为什么线圈突然断电自身会产生高压？

一、为什么线圈突然断电自身会产生高压？

电磁感应原理，一根“铁芯”（硅钢片）上绕着两组线圈。一组是初级线圈，一组是次级线圈。初级线圈匝数较小，次级线圈匝数较多。给初级线圈通电以后铁芯磁化这时候次级线圈上并没有高压电，初级线圈在断电的瞬间磁场能转换为电能由于次级线圈匝数较多，会产生一个高电压击穿火花塞间隙进行放电，早期发动机多使用机械断开。

这个就是现在比较多的带逻辑电路的点火线圈，三号脚输入点火时间信号，次级线圈输出极有一个二极管达到击穿电压后火花塞跳火。也有采用多火花点火的点火线圈用的是交流电可以在一个工作循环内多次点火，普通点火线圈（直流不能直接变压）反应速度就比不上采用交流点火的点火线圈了。也有少部分车采用晶体管来产生高压电来点火，可以做到点火电压可变可监控缸内燃烧状况，成本会比较高。

二、变压器断电会产生瞬间高压吗？

变压器断电会产生瞬间高压。由于变压器是电感性质的。所以无论在通电或断电的瞬间，电压都会有波动（大型变压器在通电的瞬间，还会产生很强的激磁涌流），波动的大小要视变压器通或断瞬间的情况（负载情况和在交流周波的那一点断或通）。进而产生瞬间高压。严重时会使电器烧坏。

三、高压真空接触器线圈阻值？

在1欧以下

    容量越大，线圈的电阻越小。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。

端电压与电流有确定函数关系，体现电能转化为其他形式能力的二端器件，用字母R来表示，单位为欧姆Ω。实际器件如灯泡，电热丝，电阻器等均可表示为电阻器元件。

电阻元件的电阻值大小一般与温度，材料，长度，还有横截面积有关，衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压、分流的作用。对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。

四、线圈断电产生反向电压怎么解决？

最简单的办法:用一个二级管串一个电阻反向并在电磁阀线圈上。 这样,反向电压的最高峰值,等于断电之前的线圈电流乘以这个电阻,再加上这个二极管的正向压降。 这是因为,电感上电流不会突变,故场效应管关断瞬间,线圈电流会经过这个二极管和电阻“续流”。

 此反向电压最高峰值发生在刚断电瞬间,然后,该电压和电流就下降,最后到零。 电流下降的速度(每秒安培)= 该反向电压(伏)÷ 线圈电感量(亨利) 从这个公式里可知,反向电压越高,电流下降越快,即:消磁时间越短。所以,您可以选择适当电阻以兼顾反向电压不太高同时消磁也较快。 

五、变压器高压侧突然断电高压侧会产生多大电压？

答：

变压器高压侧突然断电高压侧会产生几倍的瞬间电压。

变压器断电会产生瞬间高压。由于变压器是电感性质的。所以无论在通电或断电的瞬间，电压都会有波动（大型变压器在通电的瞬间，还会产生很强的激磁涌流），波动的大小要视变压器通或断瞬间的情况（负载情况和在交流周波的那一点断或通）。进而产生瞬间高压。严重时会使电器烧坏。

六、交流接触器线圈产生磁力原理？

接触器的工作原理是：当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。

当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。直流接触器的工作原理跟温度开关的原理有点相似。

七、交流接触器断电后线圈还有电压？

短时间内，还存有“静电”，需要放电才能作业。

八、汽车断电产生瞬间高压的问题？

汽车的高压电是有一对线圈（点火线圈）经过耦合放大而产生的！！点火线圈有初级绕组和次级绕组，组成。点火线圈可以将12V的低压电放大到20000V~~30000V高压电。

九、高压断电低压会自动断电吗？

会，失压保护作用。

低压总开有失压保护，直接取自变压器，变压器高压侧停电后，低压总开失压线圈失电跳闸。

失压保护：当电路低于额定电压或停电情况下取到相应的保护作用，如失压后需要重新启动电路才可以再次运行，避免发生安全事故生。

十、点火线圈是如何产生高压电？

这是利用变压器原理，将直流电利用振荡电路变成脉冲电。再经过变压器进行升压，从而获取高压电。

利用这一原理，汽车   电子打火机，发动机都是利用这一特点，为其点火，从而使设备工作。

所谓的点火线圈，就是一个变压器，就是叫法不同。这是汽车行业的一种通俗称呼。如果是电气专业，就会称呼为点火变压器。