依维柯发电机不发电电瓶灯不亮？

一、依维柯发电机不发电电瓶灯不亮？

可能原因如下：

1、没有按限定条件运转：发电机不按限定的技术条件运转，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大。

2、频率过低：使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，影响到转子发热。

3、监控仪：应检测监控仪表指示指示是不是正常，假如不正常，要实行必要的调整和处理，使发电机遵循要求的技术条件运转

二、途观电瓶灯不亮发电机不发电？

 用万用表电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

三、别克发电机不发电为什么电瓶灯不亮？

发电机有问题的话就是起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电如果接线没问题的话，二级管经常有问题。现在检查线路有没有问题，一般用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的话只要更换二级管就可以了。

　　发电与不发电很容易区分，确认发电机接线正确的话仍然不发电就是有故障了。

　　一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。

 　　如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。 　　转子正常更换发电机整流电路板，定子线圈烧坏的几乎没有。

四、7代雅阁电瓶灯不亮发电机不发电？

原因及解决方法：

1、发电机皮带破裂、跑偏、导致的。须牢固调整设备或更換传动带；

2、发电机组輸出输电线有引路，查验输电线优良情况；

3、电机转子一部分有卡滞状况，手动式是下运行是不是轻轻松松；

4、线包毁坏，用万用表测量电磁线圈电阻值的尺寸看是不是一切正常假如无阻值，就务必重绕电磁线圈或是拆换电动机。

五、仪表电瓶灯不亮发电机不发电是什么故障？

　　发电机有问题的话就是起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电如果接线没问题的话，二级管经常有问题。现在检查线路有没有问题，一般用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的话只要更换二级管就可以了。　　发电与不发电很容易区分，确认发电机接线正确的话仍然不发电就是有故障了。　　一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。 　　如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。 　　转子正常更换发电机整流电路板，定子线圈烧坏的几乎没有。

六、发电机灯不亮？

原因：

①充电指示灯电路断路或接触不良；

②充电继电器有故障；

③交流发电机及电压调节器有故障。 常出现的问题还有： 一，充电指示灯偏暗。当充电指示灯的亮度偏暗时，说明电路的电阻值增大，灯两端的电压低于正常值

七、伊兰特发电机损坏但是电瓶灯不亮？

发电机不发电但电瓶灯不亮说明保险丝、灯泡或者线路出现问题，

另外还可能是发电机V带过松或有油污引起打滑；

磁场绕组断路、搭铁或匝间短路；定子绕组断路、搭铁或匝间短路；电刷与集电环接触不良；整流二极管、励磁二极管断路或击穿；充电指示灯损坏；电压调节器损坏这些原因引起故障

八、长城h6发电机不发电电瓶灯不亮？

原因如下

1、行驶距离过短导致电瓶充电不足，2、长时间使用大功率电器，3、车辆锁车后有未关闭的用电器。车辆质量问题：

1、电瓶质量问题导致存储电量不足，2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接，3、车身漏电。

九、电瓶亏电发电机不充电？

发电机不充电的原因:电池和发电机之间的连接线断裂或脱落。发电机不发电。调节器有故障，如低速触点调整不当、氧化、烧蚀、脏污或在无励磁电流的情况下与高速触点碰撞导致电压过低。交流发电机在汽车上应用广泛

发电机不充电故障排除:1。打开点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮则检查指示灯电路；2.启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如果没有，进一步检查；3.首先，检查发电机皮带是否太松而导致打滑。正常情况下，在拇指的压力下，发电机皮带应有10 ~ 15毫米的挠度。

十、哈弗h2发电机不发电电瓶灯不亮？

发电机不电电瓶灯不亮原因及解决办法如下:

1、发电机整流二极管

正极管或负极管至少有三只断路；

2、定子线圈至少有二相以上全部烧断；

3、电枢

接柱接触不良或着输出断路；

4、发电机到蓄电池之间的线路断路。

解决办法:

一、外观检查:仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱，发电机固定是否牢靠，三角皮带是否松动或出现油污打滑等。

二、检查调节器:将两线头连在一起（即点火开关至调节器，调节器至发电机磁场接线柱线），启动车辆如果发电，则表示故障在调节器内（白金触点烧蚀、触点弹簧拉力弱或电阻烧断等）。

三、检查发电机:拆下发电机磁场接线柱导线，打开点火开关，将拆下的线头在磁场接线柱上碰刮，如有蓝白色火花，表示磁场内电路良好。若无火花表示碳刷

没有接触好或磁场线圈断路。

四、用起子在发电机后端（201轴承盖处），检试有无磁性吸力。正常的发电机应具有明显的吸力，若无吸力或吸力微弱，则说明励磁电路有故障。