渗油。3、大盖与主体螺丝不紧或螺丝紧度不均匀，密封垫圈摆放不正或垫圈失效导致大盖与主体间渗油。4、多种材料连接部位不实，造成渗油，如变压器的瓦斯继电器法兰，变压器套管、变压器油标等。5、变压器瓷套管变形、安装不正、裂纹或垫圈出现问题，造成套管与本体接触不实渗油。6、变压器套管与导电杆不配套或垫圈密封不严，造成套管上导电杆处渗油。7、变压器放油阀关闭不严。8、其他原因，如短路、过载等引发的渗油。

六、渗氮处理？

 渗氮处理是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。

传统的气体渗氮是把工件放入密封容器中，通以流动的氨气并加热，保温较长时间后，氨气热分解产生活性氮原子，不断吸附到工件表面，并扩散渗入工件表层内，从而改变表层的化学成分和组织，获得优良的表面性能。

七、220kv变压器高压侧漏油处理？

220KV变压器高压侧漏油一般是把变压器油枕中的油放掉，直至变压器高压壶头平面以下，旋开螺母（注意旋螺母时绝对不能转动铜杆，以免拧断），把瓷瓶拿下，应该有2个胶垫，照样到变压器经销店买来，换上。

最好先别把上面的胶垫别紧住，向变压器加油，一定缓慢，从高压壶头瓷瓶上端上来油时，旋紧上面的胶垫螺母（35KV以上的变压器高压壶头上应该有放气螺丝，更换胶垫时可直接拧紧）。然后加油至合适位置即可！加油后应沉淀2小时以上，经专业试验人员试验合格后，方可送电。

八、油侵变压器大量漏油如何处理？

变压器漏油后有下列后果：

1、油浸式变压器油主要有三方面的作用，一是绝缘、

二是散热、

三是密封、

四是阻尼；当变压器漏油后，油能出来，水分就能进去，会使变压器内油面降低，而当油面过低时，变压器的线圈会露出油面，最主要的问题是会出现绝缘油受潮，变压器线圈受潮，影响变压器整体绝缘；同时也会由于散热不良影响变压器出力，过热时会影响变压器的寿命；同样会使变压器噪声增大，在大短路电流冲击时可能因电动力过大而使变压器线圈变形；

2、变压器油渗出后，会使渗出点周围出现严重的赃污，如果此点距离带电部位比较近，特别是变压器进出线套管出现渗油时，会使套管上积累一层污物，在受潮时容易引起“污闪”事故，就是沿变压器套管的外表面放电，更换变压器套管比较复杂，就是有套管备件，专业人员也需要影响供电一天。

九、施工电梯漏油怎么处理

施工电梯漏油怎么处理

电梯作为现代建筑中不可或缺的一部分，为我们的生活带来了极大的便利。然而，施工电梯漏油问题时常会给我们带来困扰。如果处理不当，不仅会影响电梯的正常运行，还可能导致安全事故的发生。那么，施工电梯漏油怎么处理呢？

原因分析

施工电梯漏油问题的发生通常有以下几个原因：

• 密封件老化：电梯使用时间长了，密封件容易老化失效，导致油封泄露。
• 油管破损：电梯在运行过程中，由于各种原因，油管可能被刺穿或破裂，导致漏油。
• 密封面磨损：电梯零部件密封面因长时间磨损，造成漏油。

处理方法

针对施工电梯漏油问题，我们可以采取以下的处理方法：

1. 检查和更换密封件

密封件老化是最常见的漏油问题来源之一。因此，定期检查和更换电梯的密封件至关重要。一旦发现密封件有老化迹象，应立即更换。

2. 维修破损的油管

油管破裂是导致电梯漏油的主要原因之一。一旦发现油管破损，应立即停止使用电梯，并找专业人员对油管进行维修或更换。

3. 修复密封面

密封面的磨损也是电梯漏油的常见原因。定期检查电梯的密封面，并及时修复磨损的部位，可以有效减少漏油问题的发生。

4. 检查油液压力和油液质量

油液的压力过高或质量不合格都可能导致电梯漏油。因此，定期检查电梯的油液压力和油液质量，保证其在正常范围内，减少漏油的可能性。

5. 加强保养和检修

电梯的保养和检修工作对于预防漏油问题至关重要。定期对电梯进行保养，更换润滑油和滤芯，清洁油道，可以减少漏油的发生。

需要注意的事项

处理施工电梯漏油问题时，还需要注意以下几点：

• 及时停止使用电梯，并尽快采取相应的维修措施。
• 选择专业的电梯维修公司进行维修，确保维修质量。
• 严禁私自拆卸电梯零部件，避免造成安全隐患。
• 定期维护和保养电梯，预防漏油等问题的发生。

总之，施工电梯漏油问题对于电梯的正常运行和乘坐安全都会带来一定的影响。因此，我们要及时发现漏油问题，并采取合理有效的处理措施，确保电梯的正常运行。

十、请问各位大神，变压器发生渗油，应该怎么处理？

如果渗漏不严重，好几天才渗一滴油，可以不用管。 如果渗漏严重一点，可以在外壁补焊，需要放油。如果方便，把内壁烧坏的漆层补好。 如果渗漏很严重，则需要内外壁都补焊，工程量比较大。