怎样检查发电机电刷？

一、怎样检查发电机电刷？

检查汽车发电机电刷表面不得有油污，电刷在刷架中应能自由滑动，电刷架不得有 裂痕或破损，电刷弹簧张力应符合出厂规定，一般为15-2牛。电刷外 露长度应符合出厂规定。用游标卡尺检查两电刷的长度，标准值长度为13毫米，使用极限 为5毫米。如果超过极限，应予更换。

二、发电机不往电瓶充电怎样检查？

1.发电机不发电。

2.发电机B+桩螺丝没有扭紧。

3.发电机B+桩电线到电瓶之间断线。

4.电瓶桩接触不好。

5.发动机搭铁线到电瓶连接不好。微型车有的搭铁线接在排气歧管上，时间一长，接触不好。发电机发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

三、怎样检查汽车发电机是否正常发电？

1.通过仪表台上的充电指示灯判断，开启钥匙，充电指示灯亮，再启动发动机，根据不同车型，有的是灯亮，是表示发电，有的是灯灭表示发电；

2.启动发动机前先用万用表量一下蓄电池电电压，启动后再量一下，如果高于启动前电压，就证明发电，但发电是否正常，取决于发电电压是否在规定值内；

3.小经验：车辆启动后，开启大灯，因为大灯功率大，发电机负载加大，从而发动机会有轻微的突加负载的感觉，从发动机的声音和转速都能感觉出来，这就证明发电，如果没有任何负载加大的感觉，就是不发电

四、经典轩逸怎样检查发电机皮带？

发动机皮带张紧度检查

挠度的检查是所有发动机皮带必须检查的项目。

在两个驱动带轮之间驱动带的中央部位施加98N的压力P，此时驱动带的挠度应当符合规定指标。新驱动带一般为5~7mm，旧驱动带一般为10~14mm，具体指标以车型手册规定为准，挠度不符合规定应予以调整。

五、皮卡车发电机不发电怎样检查？

1.

用电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2.

外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机"电枢"接柱导线拆下，再将量程为2OA左右的直流电流表正极接发电机"电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3.

试灯法：当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一个试灯来检测。将灯泡两端焊接适当

六、怎样检查柴油车发电机是否发电？

测试柴油机发电机是否正常发电需要进行以下步骤：

1.检查柴油机发电机的电压表和电流表是否正常。如果表显示电压和电流不正常，说明发电机可能存在问题。

2.检查柴油机发电机的电源开关是否打开，以确保发电机有足够的电源。

3.检查柴油机发电机的输出电压是否在额定范围内。一般来说，柴油机发电机的输出电压应该在220V或者380V左右。

4.检查柴油机发电机的输出电流是否在额定范围内。一般来说，柴油机发电机的输出电流应该在额定电流范围内。

5.检查柴油机发电机的转速是否稳定。一般来说，柴油机发电机的转速应该保持在额定转速范围内。

6.检查柴油机发电机的输出功率是否正常。一般来说，柴油机发电机的输出功率应该与额定功率相匹配。

7.检查柴油机发电机的负载能力。如果发电机无法承受负载，说明发电机存在问题。

通过以上步骤可以测试柴油机发电机是否正常发电。如果发现问题，应及时维修或更换发电机。

七、福田皮卡车发电机不发电怎样检查？

福田皮卡汽车发电机不发电的检查方法，用试灯一端接发电机电枢接线柱，一端连接车架，启动发动机运转，试灯亮发电机是好的，不亮发电机不发电。

八、怎样在汽车上检查交流发电机是否发电？

拿个电瓶（必须有电）负极接发电机壳（任意地方）正极接发电机F极（发电机有标记）然后让发电机转（达到发电机要求的转数），用灯泡（就是负载）一头接发电机壳（发电机壳是负极）一头接发电机正极。此时灯泡亮就是发电机发电了。注意：这时发电机转数不要高（因为没有电压调节器）

九、思域2014款18怎样检查发电机好坏？

测量汽车上发电机好坏的方法有以下几种：

1、万用表电压挡检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；

3、试灯法：如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；

4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。

十、如何检查汽车发电机？

1最直接的方法:把车点火后,拆开电池头任何一端,车辆不会灭火就证明充电!

2.最方便的方法:仪表台开钥匙到ON处时有电池灯指示,车点火后电池指示灯就会熄灭。就可以证明充电!

3把车点火后用螺丝刀放在发电机皮带轮前面感觉到有磁场那样粘住螺丝刀就充电了!

4。当然最专业的就是找技师用仪器测量了!

拓展资料

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

结构原理

工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：

在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。