一、策克口岸煤炭运输几号开通
策克口岸进口的煤炭主要以1/3焦煤为主。策克主要是马克、南戈壁、欧斯克等，同牌号A煤比B煤都要好一些，其它几个口岸没有牌号一说。
策克口岸从蒙古国煤矿进口的煤品种及指标:马克A原煤(回收86%)35%，8%，<0.8%80。
马克西原煤(回收95%)33%，6%，<0.65%75
南戈壁煤矿进口指标:煤品种B原煤(回收70%)，40%，18%，1.2%50，
欧斯克A原煤(回收70%)，31%，22%，0.5%，65。
欧斯克A+原煤(回收80%)，35%，7.5%，
≤1%，60。
欧斯克B原煤(回收80%)34%，9%，0.4%，45。
塔克什肯瘦煤(原)19%，39%，0.8%，55。
主焦煤22%，11.5%，0.5%，80。
二、2021策克口岸进煤量
满足解封条件经过评估就好了
11月5日下午，内蒙古阿拉善盟举行新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第十场）。据悉，目前，额济纳旗疫情扩散外溢风险已有效管控，疫情防控已经从社区防控进入攻坚清零的新阶段。额济纳旗正在对解除社区封控管控事宜进行评估、研究和论证。
截至目前，额济纳旗达来呼布镇共划分有1个大封控区和10个小封控区，其他区域均为管控区。按照国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《关于印发新冠肺炎疫情社区防控方案的通知》(联防联控机制综发〔2021〕92号)有关规定，封控区、管控区的解除需要同时满足以下4个条件：
一是区域内近14天无报告新增病例或无症状感染者；二是区域内最后一名密切接触者自末次暴露超过14天，核酸检测为阴性；三是解除前48小时内，区域内所有人员（包括企事业单位、滞留游客、货车司机、工地、下沉干部）完成一轮核酸筛查（单人单管检测），结果均为阴性；四是进行规范的终末消毒，且消毒效果评价合格。
在满足上述条件的基础上，组织专家组开展综合评估，及时对符合条件的相关区域予以解除封控或管控。
三、策克口岸 煤炭
蒙古的策克煤的特点如下:
蒙煤质量是比较好的，蒙煤燃烧的时间长，而且蒙煤大部分都是年龄较轻的，形成期短煤层浅，露天开采成本低一些。
蒙煤特指出产于内蒙古地区的煤炭，蒙煤具有灰分低、挥发分高、着火点低、发热量大和易燃烧等优点，也具有含水量高的缺点，蒙煤的这个缺点严重制约着蒙煤的开发利用。
四、策克口岸运煤司机
据蒙古国“政府信息报”3月25日报道，3月23日蒙古国嘎顺苏海图和西伯库伦两个口岸恢复向中国出口煤炭。煤炭出口恢复时间原定3月15日，但因运输准备工作不足，故推迟到3月23日。蒙古国家紧急状态委员会决定，截至4月1日前，暂由嘎顺苏海特和西伯库伦两个口岸在每日上午08:00-14:00期间进行煤炭出口运输业务。恢复当天向中国出口了10车煤炭。关于防疫措施，蒙方检验检疫部门对进出境车辆进行严格消毒和防护的同时，要求运煤车辆司机着一次性防护服并当天往返。在口岸设置可容纳50人的隔离点，用于在境外过夜司机进行14天隔离。
据蒙古国家统计局统计，自1月1日至3月中旬，蒙古向中国共出口290万吨煤炭，同比下降了258万吨，下降占比47%。
五、策克口岸进口煤
临哈铁路
我国华北地区通往西北地区的一条直接通道
临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。主要意义：1、以前是煤运，临策铁路和嘉策铁路是对应策克口岸近百里外的蒙古国那林苏海特煤田，而哈额铁路主要连接哈将铁路，哈将铁路等主要承担准东煤田、三道岭矿区等沿途矿区西煤东运的任务。2、由于中国大力推动各种清洁能源进程，煤炭在能源总消费的比例容易下降，煤运功能降低，其它货运功能提高。2015年12月1日，临哈铁路额济纳至哈密段正式全线开通运营。
基本信息
中文名
临哈铁路
外文名
Linhe-Hami Railway
里程
1390公里
概括
临哈铁路横穿巴丹吉林与乌兰布和两大沙漠，这两大沙漠分别为中国第三和第四大沙漠。沿线大部分地区为戈壁边缘地带。
两段
构成：东段的临额铁路（临策铁路）和西段的哈额铁路。
北通道
属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—布尔津—喀纳斯口岸（通往俄罗斯）通道的一部分。新疆研究提出了“对内三大通道带动对外十大口岸开放”的通道战略构想。
北通道向西可带动5个口岸开放：经既有准东-将军庙铁路、规划的阿富准铁路、北屯至布尔津至吉木乃口岸通往哈萨克斯坦；经克拉玛依至塔城的巴克图口岸通往哈萨克斯坦；经阿富准铁路和青河至塔克什肯口岸相连通往蒙古；将军庙（准东）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至额济纳铁路和老爷庙口岸相连通往蒙古；经既有准东-将军庙铁路、规划的阿勒泰-富蕴-准东铁路、北屯至布尔津至喀纳斯口岸通往俄罗斯。
意义
临哈铁路
该铁路建成后，将成为我国华北地区通往西北地区的一条直接通道，也将是新疆连接华北、东北和通向首都北京的捷径线路。
该铁路分两部分建设，分别是临河至策克段，策克至哈密段，临河至策克已经建成通车，呼和浩特至额济纳的4661/2次列车正在运行，策克至哈密段正在施工。
2015年12月1日，临哈铁路额济纳至哈密段开通运营。该段铁路与既有的临河至策克铁路相连，其开通运营使临河至哈密铁路全线贯通，新增一条出疆铁路大通道。
以前规划的主要意义是煤运，临策铁路和嘉策