一、调压方式有哪些？适用条件是什么？
供电质量问题日益受到广大客户关注，同时电压调整也是一个复杂的问题。因为整个系统每个节点的电压不同，客户对电压也有要求，所以在各个节点调整电压以满足用户对电压要求。
1各种调压方式
电压的调整，必须根据系统的具体要求，在不同的节点，采用不同的方法，具体有：
（1）增减无功功率进行调压，如利用发电机、静止补偿器、调相机、并联电容器、并联电抗器等。
（2）改变有功功率和无功功率的重新分布进行调压，如利用有载调压器、改变变压器分接头等。这种在变电所里比较常用。
（3）改变网络参数进行调压，如装设串联电容器，停、投并列变压器等。
2各种调压方式的比较
各种调压方法的应用范围是相当复杂的，而对调压设备的选择，往往要通过技术经济比较来确定。现对几种调压方法比较如下：
（1）改变发电机电压来进行调压，仅对有孤立运行的发电厂供电的小型电力系统才有显著效果。对电网来说，不可能由它来解决全部调压问题，但是由于它不需要投资，在一些地区解决调压问题，应予以优先考虑。
（2）在无功功率不足的情况下，首要问题是增加无功电源。这时利用调压变压器是解决不了问题的。
（3）用有载调压器进行调压，应用在无功功率并不缺乏的大型电力系统中。在配网中采用小容量的有载调压器，已成为唯一经济合理的调压方法。因配网中的客户，其功率因数往往比较大，所以他们的电压损耗主要是有功功率，而不是无功功率所决定的。一般有以下几种情况：
①有载调压器分别装在变电所内，这种费用高，但是比较灵活，一般用在调压要求比较高，各变电所负荷曲线相差很大的配网中。
②有载调压器只装在一个局域网的变电所内，这种费用低，但只是用于客户负荷比较相似的中等电网中。
③一些地区，由于线路长、负荷多，在各种运行方式下，难以满足各个负荷点对电压的要求。当一部分负荷的要求得到满足时，另一部分负荷的电压偏移已超过允许程度。在这种情况下，若在功率分点处设一台辅助调压变压器，把电力网隔成电压互补影响的两部分。在这两部分中，可以各自进行调压，以满足各负荷点对电压的要求。
（4）采用同期调相机、电容器和静止补偿器等无功补偿设备进行调压时，由于无功补偿设备本身的投资和损耗，将增加电网的建设费用和运行费用。因此要经过经济技术比较来决定是否利用无功补偿设备进行调压。由于静止补偿器有很多优点，在选用无功补偿设备时，特别是有集中冲击负荷，并产生电压波动时，应优先考虑采用静止补偿器。
（5）当线路电压损耗过大，必须采取调压措施时，是否采用并联电容补偿器，则要经过经济技术比较才能确定，特别是要和并联电容器比较。根据以往经验，在比较时，要注意以下两种情况。
①在考虑投资大小的情况下，串联补偿和并联补偿所需电容量之比，为线路中的无功功率损耗和线路所输送无功功率之比。在一般情况下，线路所输送的无功功率总要比线路中的无功功率损耗大。所以，在调压效果相同时，一般来说用串联补偿所需电容量，要比并联补偿所需电容量小得多。
②按降低线路功率损耗和电压损耗的要求，并联补偿比串联补偿更为有效。
所以，调压设备的选择，不仅与电网对电压的要求、电网的规模、结线方式等有关，而且还应与系统的功率平衡、电能损耗等方面相配合。因此，在选择调压方案和调压设备时，应通过经济技术比较，从整个电力系统的情况出发，全面加以考虑。但是频率调整与电压调整的相互影响在正常参数附近运行时是不大的。
二、有载调压变压器为什么设置9a、9b、9c档？
这是个极性转换点，9A、9C是不同两个极性的两端，9B是实际的9档。但是在实际上，他们三个是连接在一起的，故称为9A/9B/9C，只是由于极性打的位置不同而已。
三、主变调压原理？
其基本原理是从变压器某一侧的线圈中引出若干分接头,通过有载分接开关, 在不切断负荷电流的情况下,由一分接头切换到另一分接头,以变换有效匝数,达 到调节电压的目的。
变压器有两种调压方式,一种是无载调压,一种是有载调压。有载调压就是在 变压器运行时可以调解变压器的电压。无励磁调压和有载调压都是指的变压器分接 开关调压方式,区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力,因为这种分 接开关在转换档位过程中,有短时断开过程,断开负荷电流会造成触头间拉弧烧坏分 接开关或短路,故调档时必须使变压器停电。
因此一般用于对电压要求不是很严格 而不需要经常调档的变压器。而有载分接开关则可带负荷切换档位,因为有载分接 开关在调档过程中,不存在短时断开过程,经过一个过渡电阻过渡,从一个档转换 至另一个档位,从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。一般用于对电压要求严 格需经常调档的变压器。
四、电力变压器调压方式有哪几种？
变压器调压方式分有载调压和无载调压两种。
有载调压是指：变压器在运行中可以调节变压器分接头位置，从而改变变压器变比，以实现调压目的。有载调压变压器中又有线端调压和中性点调压两种方式，即变压器分接头在高绕组线端侧或在高压绕组中性点侧之区别。分接头在中性点侧可降低变压器抽头的绝缘水平，有明显的优越性，但要求变压器在运行中中性点必须直接接地。
无载调压是指：变压器在停电、检修情况下进行调节变压器分接头位置，从而改变变压器变比，以实现调压目的。
五、变压器的调压方式都有什么，求帮助？
变压器调压方式分有载调压和无载调压两种。
有载调压是指:变压器在运行中可以调节变压器分接头位置,从而改变变压器变比,以实现调压目的。有载调压变压器中又有线端调压和中性点调压两种方式,即变压器分接头在高绕组线端侧或在高压绕组中性点侧之区别。分接头在中性点侧可降低变压器抽头的绝缘水平,有明显的优越性,但要求变压器在运行中中性点必须直接接地。六、主变有载调压正常油位？
油位计上都有带温度刻度的油位线，根据变压器的油温，到达相应刻度就可以了。本体油位和分接开关那个油位高是没有一定的，要根据分接开关安装的位置。220kV及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2 变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理
目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。“二合一”油枕的结构布置简图见图1。
2.1 事例1 一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。
由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。
由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。用扳手将其拧紧、擦干净，开关油室注油一小时后，在其外部未再发现油迹，变压器扣罩、重新注油至正常油位，观察两天后，变压器本体油枕油位刻度和开关油枕油位刻度正常。
原因分析：有载调压开关底部放油塞在没有拧紧的情况下，相当于变压器本体和开关油室密封不严。由于变压器本体油枕油位通常要高于有载调压开关油枕油位，在静压力作用下，变压器本体油慢慢进入有载调压开关油室，使本体油枕油位和开关油枕油位达到一致，于是开关油枕油位刻度显示异常增高