变压器的空载损耗、负载损耗均与温度有关系吗？

一、变压器的空载损耗、负载损耗均与温度有关系吗？

1、严格来说与温度有关，因为空载损耗包括铁耗及铜耗，我们通常认为在额定电压下，空载损耗主要是铁耗（铜耗因空载电流很小，占损耗比率小，故忽略不计）。

二、变压器空载损耗是什么？

变压器的空载损耗包括铁损和铜损，铜损主要指原边电流流过原边绕组时产生的损耗，铁损由磁滞损耗和涡流损耗组成。磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。

变压器的负载损耗和空载损耗的意思：

1 变压器损耗大致为两项：铁损和线损。其中铁损主要为变压器铁芯在工作时的磁滞损耗所造成的，其大小与电压相关较大，变压器空载还是带负载对于铁损影响不大；

2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈本身的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中，这部分损耗为“线损”，电流越大，损耗越大，所以负荷越大，线损也越大；

3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；

4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此。

三、变压器空载损耗简称什么？

变压器的空载损耗，简称为铁损。这是变压器的一项重要指标。它的大小，主要是取决于铁芯材料的性质。

四、变压器空载损耗多？

首先变压器铁心硅钢片之间出现绝缘不良，或者是某一部分硅钢片之间出现短路，变压器的空载损耗就会增大。

其次变压器的穿心螺杆、或者是压板的绝缘出现损坏，也会造成变压器铁心出现局部短路故障。

另外，变压器绕组匝间绝缘出现损伤，将会造成变压器匝间发生短路状况。

五、变压器空载损耗多少？

S11－M型800KVA，空载电流0.8%,空载损耗0.98KW。以800KVA变压器为例：该变压器的空载损耗为1.04KW；负载损耗为8.28KW（每月按30天720小时计）粗略地估算则每月最大损耗=（1.04+8.28）*720=6710.4（度）；

六、变压器空载损耗标准？

国标1094-1规定:总损耗偏差+10%,空载损耗和复载损耗+15% ,但总损耗不得超过+10%。

空载损耗是指当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率。空载损耗即不变损失。

七、为什么变压器空载损耗为不变损耗？

一台变压器在额定电压下空载运行时,其空载电流即为励磁电流.励磁电流流过铜或铝质导线会产生一定的损耗。

励磁电流产生的正弦交变磁通在铁心中还会产生涡流损耗和磁滞损耗。由于变压器额定电压下运行时这三种损耗不随变压器所带负荷电流的变化而变化。故称以上三种损耗之和为变压器的不变损耗。

八、什么是变压器的空载损耗？

空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。 指额定负载情况下的铜损，一般为变压器额定功率的1/100左右。铜损属于动态值。

九、变压器铭牌空载损耗多少？

S11－M型800KVA，空载电流0.8%,空载损耗0.98KW。以800KVA变压器为例：该变压器的空载损耗为1.04KW；负载损耗为8.28KW（每月按30天720小时计）粗略地估算则每月最大损耗=（1.04+8.28）*720=6710.4（度）；

十、400变压器空载损耗计算？

各厂家生产的变压器数据是不一样的。一般情况下，S9型400KVA空载损耗800W，满载损耗4300W。