1. 液氮气化设备
原理液氮冷藏车是利用液氮汽化吸热的原理,使液氮从-196℃汽化并升温到-20℃左右,吸收车厢内的热量,实现制冷并达到给定的低温。
液氮冷藏汽车主要由汽车底盘、隔热车厢和液氮制冷装置构成。液氮冷藏车是利用液氮汽化吸热的原理，使液氮从-196℃汽化并升温到-20℃左右，吸收车厢内的热量，实现
2. 液氮气化器
液氮发电原理是将空气中的氮气与氧气分离提纯得到氮气，再通过气体膨胀液化设备将氮气进行液化得到液氮；液氮输送至低温液体高压泵中进行增压，然后泵入空温式低温液体汽化器中将低温液体汽化成常温高压气体，常温高压气体送入空气预热器中进行预热，再将预热过的气体送入高温热交换器中进行高温热交换，获得一定温度的热气体，热气体再送入气体加热高压罐中进行高温加热，得到高温高压气体，然后根据汽轮机所需高压高温气流，用调压控温设备调整气压和温度后将高温高压气体送入汽轮机中膨胀做工转化为机械能，驱动发电机运转产生电能输出。
3. 氮气 液化
放热 一般情况下大部分都是气体液化放热 液体气化吸热 液体固话放热固体液化吸热
4. 制氮气设备
置换过程中管道输送氮气的气流速度不得大于 5m/s。置换过程中混合气体应通过临时放空系统放空， 放空口应设置在宽广的地方，远离交通和居民点。
放空隔离区内不得有烟火和静电火花
罐放空管口末端应配备气体含量检测设备， 用氮气置换空气时， 当放空管口置换出的氧气浓度检测值小于 17%，可燃气体浓度检测值O%LEL, 每间隔 5 分钟连续 3 次取样分析，均达到此指标为置换合格。
天然气管道用惰性气体（氮气、氩气等）置换主要是为了降低管道中气体的氧气含量，只要全是惰性气体了跟天然气参杂一起使用就没有什么问题了。
所以这里面通入的惰性气体一般不用管了，置换的干净度就是检测排气口气体中氧气含量。
5. 液氮 气化
不知道你说的是哪种，工业液氮是经过汽化器化为气态氮气，一般的的话，都是降压，升温就可以了