14伏发电机发电时电压？ 汽油发电机发电时电压忽高忽低？

一、14伏发电机发电时电压？

14Ⅴ的发电机正常电压10V到14v。

一般汽车发电机的电压是13.8-14.3之间。当然24V电池的汽车为28V左右。这是因为发电机里有调节器控制的。如果拆除调节器可以大不少。

发电机输出的电压是14V，直接整流成直流电，就可以给电瓶充电，理由如下：

蓄电瓶的电压为12V，放电完结时的电压为9.7V，内阻约为0.5欧，那么14V的交流电整流后的电压为14*0.9=12.6V，根据U=V+I*R，得I=（U-V）/R=（12.6-9.7）/0.5=4A （正好充电）

当蓄电瓶的充满时，端电压为14.2V，那么14V的交流电峰值充为14*1.12-1.4=14.5V，同理：I=（14.5-14.2）/0.5=0.6A（正好浮充）对电瓶不影响。

二、汽油发电机发电时电压忽高忽低？

1、电线接线部分松动查看汽油发电机组各链接部分，并与修补。

2、操控屏电压-电流选择开关失效替换汽油发电机组开关

3、操控屏电压调整电阻器失效替换电压调压电阻器。

4、电压表失效，显现电压不稳替换新电压表。

5、电压调节器不良或未调整调压器仔细查看电压调节器是否不良或没有调整到位。

6、或许汽油发电机组运转中振荡过大引起及时查看是不是发电机组的减震垫损坏或机组不平衡。

7、或许是发动机的速度不安稳引起电压不稳

发电机输出电压不安稳处理办法:

1、查看汽油发电机组各链接部分，并与修补。

2、替换汽油发电机组开关

3、替换汽油发电机组开关

4、换新电压表

5、查看调压器

6、查看发电机组避震设备

7、调整或替换引擎燃油系统零件使其速度安稳。

还可经过主动电压稳压调节器调整发电机组的电压。主动电压稳压调节器(AVR)是发电机的重要零配件之一，其效果是把发电机输出的电压操控在规则规模内，在发电机转速改变时，主动操控发电机电压坚持安稳，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器，也不会因发电机转速低而电压缺乏导致用电器作业失常。

三、发电机发电正常电瓶端电压偏低？

发电机在工作的过程中都有它额定正常的输出功率，如果发电机的负荷过重，也就是接在发电机上的负载的功率如大于发电机本身的额定输出功率，就会导致发电机的输出电压应复合过重而偏低，每台发电机所能带动的负荷都是有一定限额的。

四、汽车发电机正常电压和电瓶电压？

汽车发电机正常电压通常在13.5至14.8伏特之间，而电瓶电压通常为12伏特。1. 汽车发电机的正常电压范围是13.5至14.8伏特，这是为了确保汽车电子设备正常运行的电力供应。发电机将机械能转化为电能，为整个车辆提供动力，并同时充电电瓶。2. 电瓶电压通常为12伏特，它是汽车电器系统的电源之一。电瓶主要用于存储电能，并在发动机启动过程中提供起动电流。同时，电瓶还供应电力给车辆的电子设备，在发动机熄火时提供电源。所以，汽车发电机正常电压和电瓶电压是不同的，前者更高，后者相对较低。

五、发电机并网后发电时出口电压升高？

发电机并网不会令网压增高，因为发电机并网的基本要求就是：同幅、同频、同相角，是电源并联工作，否则就会烧毁并网的发电机并有可能损毁电网及用电设备。

发电机供电电源是用来辅助发电机启动的，相对于发电机的发电量功率极小，用于完成激磁、保护、继电逻辑控制等功能。

当发电机启动完成后，就完全可以由自身发电提供了，而且当发电机并网后此供电电源就无所谓来自电网还是自身了，都是同一电网了，电压并不会抵消，应该说处于并联。

六、怠速时发电机输出电压？

怠速时发电机也输出电压，只要带动发电机的发动机启动就输出电压，至于电压高低要根据实际需要调发动机转速。

七、发电机输出电压过高电瓶损坏？

汽车发电机电压过高的原因有:(1)转速过高。 处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。 (2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。 (3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。(4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。(5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。

八、发电机发电正常，12V电瓶电压应为多少伏电压？

12V的发电机的电压在13.4~16V范围内为正常。电瓶未接入，发电机负载减小 近一半，电压会相对提高，怠速下一般有14.3V，由于电瓶有稳压作用，未接电瓶电压不稳，测量值不准确，且不接电瓶，系统数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码，故不作讨论。

转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。

柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

九、发电机和电瓶电压降多少正常？

汽车发电机着车后电压的正常范围为“15.3V-12.8V”； 当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下，发电机电压可能降到12.8V以下，此时车辆从电瓶获取电流，车辆无法向电瓶充电。

着车后电瓶电压基本等于发电机电压，就差一个从发电机到电瓶的线损电压； 没着车的情况下，电瓶电压正常范围为13.8V-12.8V。

十、柴油发电机电瓶电压多少正常？

柴油发电机电瓶的电压正常范围通常是在12V到14V之间。电瓶电压过低会影响启动柴油发电机，同时也可能会导致电路不稳定、电器设备老化等问题。如果您发现柴油发电机电瓶电压偏低或超出正常范围，建议及时检查电瓶的充放电情况，检查发电机的输出调整是否合适，确保其正常运行。