五菱发电机插头两根线怎么量？

一、五菱发电机插头两根线怎么量？

答：先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；

2、分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。其中阻值较小的是主绕组，阻值较大的是副绕组。汽车发电机上两根线插头测量可用万用表拨到交流档,两根表笔接触两根线插头,表有显示电压值说明能发电。

二、雪铁龙世嘉发电机插头怎么量？

将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。

把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高

三、马自达3发电机插头怎么量？

马自达3发电机插头测量的方法如下

将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

四、世嘉发电机插头两根线原理？

发电机有一个插头是两根线的一根是励磁线，另一根是充电指示灯线。

一端连接充电指示灯泡的一端，灯泡的另一端接12V正极，进入发电机内部励磁模块，里面有个电压调节器，通过励磁电源线设一个基准点压，再从发电输出端取出一个取样电压，打开点火开关后，不发动车发电机没有输出，取样电压低于基准电压，电压调节器输出低电平，充电指示灯两端为一高一低电位，灯泡亮。

发动车子后发电机工作，取样电压高于基准电压，比较器输出高电平，指示灯两端都为高电位，指示灯不亮，表明发电机正常工作!

五、铲车发电机插头两根线接哪里？

发电机有一个插头是两根线的一根是激磁线，除此之外一根是充电指示灯线。一端连接充电指示灯泡的一端，灯泡的除此之外一端接12V正极，进到发电机内部激磁模块，里面有个电压调节器，通过激磁电源线设一个基准点压，在从发电输出端取出一个取样电压。

打开点火开关后，不发动车发电机没有输出，取样电压低于基准电压，电压调节器输出低电平，充电指示灯两头为一高一低电位，灯泡亮；发动车子后发电机工作，取样电压高于基准电压，相当器输出高电平，指示灯两头一般基本都为高电位，指示灯不亮，就说明发电机正常工作。

六、尼桑天籁发电机两根线插头怎么接？

第一步：我们先把发电机上自带的插头的上面的盖子用刀片给撬开。再把盖子给拿掉，然后你就会看到发电机专用插头里面会有三个柱子，其中有两个柱子是一样长的，还有一个柱子会比其他两个柱子长。

第二步：我们接线就是接到两个一样长的柱子上面。因为插座有两根线，一跟零线，一根火线，这时候我们只要把普通插座的那一头插头换成我们发电机上的专用插头。此时我们只要把买来的插座上面的那个线接到发电机抓用插头上就可以了。两根线分别接到两个打上红圈的那两个柱子上。

最后一步就是用柱子上的两个螺丝把线给固定上就可以了，要是你要把发电机的电力接到市电上面去，你就需要把发电机的插头的线接到你的市电上的电线上面去，这时候就不需要买插座了。

七、dc插头怎么量？

一，在我们有卡尺的情况下,我们通过测量DC头的内径来辨别。

二，在如有同时都有两种DC头在手里的情况下,在外径规格相同的情况下,那么我们可以拿到一起肉眼来识别,内径大的为5.5*2.5MM的DC头,而小的为5.5*2.1MM的DC头。

三，如果既没有卡尺,也没有同时都有两种DC头在手里的情况下,那么我们只有找看是否有以下的两种东西,牙签和棉签,一般正规的牙签的直径一般在2MM的样子,棉签的竹支直径2.5MM.当然市面上面有很多尺寸不规范的,我们提到的是比较规范的。

棉签竹支插进去刚好的,可能就是5.5*2.5MM的DC头,而插不进去的可能就是5.5*2.1MM的DC头,牙签插进去可以摇晃的可能就是5.5*2.5MM的DC头,牙签插进去只有一点松动,可能就是5.5*2.1MM的DC头,因为牙签的直径还是小了1MM。

当然第二和第三种辨别的方式并不是精确的区别方式,只可作为一个初步识别的简单的办法,而不可作为数据采纳,毕竟市面上面牙签的直径和棉签竹支并不是统一的标准,有很多牙签的直径和棉签的竹支的直径尺寸并不规范,且识别过程中即使可以插入进去,但是还是有相应的松动,只有通过感觉来感受,如果要得到比较精确的内径尺寸的话还是建议用卡尺来测量、

八、桑塔纳发电机上的两根线怎么量？

桑塔纳发电机上的两根线万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

九、发电机插头两根线是连接哪里的？

发电机有一个插头是两根线的一根是激磁线，除此之外一根是充电指示灯线。一端连接充电指示灯泡的一端，灯泡的除此之外一端接12V正极，进到发电机内部激磁模块，里面有个电压调节器，通过激磁电源线设一个基准点压，在从发电输出端取出一个取样电压。

打开点火开关后，不发动车发电机没有输出，取样电压低于基准电压，电压调节器输出低电平，充电指示灯两头为一高一低电位，灯泡亮；发动车子后发电机工作，取样电压高于基准电压，相当器输出高电平，指示灯两头一般基本都为高电位，指示灯不亮，就说明发电机正常工作。

十、汽车发电机上两根线插头,怎样测量？

将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。