电喷车下坡挂档省油还是空挡省油？

一、电喷车下坡挂档省油还是空挡省油？

这样的说法有两种情况。

一是下坡空档，那就省油。因电喷车子在空档时，转速很低，只有不到一千转，而且发动机不带负荷，从这看出，发动机是不耗多油的，如果耗油大，那就会因发动机输出功率加大同时没带负荷，而会使转速急升。

这时的车子是靠下坡的力运动的。就象没着车。

二是，平路时，加一下档空一下油。有的司机认为这样能省油。

不对，电喷发动机有一个最佳的工作范围，在这一范围内油耗最少，输出的功率最大，一般的发动机是在2200到2500转速时是最理想的工作范围。

如果加一下速，比如加到100KM/H，就空档让车滑行到一定速度，比如60KM/H，再又加速到100KM/H，这样一是车子所做的功没有减少，因为车还是那么重，还是要走那么远，所以消耗的功是一定的。

也就是说，如果要想在相同的时间内走完同一条100KM的路，那么理论上说，耗的油是一样的。

如果象上面那样开，明显发动机在加速时并不是工作在最佳范围内。

油耗在加速时是要比定速高的得多。

只有使发动机式作在最佳工作范围才能最省油。也就是说定速在80KM/H。

二、汽车下坡挂空挡省油吗？

一些人认为在汽车下坡时挂空挡可以省油，但这种做法实际上是不安全且不可取的。

汽车下坡时，发动机的转速会降低，因此进气量和燃料供应量也会减少。但是，如果将车挂空挡，车辆将完全依靠重力加速下降，而不是由发动机驱动。这意味着车辆失去了对车速和行驶方向的控制，甚至在紧急情况下无法进行制动。此外，如果长时间使用此方法会使制动器过于磨损，甚至故障。

因此，为了节省油料和保证安全，最好在汽车下坡时选择低挡位，以使发动机能够平稳运转并提供足够的刹车力。

三、下坡空挡可以挂2挡吗？

只要控制好合适的速度可以挂2挡，如果是手动挡的汽车。我们应该在下坡前挂入适当的档位，一般的情况下是挂二档或者是三档。老司机都知道，严禁在进入下坡的路段后才想起来换挡。

从安全的角度考虑，进入长下坡时，不能够挂空挡滑行。必须要挂入适量的档位，利用发动机的牵引力制动，从而有效的降低车速。

如果是自动挡的汽车。我们在下长坡时，应该将档位挂到d档后面的固定挡位上。这样可以有效的控制车速。

如果你遇到的是长下坡，而你采用刹车来降低车速。那么就错得离谱了。因为汽车的刹车在长时间连续的使用时。我们学过物理的时候都知道。由于强烈制动会把动能转化成热能。

由于是长下坡，不能够及时的散热。刹车片的温度就会越来越高，最后容易导致刹车失灵。从而导致事故的发生。所以用刹车来降低车速是不可取的。

四、东风天龙14档下坡挂空挡省油吗？

不省油。

所有的车子在空挡着车的时候，都是有油耗的，带挡滑行才最省油，因为现在的车子都是电喷发动机的，带挡滑行喷油嘴是不喷油的，空挡滑行车子要维持发动机怠速，会有一定的油耗，下坡路空挡滑行不但不省油还很危险，车子换越滑越快，很容易失控造成事故，下坡路还是应该带挡行驶。

五、电喷车空挡滑行省油吗？电喷车空挡滑行省油吗？

1.电喷车空挡滑行并不一定省油。2.空挡滑行过程中，发动机是处于关闭状态，所以可以减少油耗，但是长时间空挡滑行会损伤发动机，降低发动机的寿命，增加维修成本，从长远来看并不省钱。3.因此，虽然空挡滑行可能可以短期减少油耗，但是对于电喷车来说，不建议长时间空挡滑行。

六、手动挡车下坡可以挂空挡省油吗？

手动挡空挡滑行是可以节省燃油的，但不建议使用这种方法来节省燃油。许多老司机在下坡时更喜欢使用空档来节省燃料，而许多新人在听到老司机的话后也会去实施该操作。事实上，这是一种非常错误的做法。在驾校学驾照时，教练也告诉我们下坡时不要挂空档。

平地挂空挡固然可以省油，但下坡时挂空挡，就失去了用来控制下坡车速的发动机的制动力。如果此时不踩刹车，汽车会由于自身重量产生的惯性继续加速下坡，不控制速度就很危险。因此，车主朋友们千万不要去尝试，免得因小失大，得不偿失，等到发生事故就追悔莫及了。

七、下坡路空挡可以直接挂5挡吗？

手动挡车驾驶中空挡滑行后，看速度约多少，一般时速20/40/60/80分别对应直接挂2/3/4/5档。

首先强烈不建议这样操作。一是会使车辆失去动力，有安全风险；二是自动变速箱这样操作会对变速箱有很大的影响；三是目前的发动机技术带挡滑行，发动机是不供油的，也就是说带挡滑行比空挡滑行省油。

八、下坡空挡滑行对车有影响吗？

　　空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

　　有的驾驶员认为，空挡滑行时一直用踩刹车踏板控制车速，这种认识也是错误的。因为长时间踩刹车会使得刹车片严重发热，刹车突然失效的可能性大大增加，刹车失灵对一辆正在行驶中的汽车来讲，是多么危险的事啊。再说，您空挡滑行节约的那点油费，远远不及换一副刹车片所需要付出的费用。

　　空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

九、骑摩托车下坡时，用空挡会省油吗？

骑摩托车下坡时，用空挡会省油，但是不建议这么做，会造成很大的安全隐患，同时对摩托车寿命造成很大的影响。

有的摩托车用户为了省油，在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。这样的坏处有：

易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度过高，温度超过使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长期使用还有断裂的危险。

增加维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动，操控性变差；后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况，不仅增加用户维修换件的费用，还存在极大的安全隐患。

省油效果微乎其微：对某车型，测试结果表明：“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、“抓离合+刹车”这三种下坡方式，其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比，100km油耗相差0.078升，按油价7.7元/升计算，油费相差仅为0.6元。

所以摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速弊大于利，是一种得不偿失的做法。另外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定，驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”，故以上方法也是违法的。

骑摩托车下坡时应该用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定，是《使用说明书》上介绍的正确操作方法。

十、摩托车洗气化器能省油吗？

气化器使用时间长，残留污渍，影响汽油最大程度雾化，增加油耗