1. 天然气发电车
目前美国和日本都有多家企业在积极开发制造相应的设备。
在美国, 卡普斯顿公司已经制造出65千瓦级微型燃气轮机发电装置,发电效率达到26%，年产量1万台；霍尼威尔公司开发成功了75千瓦级的发电设备,发电效率为28.5%。
日本的多家企业,如东京电力、丰田汽车、三菱重工、出光兴产、东京瓦斯和大阪瓦斯等公司，都在使用美国卡普斯顿公司的技术开发热电并用型系统。
为促进该技术的发展,，日本通产省已计划在明年春减小对小型自用发电业的限制。鉴于我国目前的电力发展及其分布不很均衡以及微型燃气轮机的技术特点及其优越性，微型燃气轮机将在我国得到广泛的重视与应用。
目前，在中科学技术部“863”项目支持下，由中国科学院工程热物理研究所、哈尔滨东安集团、西安交通大学三家单位组成的产学研联合体已经完成100KW级微型燃气轮机的样机设计，并通过了验收，预计在不久的将来推出市场。
2. 天然气 车
流程:
1.车辆改装前，需要到当地车管所填写汽油车转天然气申请表，提交申请后即可进行车辆改装。改装时需要出示车管所批准的车辆改装申请表；
2.车辆改装完成后，需要携带车辆改装方提供的车辆改装证明和申请表，以便检查车辆改装的安全性和资质；
3.安全检验合格后，即可携带车辆改装申请表和车辆改装安全合格证，到当地车管所办理机动车改装手续。
3. 天然气动力车
天然气汽车以天然气为燃料，提供动力。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。
然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。郑州市开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。
1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
4. 天然气发电车怎么充电
汉兰达混动汽车不用充电，是自动充电的。在驾驶时可自行充电在中高速时是发动机与电一块带动车辆前进，这个时候发动机的动力一部分传给车轮，一部分用来发电。当收油门时，发动机就熄火了，这个时候在车辆的惯性带动下，电动机又变成了发电机，就给混合动力电瓶充电。
新能源电动汽车的介绍是下面这些：
1、新能源汽车指的是使用十分规的车用燃料做为动力来源（或使用常规的车用燃料，但使用新型车载动力装置），综合车辆的动力调节和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；
2、新能源汽车包含有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等；
3、新能源汽车的定义：因国家不相同其提法也不一定相似，在日本一般情况下被叫作“低公害汽车”，200一年以日本国土出行省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发遍布全国行动计划”。该计划所指的低公害车包含5类，即以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油车。
5. 天然气能源车
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。
就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。