发电机故障会导致怠速不稳吗？

一、发电机故障会导致怠速不稳吗？

不会的

发电机不发电。电瓶电会消耗。汽油机气缸需要用电点火,所以行驶中一直需要电来工作。如果发电机不发电,单靠电池是维持不了多长时间的。等电压低于九伏。就会熄火。

如果车辆正常情况下启动不了那就证明是电瓶坏了或者是没电的情况，通过搭电的方法还是无法启动即可以证明是电瓶的故障。当发动机可以正常启动但是在行驶的过程中熄火了，则是发电机坏了，因为发电机已经无法正常工作，当消耗光电瓶的电量车辆就会自动熄火。

二、福田伽途怠速不稳故障？

原因如下

（1）冷起动时发动机怠速偏高是正常现象。发动机需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。

发动时为了节省燃油及减少磨损，一般都有个怠速控制，进行快速热机，通过水温传感器向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。

天气越冷水温越低（比发动机正常工作的温度，一般85-110度左右）也就是与正常发动机工作温差越大，电脑ECU会控制冷车的怠速转速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。

正常情况，随着发动机的水温升高，发动机的转速会慢慢的2000转多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。

（2）转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。如果发动机怠速时转速一直过高，会引起油耗和噪音增大。

怠速过高主要是怠速时进气量过多、喷油过多或发动机控制信号错误造成。

三、esp故障灯亮怠速不稳？

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非经常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

四、发电机怠速不稳处理方法？

发电机怠速不稳的处理方法是必须在正常条件下进行，如发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统正常、管路密封良好、节气门全开、节气门关闭严密。

调节时，先拧出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉，待发动机即将熄火时，再慢慢拧出怠速调节螺钉，这样发动机就能平稳运行，达到高速。然后拧出节气门开度调节螺钉，将发动机转速降至最低。然后调节怠速调节螺钉，以提高发动机转速。重复此过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。

五、家用发电机怠速不稳忽高忽低？

(1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。

(2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。

这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。

(3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。

(4)排气声音很响,偶有放炮声。

声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。

(5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。

这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。

(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。

这是点火时间不对或积炭过多造成的。

六、发动机ecm故障怠速不稳故障？

发动机怠速不稳定的原因：

1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。车主自行辨别进气歧管是否出现漏气方法：打开发动机舱盖，把节气门的气滤拆下来。启动车子，用手堵住节气门（堵住之后车子熄火，就说明没有漏气，如果是没有熄火，那就是某个地方漏气）。如果没有熄火，也不用急着熄火，这时先检查一下附近的管道，看看有没有吸气的情况，有吸气就说明在漏气。

2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。

3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多。

4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。

5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。如果汽车出现怠速不稳忽高忽低，那么要尽早处理，要知道那时发动机已经不处于理想怠速转速，油耗经济性和环保性都会变差。

七、别克君越怠速高怠速不稳无故障？

首先是进气管故障，因为如果汽车的进气管有漏气，内部空空气流量计的精度不高，最后混合气的比例失衡，也导致发动机怠速不稳。

另一个是油管堵塞，也会造成供油压力不足。为了解决这个问题，有必要清洁汽车的油路。其次，火花塞有积碳，这也是怠速不稳的原因之一。火花塞是汽车零部件中最重要的一个，位于汽车气缸内部。一旦出现问题，就会造成发动机失火，所以怠速不稳。为了解决这个问题，有必要清洁或更换火花塞。第三，相关传感器出现故障。最重要的是水温传感器有问题，汽车的油耗会相应增加，还会出现怠速不稳的现象。此时需要检查汽车的相关传感器是否有问题，有问题及时更换。第四是节气门积油和节气门积碳，也是怠速不稳的原因。当节气门内有油或积碳时，会影响汽车的进气，汽车冷启动时发动机转速非常不稳定，所以检查节气门也是非常有用的方法。以上是老司机对汽车怠速不稳四大原因的分析，对症下药是对的。

八、名图怠速不稳故障灯亮？

车辆启动以后怠速抖动，并且故障灯如果一直亮表示发动机电控系统出现故障了。一般原因可能是发动机传感器故障，或者执行器损坏导致的，也有可能是线路原因。像你这种带有抖动的情况一般是进气或者点火系统出现故障导致的。这个需要去修理厂用解码仪读一下具体故障码才可以的，一般点亮以后会出现车辆动力下降，费油等情况。

九、天籁怠速不稳忽高忽低没有故障码？

怠速不稳忽高忽低没有故障码的原因可能有：

1、节气门积碳过多。

2、进气歧管或者各种阀泄露，这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。

3、配气正时故障，配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。

4、三元催化器堵塞，三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。

5、喷油嘴故障，比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。

6、燃油压力过低，主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障；

7、发动机缺缸。

十、电喷摩托车怠速不稳故障？

电喷摩托车怠速不稳的故障分析：

1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。