400变压器空载损耗计算？

一、400变压器空载损耗计算？

各厂家生产的变压器数据是不一样的。一般情况下，S9型400KVA空载损耗800W，满载损耗4300W。

二、变压器的空载损耗和负载损耗分别指的？

空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。 指额定负载情况下的铜损，一般为变压器额定功率的1/100左右。铜损属于动态值。

三、变压器空载损耗和负载损耗有什么区别？

变压器空载损耗和负载损耗区别在于变压器是否带上负荷，一般变压器的负载损耗要比空载损耗大。要想弄清这个问题，我们必须要了解变压器的损耗分为铜损和铁损，分别为线圈发热和铁芯发热的损耗，空载时负荷低，所以损耗都小，带有负载时线圈中都有负载电流，所以，铜损和铁损都比较大

四、变压器空载损耗怎么简便计算？

变压器空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量。负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗。

五、变压器空载损耗计算公式？

变压器空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量。负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗。

六、1250变压器空载损耗怎么计算？

1250KVA变压器的空载损耗：1.3800瓦，每天的损耗为：3.8x24=91.2(度)，这是冷轧数据； 2.4350瓦，每天的损耗为：4.35x24=104.4(度)。

变压器空载损耗

负载曲线的平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小的变压器；负载曲线的平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大的变压器。变压器 1、变压器损耗计算公式 （１）有功损耗：ΔＰ＝Ｐ０＋ＫＴβ２ＰＫ-------（１）　 （２）无功损耗：ΔＱ＝Ｑ０＋ＫＴβ２ＱＫ-------（２）　 （３）综合功率损耗：ΔＰＺ＝ΔＰ＋ＫＱΔＱ----（３）　 Ｑ０≈Ｉ０％ＳＮ，ＱＫ≈ＵＫ％ＳＮ 式中：Ｑ０——空载无功损耗（ｋｖａｒ） 　　　Ｐ０——空载损耗（ｋＷ） ＰＫ——额定负载损耗（ｋＷ） ＳＮ——变压器额定容量（ｋＶＡ） Ｉ０％——变压器空载电流百分比。

ＵＫ％——短路电压百分比 β——平均负载系数 ＫＴ——负载波动损耗系数 ＱＫ——额定负载漏磁功率（ｋｖａｒ） ＫＱ——无功经济当量（ｋＷ／ｋｖａｒ） 上式计算时各参数的选择条件： （１）取ＫＴ＝１。

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七、变压器的空载损耗怎么计算？

空载损耗包括铁芯中磁滞和涡流损耗及空载电流在初级线圈电阻上的损耗

变压器空载损耗计算方法是空载损耗包括铁芯中磁滞和涡流损耗及空载电流在初级线圈电阻上的损耗，前者称为铁损后者称为铜损。由于空载电流很小，后者可以略去不计，因此，空载损耗基本上就是铁损。

八、变压器空载无功损耗如何计算？

配电电力变压器，空载无功损耗值。 　　空载电流标么值，乘以容量除以百。 公式为，Q0=i0Sn/100 　　式中，Q0为电力变压器空载无功功率，千乏;i0为电力变压器空载电流标么值;Sn为电力变压器额定容量，千伏安。 　　说明：(1)运行中电力变压器的损耗，人们往往只注意铜损、铁损的有功损耗，而容易忽略变压器无功功率引起的损耗。其实变压器的无功损耗在电力系统中有着不可忽视的影响。在系统中输送无功功率时要消耗有功电能，无功经济当量K就是在无功功率使用地点每消耗1千乏的无功功率时系统中所增加的有功损耗值，单位为千瓦/千乏。 　　(2)电力变压器的无功功率Q是由铁心的励磁功率Q0和线圈的漏磁无功功率Q1组成的，即Q=Q0+Q1。当一次电压不变时，Q0实际上就是变压器空载试验时的无功功率，即Q0=i0Sn/100。可见，Q0与变压器的铁损一样，当电压不变时，它仅与变压器的铁心重量、质量有关。所以，对某一台已成型的电力变压器而言，Q0基本上是个恒量。 　　(3)由电工原理知道：电容电流与电感电流方向相反，其相位超前电压90°。利用这个原理，可以用电容电流来抵消变压器的励磁电流(即电感电流)，使电网总的无功电流减少。具体办法是，配电变压器高压侧就地并入适当容量的电容器。补偿之后，这部分无功功率不像补偿之前那样由电网输送，而是由就地补偿电容器供给。这样可以提高电网输送能力，减少线路和变压器损耗，减轻电源负担。所需电容器安装补偿容量Qc=Q0=i0Sn/100。

九、变压器的空载损耗、负载损耗均与温度有关系吗？

1、严格来说与温度有关，因为空载损耗包括铁耗及铜耗，我们通常认为在额定电压下，空载损耗主要是铁耗（铜耗因空载电流很小，占损耗比率小，故忽略不计）。

十、变压器铭牌中空载损耗和负载损耗表示什么意义？

遗憾，你的想法很好，但无法精确算出。

1、变压器铭牌上的负载损耗是变压器运行在额定状态，及折算到75度温度时的损耗值。

2、这个负载损耗包括三相乘每相三个绕组（如果有调压线圈，还要加该线圈的损耗）共九个绕组的基本损耗（I^2*R）加上变压器运行时的附加损耗，这些附加损耗都加在变压器总的负载损耗里。虽然此附加损耗与基本损耗之间可能有一个比值，但会随变压器结构要素的变化而变化，是一个不确定的值。因此，我们无法把线圈基本损耗与附加损耗区分开来，无法计算出线圈的基本损耗，虽然额定电流我们知道，但电阻是无法计算出来。

3、九个绕组中，同一个电压绕组的电阻肯定一样，基本损耗也会一样。这个基本损耗可以被三相平均分配，但不会被不同电压的三个绕组平均分配。

4、综上所述，由于有很多的不确定因素，我们无法精确计算出每个绕组的电阻。

5、我们可以知道绕组的电阻，进而计算出他们的基本损耗，再计算出他们特定状态下的附加损耗，从而得到变压器总的负载损耗。但我们无法倒退回去算，因为我们不是最初的设计者。

6、如果你一定要这个电阻值，可以找变压器制造厂家技术部门要。