1. 煤炭运输船图片
矿井煤炭运输一般要经过如下井巷:工作面运输巷→采区运输巷→采区煤仓→矿井带式输送机大巷→主井井底煤仓→主井提升→地面。
2. 10万吨运煤船
一、看驳船能装煤的容积是多大。
二、煤的密度会因煤种不用其密度也不同，受所含水份和空气的湿度影响较大。一般情况下 ：
细煤粒：0.75～1.0吨/立方米；
褐煤：0.65～0.78吨/立方米；
干无烟煤：0.8～0.95吨/立方米；
干块泥煤：0.33～0.40吨/立方米；
新制煤粉：0.45～0.5吨/立方米；
沉积煤粉：0.8～0.9吨/立方米。
三、能装得下，重量没超过10000吨，就是这艘船的最大载煤量。
3. 大型运煤船
这个问题不好回答，如果是是江河上跑的船属干中型到大型之间，如果是海轮那就是小船了，现在我知到的海轮大的矿石船45万吨，中小型运煤船3万5千吨以上你说一条1500吨的船在海轮看来，是不是太小了，如果是江河轮船15Oo吨是不小的船，我在长江上看过5oO吨船个头就不小了何况3个大
4. 煤炭散货船
主区分主要为：
散货主要是指煤炭、散矿粉、长石沙、锂矿等无包装的散货。但是一般不包括散装的原油、和其他散装的液态及气态的化工品。
杂货：又称为件杂货。一般是有包装的货物。如箱装或桶装的货物。
除此之外，散货在集装箱出现以前，所有的干杂货在海运时，都是通过散货船来装运的。他的装卸可以说完全靠人力来一箱一箱来的，而且在雨天不能装卸的。现在只有国际贸易矿石，煤炭，粮食，化肥，钢材等，大宗商品是用散货船来装运。还有就是国内江河航线上。散货的运费是根据货物的等级及尺码/吨来收取运费的，所以不一定散货运费比集装箱低。
5. 煤炭装船照片
FOB包括理舱（FOB Stowed） 为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费 用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱 费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交 ，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如 在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。
FOB包括平舱（FOB Trimmed) 货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB 后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船 员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由支付。FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed） 当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时，则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“平 舱”（Stowed and Trimmed）字样，则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例，凡FOB 后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用，卖方不予负担。