1. 燃气轮机机组
属于国际先进水平了
2019年9月27日，国内首台完全自主研发的F级50MW重型燃气轮机整机点火试验在东方电气集团获得成功，重型燃气轮机8个燃烧筒同时点火燃烧并实现稳定运行，运行参数达到了设计要求，性能指标也达到了F级别，这个意味着中国重型燃气轮机技术完全自主研发获得了重大突破。2020年11月27日，在院士专家、政府领导和客户代表见证下，燃气轮机顺利实现满负荷稳定运行。
2. 燃气轮机机组启停
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检查温度传感器接线是否松脱、接触不良或断线。如果是传感器接线松脱直接插紧,或者换掉松脱的端子,如果是断线了就需要去五金店重新换一个连接线。
2.
如果不是故障1的问题,检查温度传感器是否老化,电阻值改变及故障,如果是这个问题则需去店内更新温度传感器。
3.
排除1和2之后,检查控制电路板是否故障。如果电路板无法判读信号或发出信号控制热水器启停,则需更换新的电路板。
3. 燃气轮机机组停机QC
保证产品质量减少产品批量不良。qc就是负责产品品质。在每个制造业企业都会有qc部门，负责企业生产产品质量和来料检验，只要是关系到品质问题qc都是要确认。在一些大企业和外资企业是很重示qc而且qc的权力很大。只要发现制程和来料出现不良马上要生产停机改善。
4. 燃气轮机机组跳闸后如何处理
并网运行的汽轮发电机，在汽轮机的主汽门关闭之后，便作为同步电动机运行，此时称为“逆功率”。由于汽轮机主汽门已关闭，汽机尾部叶片与残留蒸汽产生摩擦而形成鼓风损耗，长期运行过热而损坏。燃气轮机和水轮机也主要是对原动机的损害。 处理方法：当逆功率达到一定值时，发电机的保护动作，或动作于发信号或动作于跳闸。
5. 燃气轮机机组等级
船用燃气轮机就被划分为大、中、小三个档次，其中美国的代表机型有：大档LM 2500( 功率：25000hp／18．4M W ) 、中档LM l 500( 功率：15000hp／1IM W ) 和小档LM 500( 功率：5000hp／3．7M 11r) ；英国的代表机型有：大档“ 奥林普斯” TM 3B( 功率：28000hp／21M W )、中档“ 斯贝” SM IA(功率：17340hp／12．75M W )和小档“ 太因” RM l C(功率：5340hp／4M W )。随着机组性能的不断改进提高，大档功率机组已超过了22M W ，如LM 2500--30、FT8、G T25000等，而且出现了M T30( 36M W ) 、LM 25004-G4( 35姗) 、LM 6000( 42．7M w ) 等更大功率档次的机型。
中档功率机组已接近或超过15M W ，如LM l 600、SM IC等。小档机组功率变化不大，但范围却很宽。近来，英国人把18M W 的机组称为中档功率燃气轮机，而把36M W 的机组称为大档功率燃气轮机。可见燃气轮机的功率等级划分有不断提高功率的趋势。
我国舰用燃气轮机也划分为三个档次，即大档：20M 1j l 『以上，中档：15M W 左右，小档：8M W 以下。
这种划分既受到国外的影响，也受到国内研发能力的制约。
6. 燃气轮机机组效率
柴油机热效率更高，低速柴油机最佳工况热效率接近45%，而燃气轮机由于排气温度高，热效率约35%（指陆地、船舶用燃气轮机）。利用燃气轮机排气的汽轮机与燃气轮机联合工作时，热效率超过40%，但体积庞大。