1. 燃气涡轮发电机效率
涡喷：喷气速度高，低速耗油相对较高，推力完全来自燃烧室喷出的高温燃气，喷气速度高，高空高速性能好涡扇：可以理解为在涡喷的基础上加装外涵道风扇而成，推力来自燃烧室喷出的高压燃气加外面的风扇，低速经济性好，推力极大，但结构复杂且由于喷气速度低，高空高速性能略逊于涡喷。涡浆：相当于涡扇发动机的外涵道无限扩大，变成一个螺旋桨（也可能是一对，比如A400和An-70）。低速经济性更加明显，推力大，相比涡扇结构更简单一些，但是由于主要推力来自外涵道的风扇，燃气的动力所占比例不大，故只再亚音速飞机上使用
2. 汽轮发电机组效率
同步发电机容量越大效率越高，其数值一般为90~95%，小容量发电机效率则在90%及以下。
发电机在运行过程中，并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能，而有一部分变成了其它形式的能量，这部分能量称为损耗。它包括铜损、铁损、机械损耗和称为其它损耗等等。
发电机当转速越高电压和功率就越高，当转速、和功率、温度高于额定值时，磁饱和，此时效率曲线下降。
发电机在运行过程中，并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能，而有一部分变成了其它形式的能量，这部分能量称为损耗。它包括铜损、铁损、机械损耗和称为其它损耗等等。一般发电机容量越大效率越高，其数值为90～95%，小容量发电机效率在90%及以下。
500KW能带500KW以下的负载 ,80%最好
3. 蒸汽涡轮发电机效率
发电效率就是输出功率去除负载上的机械功率，也就是总效率减去传输过程中的热损耗和其他损耗，蒸汽机是以热效率来向机械转化的终端机器，对蒸汽机来说，终端效率除以所有燃料的热能就是发电效率
4. 燃气轮机 发电效率
一般燃气发电机组采用往复活塞式内燃机效率最高，国外颜巴赫、瓦克夏等品牌发电效率一般在38-40%，国产品牌宾士动力一般在35-38%。采用燃气轮机发电，一般一次燃烧带动燃气轮机发电的效率为28-30%；二次蒸汽发电效率在15-20%。
5. 燃气涡轮发电机效率多少
燃气轮机（Gas Turbine）是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。
1.燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
2. 燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。
3. 燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。
通过对燃气轮机的定义和工作原理的详细介绍，让我们从理论知识上对燃气轮机有了更深入的了解和认识。
6. 燃气涡轮发电机效率极限
微型燃气涡轮发动机接受多种燃料，例如汽油、天然气、丙烷、柴油、煤油，也可以利用可再生燃料，例如E85酒精汽油、生物柴油及生物气体。另外一大好处是可以用氢为动力燃料，就像目前热门的燃料电池，可以从水中分离的氢作为来源。但是缺点是易燃，使得这种便携式装置未来可能不能带上飞机或其他敏感场所。
微型燃涡机使用单段式压缩机设计，但是单段式涡轮机件比较难生产因为必须承受高温高压下运作。废热可以用来提供热水、暖气、干燥用途或吸收式冷却法(吸收式冷却是不利用电能而是热能提供冷气的方法)。
典型的燃涡机效率约25%到35%。但是连上废热发电系统(气电共生)系统时，可以提升到80%。
麻省理工学院1990年代中期开始毫米尺寸燃涡机研发专案由航太教授Alan H. Epstein带领开始研拟个人用的燃涡机可以达成所有现代电力需求，就像目前一些小型都市用的大型发电用燃涡机一样。 Epstein教授说目前商用可充电锂离子电池只约有120-150 Wh/kg能量比，麻省理工学院的毫米尺寸燃涡机已经可以达成500-700 Wh/kg能量，也有极大希望在不久的将来达成1200-1500 Wh/kg。
7. 燃气涡轮发电机效率计算
电动机的额定功率属输出功率俗称轴功率，其消耗的功率属输入功率，输入功率大于输出功率，这就是效率，效率等于输出与输入的比值。例一台三相电动机额定功率10kw，效率为0.93 10/0.93=10.75kw（输入功率）。