一、220kv电力变压器如何进行感应耐压试验验收
确切的说是绕组泄漏电流试验，试验周期1~3年，试验电压为直流20KV，读取1分钟的泄漏电流值。试验时一般是在加压至5KV、10KV、15KV、20KV时，均读取泄漏电流值，以便于根据其曲线分析绝缘好坏。对试验结果的判断，主要是与前一次试验结果比较无明显变化即可。
变压器的最基本形式，包括两组绕有导线之线圈，并且彼此以电感方式称合一起。当一交流电流（具有某一已知频率）流于其中之一组线圈时，于另一组线圈中将感应出具有相同频率之交流电压，而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。
二、变压器感应耐压试验标准及作用是什么
一、35kv变压器油箱密封试验标准：24h，50kpa，注：①密封性能要求，在试验后应无渗漏和损伤。②波纹油箱密封试验剩余压力不小于规定值的70%。
二、35kv变压器油箱机械强度试验标准：＜4000KVA，正压50kPa; ≥4000KVA，真空度50kPa,正压60kPa。注：机械强度试验要求试验后应无损伤和不允许的永久变形。
三、35kv变压器绝缘试验标准：＜4000KVA提供绝缘电阻实测值，≥4000KVA须提供吸收比（R60“/R15”）≥8000KVA须提供介质损耗因数tgδ。注：对35KV电压等级需做吸收比的试验，要求吸收比≥1.3或极化指数≥1.5。
四、35kv变压器变压器绝缘电阻限值参数值对应：
上层油量10℃ 20℃ 30℃ 40℃ 50℃
高压绕阻600 400 270 180 120
注意事项
a.由于工频耐压试验是破坏性试验，因此，必须在变压器的绝缘经过所有的非破坏性试验合格后才进行误项试验。
b.被试绕组所有的引出线均应短接后接试验电压，非试验绕组必须短接后，再可靠接地。否则将会影响试验电压的准确性，甚至可能危及被试变压器的主绝缘。
c.新注油的变压器，必须静放一段时间并充分放气后进行试验。静放时间：10KV为5-6h 35KV为12-16h,110KV为24h，220KV为48h。
d.全绝缘变压器的试验电压为线端绝缘水平的试验电压，分级绝缘变压器的试验电压不中性绝缘水平的试验电压。
e.试验中，如发生放电或击穿时，应迅速降低试验电压，切除电源，以避免故障的扩大。如需重新进行耐压试验时，应静放一段时间后再进行加压。
几种放电故障的判断
a.油间隙击穿放电。在耐压试验升压阶段或特价段，被试变压器发出清脆的“铛铛”很像金属撞击油箱的声音，一般是由于油间隙距离不够，导致油间隙击穿。重复试验时，由于油间隙的绝缘强度能自动恢复，其放电电压不会明显下降。
b.固体绝缘爬电或击穿。在试验过程中，若出现“哧哧”的放电声，电流表指示增加，这是由于固体绝缘（多数是绝缘角环）表面爬电，或绕组端部对失轭之间的爬电。若电流表的指示突增，被试验变压器发出清脆的“啪”的声响，说明固体已被击穿。重复试验时，由于固体绝缘击穿后绝缘不能恢复，击穿电压明显下降，甚至一开始加压，电磁开关就动作。
c.油中气泡放电。试验过程中出现放电声，但仪表摆动不大，重复试验时，放电声就消失了，这种现像是变压器内部气泡放电引起的，放电声消灭是由于气泡击穿放电，气泡逸出所致。通过真空注油，静放及充分放电，可减少消除和减少油中气泡。
d.悬浮金属放电。加压过程中，变压器内部有炒豆般的响声，电流表指示很稳定，这是悬浮金属放电现象。引起这类放电的原因主要是应该接地的金属件未接地，如夹件接地不良，铁心悬浮及变压器内部金属异物等，在交变电场作用下，这些不接地的金属件产生悬浮电位，并对地放电。
e.空载试验。测量空载电流和空载损耗，检查是否存在磁路故障（铁心片间短路，多点接地等）和电路故障（绕组匝间短路等）。当发生上述故障时，空载损耗和空载电流都会增大。
影响空载数据增大的原因
a.铁心片间短路。当硅钢片绝缘不良、硅钢片间存在局部短路、穿心螺栓绝缘损坏等铁心片间短路故障，造成铁心的损耗增加。
b.铁心多点接地。铁心被金属异物短接接地，铁心夹紧结构与铁心之间的绝缘损坏等使铁心多点接地，在多点接地回路中产生较大的环流，造成铁心损耗增加。
c.铁心接缝不严密，铁心叠片时不严密或硅钢片松动，在铁心接缝处出现间隙，使磁阻增大，造成空载电流增加。
d.绕组匝间或层间短路。
e.绕组并联支路短路或并联短路匝数不相等。
三相变压器空载电流
变压器的空载电流各相稍有不同，这是因为各相磁路状态不同，两边磁路对称是相等。而中间磁路较短。当绕组为星形联结时，由于线电流等于相电流，所以线电流关系为Ia=Ic＜Ib.当绕组为三角形联结时，右行三角形联结的线电流关系为Ia=Ib＜Ic。而左行三角形联结的线电流关系为Ib= Ic＜Ia。
负载损耗试验结果的判断
负载损耗包括电阻损耗和附加损耗，在试验中由于电阻损耗增加使负载损耗不合格的情况甚少，大部分负载损耗不合格的原因是由于附加损耗增大而引起的，引起附加损耗增大的原因主要有以下两方面：
① 变压器金属结构中附加损耗增加 变压器铁心夹紧结构件、油箱箱壁等由于漏磁通导致附加损耗过大和局部过热；油箱箱盖或套管法兰等附加损耗过大并发热等。
②绕组附加损耗增加，绕组导线的涡流损耗增大，并联导线间短路或不完全换位等。
变压器试分类
①例行试验顺序（无进行非破坏性试验）
a.直流电阻测定；b.电压比测定（联结组）；c.绝缘电阻、吸收比和极化指数
d.介损tgδ试验；e.变压器油的试验；f.负载试验；g.空载试验；h.工频耐压试验
i.感应耐压试验；j.冲击试验、局放试验、绕组变形；k.有载开关试验
②型式试验
a.温升试验；b.冲击试验；
③ 特殊试验
a.零序阻抗测量；b.声级测量；c.空载电流谐波测量
有载分接开关
①电阻式有载分接开关分一般的有载分接开关（组合型）和有载选择开关（复合型）。有载分接开关的电路分为三个部分；调压电路、选择电路和过流、过渡电路。
调压电路与无励磁开关一样，是变压器线圈调压时所形成的电路。选择电路是选择线圈分接设计的一套电路，所对应的机构为分接选择和转换选择器等。过渡电路的原理就是有载分接开关的原理，是短路分接间串接阻抗的电路对应的机构为切换开关（包括快速机构）。
②组合型（CM）有载分接开关（电阻线）的过渡电路是独立的，与选择电路采用组合形式；在结构上有单独的切换开关与选择器组合，所以又称为组合型有载分接开关。
③复合型（CV）有载选择开关（电阻式）将过渡电路和选择电路合二为一。设有单独的过渡电路，设有单独的切换开关。又称为复合型有载分接开关，选择开关类的无励磁分接开关，只是在开关的动触头上增加了一个或二个带电阻的过渡触头，以限制分接桥接时的循环电流。
三、变压器感应耐压试验方法
变压器耐压是变压器交流耐压试验。
变压器交流耐压试验对绝缘的考验非常严格，能有效发现危险的集中性缺陷，它是鉴定变压器内电气绝缘强度最直接的方法。保证变压器绝缘水平，避免发生绝缘事故的重要手段。
变压器交流耐压试验有时可能使绝缘中的一些弱点更加发展，因此在试验前必须对试品先进行绝缘电阻、吸收比、泄露电流和介质损耗 项目的试验，若试验结果合格方能进行变压器交流耐压试验。
四、220kv电力变压器如何进行感应耐压试验检测
变压器局放试验：先测量a相的交流耐压，首先在不大于u2/3的电压下接通电源，然后将电压上升到1.1um/√3，保持5min；5min后将电压上升到u2，再保持5min；5min后将电压上升到u1，其持续时间按以下规定执行：
试验电压波形尽可能接近正弦，试验电压值为测量电压的峰值除以√2，试验时应在高压端监测，外施交流电压试验电压的频率应为45～65hz，全电压下耐受时间为60s；
感应电压试验时，为防止铁心饱和及励磁电流过大，试验电压的频率应适当大于额定频率；
除非另有规定，当试验电压频率等于或小于2倍额定频率时，全电压下试验时间为60s；当试验电压频率大于2倍额定频率时，全电压下试验时间为：120×额定频率／试验频率（秒）,但不少于15秒；u1到规定时间后立刻不间断地将电压降到u2，并至少保持60min（对于um≥300kv）或30min（对于um＜300kv），以测量局部放电，在电压降低到1.1um/√3后，保持5min；5min后把电压降低到u2/3以下时，切断电源；B相，C相依次同上。
五、变压器感应耐压试验的作用是考核变压器的什么强度
1、可精确测量各种配电变压器的容量，无源测量，方便、准确。
2、内部自带电源、自动产生三相大功率测试电源。
3、可测量各种类型的变压器的空载电流、空载损耗、短路电压、短路损耗。
4、可自动进行波形畸变校正，温度校正，电压校正，电流校正（非额定电流条件下的短路试验），操作人员只需根据变压器类型输入校正指数仪器即可自动计算出校正后的结果，非常适合没有做稍大容量变压器短路试验条件的单位。
5、电压回路宽量限：电压最大可测量到750V，不用切换档位即可保证精度。不会因电压档位选错而对仪器本身有所损坏。
6、电池剩余电量百分数指示功能，绝非简单的亏电报警。 6、大屏幕、高亮度的液晶显示，全汉字菜单及操作提示实现友好的人机对话，触摸按键使操作更简便，宽温液晶带亮度调节，可适应冬夏各季。
7、用户可随时将测试的数据通过微型打印机将结果打印出来。
8、测试结果存储功能，可存储200组容量测试数据。
六、变压器感应耐压怎么做
高压pt柜是怎么做三倍频耐压试验的：
1) 被试PT在三倍频耐压时呈容性，对于110kV、220kV互感器进行感应耐压试验时，应在开口aDxD端子间励磁，可在PT二次绕组ax上接补偿电感，对于35kV电压互感器励磁电压一般加至二次a—x间；
2) 三倍频发生器的波形要满足要求，谐波量不能超出5％，峰值与有效值的关系应满足±0.7％的要求；
3) 一次电压测量应用峰值电压表。当波形畸变，谐波量可达30％以上，此时已经不存在的倍数关系，可能造成一次实际电压峰值过高，所以必须用峰值电压表进行测量。对于110～220kV PT，施加的激磁电流不应超过20A；
4) 高压电压尽可能从一次绕组监测，否则就要考虑“容升效应”；试验频率增加（从50Hz上升至150Hz），容升效应更强；
5) 升压设备的容量应足够，试验前应确认高压、升压等设备功能正常。所用测量仪器、仪表在检定有效期内；
6) 充油设备试验前应保证被试设备有足够的静置时间；220kV设备静置时间大于48h，160kV及以下设备静置时间不小于24h；
7) 在试验过程中，如被试品的电容量不大时，一般不需用补偿电抗器进行补偿。如被试品电容电流过大时，则应将补偿电抗器两端与被试品两端并联，进行电流补偿，从而提高整个试验回路的功率因数，降低输出电流。
七、变压器感应耐压试验原理接线图
人体感应器和灯带和变压器的接线方式如下：\n\n1. 首先，将变压器的输出线连接到灯带的正极，将灯带的负极接地。
\n\n2. 将人体感应器的输入线连接到交流电源的火线和零线上。
\n\n3. 将人体感应器的输出线连接到灯带的正极上。
\n\n4. 调节人体感应器的灵敏度和感应时间，保证灯带能够在人体进入范围时自动亮起。\n\n需要注意的是，在连接电线时要注意电压和电流的规格，避免超载。同时，在接线过程中，要注意安全，确保电源已关闭。
八、变压器感应耐压试验设备
1.应按出厂试验电压的80%进行;
2.电磁式电压互感器(包括电容式电压互感器的电磁单元)在遇到铁心磁密较高的情况下,宜按下列规定进行感应耐压试验:
1)感应耐压试验装置进行感应耐压试验电压应为出厂试验电压的80%。
2)试验电源频率和试验电压时间参照互感器相关条款规定执行。
3)感应耐压试验装置进行感应耐压试验前后，应各进行一次额定电压时的空载电流测量，两次测得值相比不应有明显差别：
4)电压等级66kV及以上的油浸式互感器，感应耐压试验前后，应各进行一次绝缘油的色谱分析，两次测得值相比不应有明显差别;
5)感应耐压试验装置进行感应耐压试验时，应在高压端测量电压值。
6)对电容式电压互感器的中间电压变压器感应耐压试验装置进行感应耐压试验时，应将分压电容拆开。由于产品结构原因现场无条件拆开时，可不进行感应耐压试验。
3、电压等级220kV以上的SF6气体绝缘互感器(特别是电压等级为500kV的互感器)宜在安装完毕的情况下进行交流耐压试验：
4、二次绕组之间及其对外壳的工频耐压试验电压标准应为2kV：
5、电压等级110kV及以上的电流互感器末屏及电压互感器接地端(N)对地的工频耐压试验电压标准，应为3kV。