1. 燃气内燃机发电机组
一般燃气发电机组采用往复活塞式内燃机效率最高，国外颜巴赫、瓦克夏等品牌发电效率一般在38-40%，国产品牌宾士动力一般在35-38%。采用燃气轮机发电，一般一次燃烧带动燃气轮机发电的效率为28-30%；二次蒸汽发电效率在15-20%。
2. 燃气内燃机发电机组价格一般多少
燃气发电机组主要分为两种，一种是联合循环燃气轮机，一种是燃气内燃机。 燃气轮机功率比较大，主要用在大、中型电站，燃气内燃机功率比较小，主要用在小型的分布式电站。它是取代燃油、燃煤机组的新型绿色环保动力。充分利用各种天然气或有害气体作为燃料，变废为宝、运行安全方便，成本效益高，排放污染低，并适宜热、电联产等优点。
3. 燃气内燃机发电机组效率
1、汽车发电机的效率一般是95%左右。
2、发电机效率就是指发电机组通过内燃机将柴油燃烧所产生的热能转化为动能，再通过电球(康明斯、斯坦福等)将动能转化为电能的过程中能源的转化效率。
3、一般而言，柴油发电机组在运转的过程中会产生大量的摩擦，浪费能源的同时还会减少发电机的寿命，导致发电机效率降低。
4. 燃气内燃机发电机组的余热包括
气缸1234缸顺序是1243或者1342。以下是有关气缸的介绍：
1、简介：内燃机缸体上安放活塞的空腔。
2、作用：是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。
3、形式：气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
5. 燃气内燃机发电机组污染物排放标准
为加强对锅炉大气污染物的排放控制，改善环境空气质量，保护人体健康和生态环境，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市大气污染防治条例》等法律、法规，制定本标准。
1 范围
本标准规定了锅炉大气污染物排放控制要求、监测和标准的实施与监督等内容。
本标准适用于工业锅炉（含燃煤电站锅炉、燃煤、燃油（气）工业锅炉、直燃型吸收式冷（温）水机组）、燃气采暖热水炉的大气污染物排放管理，以及建设项目环境影响评价、环境保护设施设计、竣工环境保护验收及其投产后的大气污染物排放管理。
使用型煤、生物质成型燃料等的锅炉，参照本标准中工业锅炉排放控制要求执行。
本标准不适用于以生活垃圾、危险废物为燃料的锅炉以及固定式燃气轮机、固定式内燃机发电机组。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5468
锅炉烟尘测试方法
GB/T 16157
固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法
GB 25034
燃气采暖热水炉
HJ/T 42
固定污染源排气中氮氧化物的测定 紫外分光光度法
HJ/T 43
固定污染源排气中氮氧化物的测定 盐酸萘乙二胺分光光度法
HJ/T 55
大气污染物无组织排放监测技术导则
HJ/T 56
固定污染源排气中二氧化硫的测定 碘量法
HJ/T 57
固定污染源排气中二氧化硫的测定 定电位电解法
HJ/T 76
固定污染源烟气排放连续监测系统技术要求及检测方法（试行）
HJ/T 373
固定污染源监测质量保证与质量控制技术规范（试行）
HJ/T 397
固定源废气监测技术规范
HJ/T 398
固定污染源排放烟气黑度的测定 林格曼烟气黑度图法
HJ 533
环境空气和废气 氨的测定 纳氏试剂分光光度法
HJ 543
固定污染源废气 汞的测定 冷原子吸收分光光度法（暂行）
HJ 629
固定污染源废气 二氧化硫的测定 非分散红外吸收法
HJ 692
固定污染源废气 氮氧化物的测定 非分散红外吸收法
HJ 693
固定污染源废气 氮氧化物的测定 定电位电解法
JJG 968
烟气分析仪检定规程
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
锅炉 boiler
锅炉是利用燃料燃烧释放的热能或其他热能加热热水或其他工质，以生产规定参数（温度，压力）和品质的蒸汽、热水或其他工质的设备。
注：0.7MW的产热量相当于1t/h蒸发量。
3.2
燃煤电站锅炉 power station coal-fired boiler
用于发电的燃煤锅炉（含自备电站锅炉）。
3.3
工业锅炉 industrial boiler
用于工业生产及民用供热的锅炉。
3.4
燃气采暖热水炉 gas-fired heating and hot water combi-boilers
具备分户供暖功能的燃气器具。
3.5
标准状态 standard condition
烟气在温度为273K，压力为101325Pa时的状态，简称“标态”。本标准中所规定的大气污染物排放浓度均指标准状态下干烟气的数值。
3.6
含氧量 O2 content
燃料燃烧后，烟气中含有的多余的自由氧，通常以干基容积百分数来表示。
3.7
烟气排放连续监测系统 continuous emissions monitoring system
对锅炉排放的烟气进行连续地、实时地跟踪监测，又称烟气排放在线监测系统。
3.8
烟囱高度 stack height
从烟囱（或锅炉房）所在的地平面至烟囱出口的高度。
3.9
新建和在用锅炉new and in-use boiler
新建锅炉：本标准实施之日起，环境影响评价文件通过审批的新建、改建和扩建的锅炉。
在用锅炉：本标准实施之日前，已建成投产或环境影响评价文件已通过审批的锅炉。
3.10
高污染燃料high-polluted fuel
高污染燃料是指非车用的下列燃料和物质：原（散）煤、煤矸石、煤粉、煤泥、水煤浆、型煤、燃料油（重油、渣油、重柴油等）、石油焦、油页岩、各种可燃废物和直接燃用的生物质燃料（树木、秸秆、锯末、稻壳、蔗渣等），以及除生物气化利用外其他加工成型的生物质燃料；以及国家规定的其他高污染燃料。
3.11
高污染燃料禁燃区fuel forbidden area
高污染燃料禁燃区是指市政府划定的禁止销售、使用高污染燃料的区域，该区域内的单位和个人应在市政府规定的期限内停止燃用高污染燃料，改用电、天然气、液化石油气或者其他清洁能源。
4 大气污染物排放控制要求
4.1 锅炉大气污染物排放限值
4.1.1 新建锅炉大气污染物排放限值见表1。
表1 新建锅炉大气污染物排放限值
执行时间
污染物
标准实施之日起
2017年4月1日
颗粒物（mg/m3）
2
2
二氧化硫（mg/m3）
10
10
氮氧化物（mg/m3）
80
30
汞及其化合物（μg/m3）
0.5
0.5
烟气黑度（林格曼，级）
1级
4.1.2 在用工业锅炉大气污染物排放限值见表2。燃煤电站锅炉（含自备电站锅炉）根据市政府要求适时关停，关停之前执行表2中规定的排放限值。
表2 在用锅炉大气污染物排放限值
执行时间
污染物
高污染燃料禁燃区内
高污染燃料禁燃区外
2017年4月1日后
标准实施之日起
颗粒物（mg/m3）
2
10
二氧化硫（mg/m3）
10
20
氮氧化物（mg/m3）
80
150
汞及其化合物（μg/m3）
0.5
30
烟气黑度（林格曼，级）
1级
1级
注：燃煤锅炉包括燃煤工业锅炉及燃煤电站锅炉。
4.1.3 新建燃气采暖热水炉氮氧化物排放限值不宜超过100mg/kW·h。
4.1.4 燃煤锅炉房无组织粉尘排放控制限值见表3。
表3 燃煤锅炉无组织粉尘排放控制限值
无组织粉尘监控点
浓度限值（mg/m3）
单位周界
0.3
4.1.5 脱硝设备设计运行管理要求
脱硝设备的设计应采取必要措施确保反应物混合均匀，反应完全，减少有毒有害或可能对环境空气质量造成直接或间接影响的大气污染物排放。
采用选择性催化还原（SCR）工艺的脱硝设备，氨逃逸质量浓度不得高于2.5mg/m3。
采用选择性非催化还原（SNCR）工艺的脱硝设备，氨逃逸质量浓度不得高于8mg/m3。
4.1.6 不同时段建设的锅炉，若采用混合方式排放烟气且选择的监控位置只能监测混合烟气中的大气污染物浓度，应执行各个时段限值中最严格的排放限值。
4.2 烟囱高度规定
新建锅炉容量在28MW及以下的烟囱高度按表4规定执行。锅炉容量大于28MW时，其烟囱高度应按批复的环境影响评价文件要求确定，但不得低于45m。新建锅炉房烟囱还需高出周围100m内建筑物3m以上。
表4 锅炉烟囱最低高度
单台锅炉容量D/（MW）
D<0.7
0.7≤D<2.8
2.8≤D<7
7≤D<14
14≤D<28
烟囱最低高度/(m)
8
15
25
35
45
5 监测
5.1 烟气监测孔和采样平台
应按GB/T 16157或HJ/T 397的规定设置永久性烟气采样孔和采样平台。
5.2 监测负荷
监测锅炉烟尘排放时，锅炉负荷应符合GB 5468的规定。监测锅炉气态污染物排放时，锅炉负荷不得低于70%。
5.2.1 大气污染物的采样方法
大气污染物的采样方法执行GB/T 16157、HJ/T 397和HJ/T 55的规定。
5.2.2 大气污染物的监测分析方法
大气污染物的监测分析方法见表5。
表5 大气污染物的监测分析方法
序号
项目
手工监测分析方法
自动监测分析方法
1
颗粒物
GB 5468 锅炉烟尘测试方法
HJ/T 76 固定污染源烟气排放连续监测系统技术要求及检测方法（试行）
GB/T 16157 固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法
2
二氧化硫
HJ/T 56 碘量法
HJ/T 57 定电位电解法
HJ 629 非分散红外吸收法
3
氮氧化物
HJ/T 42 紫外分光光度法
HJ/T 43 盐酸萘乙二胺分光光度法
HJ 692 非分散红外吸收法
HJ 693 定电位电解法
4
汞及其化合物
HJ 543冷原子吸收分光光度法（暂行）
-
5
烟气黑度
HJ/T 398 林格曼烟气黑度图法
-
6
无组织粉尘
HJ/T 55 大气污染物无组织排放监测技术导则
-
7
氨
HJ 533 纳氏试剂分光光度法
-
燃气采暖热水炉的氮氧化物测试方法执行GB 25034。
5.3 质量保证和质量控制
锅炉大气污染物的监测应按照HJ/T 373的要求进行监测质量保证和质量控制。监测用烟气分析仪应符合JJG 968的规定。
5.4 大气污染物浓度折算方法
实测的锅炉颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、汞及其化合物的排放浓度，应执行GB/T 16157的规定，按公式（1）折算为基准含氧量排放浓度。各类燃烧设备的基准含氧量按表6的规定执行。
5.5 气态污染物浓度单位换算
本标准中氮氧化物质量浓度以二氧化氮计，1μmol/mol氮氧化物相当于2.05mg/m3质量浓度，1μmol/mol二氧化硫相当于2.86mg/m3质量浓度。
5.6 锅炉烟气排放连续监测系统
锅炉烟气排放连续监测系统应按照《北京市固定污染源自动监控管理办法》执行。烟气排放连续监测系统经北京市环境保护局检查合格后，在有效期内监测数据为有效数据，以小时均值作为连续监测达标考核的依据。测试仪器的管理、使用，按照环境保护和计量监督的有关法规执行。14MW（含）以上的热水锅炉及20t/h（含）以上的蒸汽锅炉需安装烟气排放连续监测系统。
6. 燃气内燃机发电机组热效率
一般来说，常见发动机的热效率是这样的。
1. 蒸汽轮机热效率：4%-8%；
2. 汽油发动机热效率：25%-35%；
3. 柴油发动机热效率：35%-45%。
不夸张地说，每前进1%都是能拿出来炫耀的。
解释这方面问题的基础理论就是热力学第二定律和卡诺循环。
不可能制成一种循环动作的热机，从单一热源取热，使之完全变为功而不引起其它变化。这就是热力学第二定律的一种表述方式。
任何一种热机的热效率都不可能达到100%。
所以，科学家开尔文给第二定律表述成：第二类永动机不可能实现 。什么是第二类永动机，大家可以自己查一下。
活塞式内燃机的工作过程可以简化成卡诺循环，这是法国工程师卡诺在深入考察了蒸汽机工作的基础上，于1824年提出的一种理想的热机工作循环。
设一热机中有一定量的工质，工作在温度分别为Th（T1）和Tc（T2）的两恒温热源间。卡诺循环由两个可逆的定温过程和两个可逆的绝热过程（定熵）组成。
用卡诺循环计算一下发动机的热效率，高温存储器的温度假设由燃料燃烧放热维持，温度维持在2200K（1927℃），低温存储器就是大气状态环境温度为20℃（293K）。
那么这个卡诺循环发动机的热效率等于1-293/2200；等于0.867，也就是热效率为86.7%。下式是卡诺循环的热效率公式。
现实世界中的发动机的工作循环肯定跟理论循环相差太多，热效率要比86.7%还差的很远。内燃机行业的工作者通过一个多世纪的努力，现在柴油的热效率最高可以大于50%，汽油机的热效率最高可以达到40%以上。
汽油机的能量损失主要包括以下几个部分
1、 废气带走的热量约占燃料总化学能的30%；
2、 冷却液带走的热量约占30%；
3、 机械损失、泵气损失、以及不完全燃烧的损失等约占8%；
现在汽车发动机的最大热效率大部分处于30%到40%之间。
7. 燃气内燃机发电机组规模
前瞻产业研究院内燃机及配件制造行业研究小组分析认为，内燃机及配件制造行业下游主要应用领域包括汽车、摩托车、工程机械和船舶等。由于下游市场的长期需求拉动，我国内燃机及配件制造行业具有较好的发展前景。具体分析如下：
一、内燃机及配件在汽车领域市场前景
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年 中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》分析认为，汽车行业是内燃机的重点需求领域，《“十二五”汽车工业发展规划意见》指出，“十二五”时期，我国汽车产量将达到2800万-3000万辆，汽车工业将以12%以上的速度增长，这将大力推动我国汽车用内燃机需求的增长。同时，随着汽车向轻量化、安全性和节能性等方面发展，也将使得车用内燃机生产企业提升技术和产量质量性能。
二、内燃机及配件在摩托车领域市场前景
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》分析认为，摩托车用内燃机作为摩托车的核心设备，其需求随着摩托车的需求而变化。随着经济的平稳复苏，居民收入水平的提高，尤其是农村居民收入水平的提高，都推动摩托车这一快捷交通工具的需求。从长期来看，我国摩托车的需求前景良好，但短期内摩托车下乡政策到期终止，国三排放标准的实施，带来的成本增加难以消化，市场混乱局面还会持续，微型车、电动车、燃油助力车等还会蚕食国内摩托车市场，从而短期内摩托车需求呈下滑趋势。
三、内燃机及配件在船舶制造领域市场前景
工信部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》对“十二五”期间船舶工业的发展提出了如下目标：环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前十强企业达到5家以上。培育5-6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%。2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。
8. 燃气内燃机发电机组型号
6190柴油机就一种型号，型号就是6190。柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。