低压变压器寿命？

一、低压变压器寿命？

变压器的寿命年限，没有国家标准。油浸变压器也好，干式变压器也好，他们都各有自己的负载导则（属指导性技术标准）。上面有些理论的计算（你可以找来看一下）。但变压器的寿命与很多因素有关，实在不能一概而能，如油浸变压器有6度法则，即变压器运行温度每升高6度，其寿命减少一半。每降低6度其寿命增加一倍，等等。

我只能给你在变压器行业里一个大家都认可的说法：

1、以前的变压器，变压器内部的油与空气直接接触。由于变压器在热胀冷缩时，其油面上下波动，我们叫变压器在呼吸，增加了油与空气接触的机会。潮气进入了变压器内部。使绝缘降低。在正常的运行和维护下，变压器保证有20年的寿命。

2、现在的变压器，采取了全密封结构，油枕里装有密封口袋，使变压器油不与空气直接接触。在正常运行和维护下，变压器寿命为30年

3、这个寿命是指在额定运行的情况下（额定容量下运行）。变压器有多少时间是额定运行的？所以在正常情况下，这20或30年是完全可以做到的。

4、现在，变压器有多少是寿命到了而报废的？往往是寿命期还没有到，变压器被淘汰了。其原因是：1）经济发展太快，变压器要增加容量了，要更换变压器了。2）变压器的技术发展快，电力变压器几乎每3-5年就出来一种新产品，损耗也不断地在降。由于这些原因，变压器还不到20-30年就要更新了。所以也就没有人很在乎这个寿命了。

你要的标准（属指导性国家标准）：GBT 15164-1994 油浸式电力变压器负载导则。

变压器的机械行业标准 GB/T 17468-1998的《电力变压器选用导则》中第8条 变压器热老化率与寿命中谈到“变压器的寿命一般为20年”。

二、华为手表设计寿命？

电子产品寿命一般在五到八年，其寿命不是产品本身的寿命，而且配置落后等

三、阳江核电设计寿命？

设计寿命60年简单的理解就是60年内能够安全可靠运行，主要指的设备方面。在核电站设计时，对大设备，比如压力容器，需接受很强的辐射照射，为此在核电站的压力容易的照射区域都会设置一个样品盒，样品盒里面会保留与压力容器相同的材料，然后定期对材料性能进行分析，以保证设备的可靠性

四、齿轮的设计寿命？

齿轮寿命是在齿轮发生失效前的工作时间，或者是齿轮轴的旋转次数（圈数）。齿轮失效的种类很多，常见的是点蚀和断齿。

五、动车组设计寿命？

CRH1A型电力动车组,是2004年铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。第一组列车于2006年8月30日在青岛出厂。CRH1系列设计寿命25年

六、设计寿命和使用寿命的区别？

设计寿命

是指产品设计时的预计不失去使用功能的有效使用时间，从而在理论上保证产品使用的时间长久性。

中文名

设计寿命

外文名

designed life

目的

理论上保证产品使用的时间长久性

使用寿命

在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。判断物品的使用寿命比较容易，依据生活常识即可知道东西能用还是不能用。比如普通电池里的电耗尽了，其使用寿命也即完结了，另外像锅用漏了、碗摔碎了等等，都标志着物品使用寿命的终结。

中文名

使用寿命

外文名

service life time

七、变压器寿命有多长？

变压器的寿命年限为20年。国标规定，变压器按20年使用年限设计，事实上，运行中的大多数变压器往往超过这一年限。变压器的寿命年限，国家没有强制性具体标准。油浸变压器也好，干式变压器也好，他们都各有自己的负载导则（属指导性技术标准）。

但变压器的寿命与很多因素有关，不能一概而能，如油浸变压器有6度法则，即变压器运行温度每升高6度，其寿命减少一半。每降低6度其寿命增加一倍等等。

八、逆变器变压器设计？

这个尺寸的铁淦氧磁心可以输出150瓦功率，（因为铁芯窗口尺寸较小，使用铜线的话最多可以达到200瓦功率）。

220伏侧线圈漆包线取0.8毫米直径绕600圈，初级震荡线圈30*2圈，用纱包漆包线截面积2*1.5=3平方毫米。

三极管基极反馈线圈12*2圈，用漆包线0.8直径。

理由如下：

按照150瓦功率考虑，

次级220伏输出最大电流为0.682安培，查手册应该选择0.6毫米直径漆包线，但是留有余量10%，因此选择0.8毫米。

初级主线圈电流12.5安培，考虑逆变器效率90%，实际电流可以达到15安培左右，因此选择3平方毫米截面积铜线。

初级反馈线圈电流取十分之一主电流（三极管β=10-15考虑），1个安培左右。

每伏匝数2.7 （按照磁通27000高斯计算）

以上参数是参照《精选无线电小制作24例》中干电池日光灯电路逆变器变压器计算的，漆包线直径选择是根据《晶体管整流电路》常用漆包线载流密度表查得。

如果这个铁心可以承受更大功率的话（我没有把握认为可以达到1500瓦），漆包线直径可以再适当放大尺寸,但是铁芯窗口有限，功率、电流也大不到哪去。

九、东江湖大坝设计寿命？

水库大坝的寿命和设计及建造质量有关，设计合理、建筑质量好的寿命可达百年以上，中国有些水利工程从战国时期一直沿用到今天。

即使大坝需要报废更新，也可以把原坝作为建造新坝的拦河坝，在原坝的下游附近再建新坝，新坝建成后拆除旧坝。发电机组坏了可以修理也可以更换新机组。

十、汽车设计使用寿命？

我们要明确的一点就是汽车的设计寿命在15~30年，因为按照机械理论来说，我们国内的汽车设计寿命一般是15~30年，如果我们按照里程进行计算的话，那么大约需要行驶到60万公里。

但是只要我们正常开车，并且在合适的时间中正常保养，在不出现较大事故跟质量的问题，我们这个汽车其实用30年或者60万公里都没有问题。那么我们为什么要把汽车设定在15年上，主要还是我国对15年以上的汽车采用了很多的限制条件，

并且还可以通过一年两检，这样就能淘汰那些性能比较差的老车了！也正因为我国对与老旧车有一个较严格的检测标准，所以车企制造车型的时候，一般默认就是15年的保质期。

所以我们也可以这样认为，那就是15年以上的汽车不能开的原因，他们是被我国特殊的年检政策所限制了，那并不是汽车真正的使用寿命到了，如果我们强制开还是可以的。 

而在我国的私家车之所以使用寿命受到了很大的限制，这也是都是为了我们的行车安全着想，但是我们国家在2020年的时候对相关的法规进行了一定的修订，新法规直接规定非营运的小微型汽车可以无强制报废期限，限定的行驶里程数为60km。

但是我们行驶15年之后就需要我们每半年的时间进行车辆的检验，如果检验合格后，那么我们就可以连续使用。这就在根本上也避免了车辆使用上的浪费，并且还可以促进二手车市场的发展，对于那些想买一辆车，然后开一辈子的人来讲，还是比较人性化的。

虽然我们取消了超过15年的家用车强制报废的政策，但是我们仍然要面对15年后的一年两次的年检。并且每次年检，我们都需要花费一整天的功夫。除非你真的有充足的时间，并且对你的爱车感情深厚，否则我并不推荐把一辆汽车直接用到15年后。

那么现在汽车最长的寿命纪录是多少？我只能说还没有确定，因为在美国有一位75岁的老人，他有一辆沃尔沃的P1800S，从1966年的时候买到手，至今已经开了480万公里，并且现在还能开，并且老人很喜欢开着这款车旅游，所以才能有这么大的一个里程数。

但现在老人的身体已经快跟不上了，所以这几年汽车里程数的增长比较缓慢，或许以后他会直接传给自己的儿子，这样就可以继续探索汽车的最终寿命到底是多少，这款车也是目前已知的最长的汽车寿命。

从侧面也可以看出，沃尔沃汽车的寿命是真的强，只要这款车还能开，就可以变相给沃尔沃打广告，我想沃尔沃的工作人员，一定也时刻盯着这款汽车，让它始终保持一个良好的状态。

而一辆车的寿命长短我们认为取决于平时的用车环境已经车主的爱护程度，而一辆汽车最核心的部分就是三大件，其中就包含了发动机、变速箱和底盘，而发动机的制作工艺本身就比较精密，所以需要我们及时进行保养。 

而如果我们不经常保养，肯定就开不到15年的大关，这也是很多人为什么开几年，就感觉自己的车力不从心了，这个时候往往就需要我们换车，或者进行大修。 

而一辆状态非常好的老爷车或者是经典车，肯定都是花费了车主不少时间金钱去用心维护。而我们一般人，其实只要根据汽车保养手册上的说明就可以了，因为没有人会比车商更懂自己的作品。

而你们内心很想把自己的爱车当成一个传家宝，你也可以在10000公里换油换水的时候，直接7000公里就更换一次，并且我们也要用上品质更高更好的东西才行。时刻都往更高的标准去做，那么这样基本上整部车的状态都会很好。 

当然了对于现在的快节奏社会，很多东西淘汰的都很快，许多年轻人如果手中有闲钱的话，那么几乎在第一时间就会换掉他们手中的爱车，因为他们想要体验更厉害的科技感。

但是对于中年人而言，他们事业有成之后，就不想折腾了，所以基本就不会更换手中的爱车，那么这些汽车的寿命很有可能就会无限拉长，再过时间年的话，我国可能也会出现一些寿命超级长的汽车。