1. 天然气管道减压阀
调节燃气汽车减压阀方法如下：
1、依靠调节控制和调节系统，使阀后压力的波动与弹簧力平衡，使阀后压力在一定误差范围内保持恒定；
2、由于天然气的动力与石油相比有一定的差距，所以在保持怠速稳定和加速扭矩绝对足够的情况下，可以将油耗降到最低；
3、减压阀是空转速度调节螺母，只控制空转尺寸，调力量要靠动力阀，先把动力阀关到轰不起油，在一边放大起边轰。
2. 天然气升压调节阀
1.升温升压过程中，保持水位的正常与稳定，饱和蒸汽升压、升温速度严格按曲线控制，加强汽包壁温监视，汽包上、下壁温差≯40℃，若有超过趋势，应立即减慢升压速度，加强底部排污，待温差合格后再继续升温升压。仍无效时，应停止升压，查明原因后再升压，同时可适当维持汽包水位稍高一些。通过连排或定排放水，用给水旁路调节阀调节给水量，当建立起连续的给水量时，关闭省煤器再循环门。
2.在锅炉升温升压过程中，必须注意各部份膨胀情况，利用膨胀指示器定期进行检查，如有异常，应停止升压，查明原因，若膨胀部件卡住，待故障消除后继续升压；若发现受热部件膨胀不均，可采取切换油枪或火嘴，加强底部排污等方法，使各部膨胀均匀，方可继续升压。升温升压过程中同时要特别注意壁式再热器相对于水冷壁和锅炉下部的膨胀。
3.化验汽水品质是否合格，不合格可通过连排，定排，化学加药等手段，若严重超标时可停止升温升压，待合格后再进行升温升压。
3. 天然气减压阀调节
天然气减压阀：顺时针，也就是往紧调，这是增压，反之逆时针往松调，就是减压。
天然气减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。
4. 天然气减压阀门
天然气减压阀原理
燃气减压阀的工作原理主要由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小;当检测到减压阀后压力减小，天然气减压阀阀门开增大，以满足控制要求。天然气减压阀阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值;即使在最大或者最小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。这些阀门应该针对有用控制范围选择，即最大流量的20%到80%。正常为等比型或者具有等比特性。这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范围。天然气减压阀在管道中一般应当水平安装。
5. 天然气调压减压阀图片
减压阀调节大小的方法：当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。根据减压阀的工作原理进行调节。
调节依据如下：减压阀是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。
定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。