解放j6吕壳变速箱总成多少斤？

一、解放j6吕壳变速箱总成多少斤？

解放J6吕壳变速箱总成的重量取决于型号和配置。例如，一汽解放CA12TAX260M全铝壳变速箱最高挡为超速挡，挡位速比0.783,最大输入扭矩2600牛米。但是，我没有找到该型号的具体重量信息。

二、解放j6发电机电压忽高忽低？

出现这种情况的原因可能是:

一、发电机转子的碳刷磨损过度，与转子铜环之间接触不良，导致磁场不稳定

二、发电机磁场电路的插接器松动、生锈、脏污、接触不良等

三、连接发电机皮带轮与曲轴皮带轮的皮带老化变松打滑

四、电压调节器出现故障

三、解放J6发电机铜套更换方法？

找个略大于铜套的长杆螺栓穿入，另一端用一个套筒垫上，再加一个平垫片，然后用螺冒上紧。

慢慢紧螺冒就可以将铜套拨出来了。

四、解放j6油耗？

汽车解放j6油耗26.44个左右，一台汽车油耗越高，驾驶员开车行驶在公路上的工人数就会越小，要遵守交通规则，确保汽车的安全性和稳定性，严禁私自更改车辆的任何处分，出来的都说了，造成交通事故最驾驶员集成格的生命安全没有保障，开车要回家慢行

五、解放j6多高？

3.06米。

解放j6长宽高7.17*2.495*3.06mm，轴距3450+1350mm，驱动形式6X4，后桥速比4.111，车重8.8吨，总质量25吨，牵引总质量40吨，6缸，柴油，直列，排量12.53L，460马力，输出功率338Kw，扭矩2100N.m，

六、解放j6发电机原厂多少功率？

回答：发电机原厂为110A。

解放J6L尊享版载货新车，外观方面采用新款驾驶室造型，更显年轻化。

前脸设计新颖，进气格栅立体感十足，黑红相间的中网给人更强的设计感，铭牌和鹰标LOGO都变成了金色。大灯的设计与前脸更加搭配，雾灯和大灯组成一个倒梯形。

这款车最大的亮点，就是采用了平地板的设计，是行业中为数不多的中型平地板载货车。

七、解放j6发电机皮带多大型号？

发电机皮带型号为WD615系列260-360。

发电机皮带是橡胶制作，风干日晒不说，损耗率是很高的。由于皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的，所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。一般的皮带保养标准，大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。

八、解放j6发电机不发电如何检修？

解放J6发电机不发电可能需要进行以下几个步骤进行检修：1.检查电池：首先检查电池是否正常，电池电量是否充足，连接是否松动或腐蚀。

2.检查安全保护装置：检查发电机的安全保护装置是否正常，如过载、过热保护等，是否已经跳闸或损坏。

3.检查线路：检查发电机的输出线路是否正常，线路接头是否松动或接触不良。

4.检查转子和定子：检查发电机的转子和定子是否有短路或绕组断路等情况，是否需要更换零部件。

综上所述，检修解放J6发电机不发电需要按照以上步骤进行检查，并及时排除故障，保证发电机的正常运行。汽车发电机不发电有哪些检查方法

当发电机出现故障时，可以在车上进行初步测试，也可以将发电机拆卸下来进行进一步测试。测试方法包括：万用表(电压电阻档)、通用DC电压表、直流电流表、示波器等。还可以用汽车灯泡和手摇灯泡做一个小的测试灯，也可以通过改变汽车的工作状态来测试。

汽车发电机是汽车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转的同时，给所有用电设备(起动机除外)供电，同时给蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组的基础上，增加绕组匝数并引出接头，增加一套三相桥式整流器。低速时原绕组和附加绕组串联输出，高速时只输出原三相绕组。交流发电机在汽车上应用广泛，使用时应注意以下几点：经常清理发电机表面的污垢和灰尘，保持清洁和通风良好。定期检查与发电机相关的各种紧固件的紧固情况，及时拧紧各种螺钉。传动皮带的张力应合适。松，容易打滑造成发电不足；如果太紧，很容易损坏皮带和发电机轴承。安装电池时，不要装错。通常先装正极线，不装接地线，否则容易烧坏二极管。使用集成电路调节器时，发动机不运转时应立即关闭点火开关。千万不要通过刮火来测试是否发电。发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。

汽车发电机不发电怎么样检修

汽车发电机不发电的关键原因是其内部整流二极管损坏。在测试并确定整流二极管损坏位置后，可以暂时切断故障二极管。虽然这样会降低发电机的输出功率，但是可以继续使用。也可能是工作年限到期的原因。不管什么零部件，基本上用久了，工作寿命到期后都会损坏，发电机也一样。这种伤害无法预防，也是正常伤害。在这种情况下，除了替换它，没有别的办法。

发电机非发电损坏不一定是因为自身问题。有时其他电气元件的故障会由发电机引起，如电流不稳定、线路故障和其他基本发电机故障。如汽车照明系统、仪表板、点火系统等。基本上都是电路可能出现的问题之一。这时候你需要去专业的4S店或者维修店具体检测哪个位置的问题，根据问题的位置做出相应的解决方案。

为了避免汽车发电机的非正常损坏，这就需要朋友们平时注意发电机的使用。在汽车行驶了必要的距离后，应适当调整发电机皮带的张紧度。根据需要固定校准螺钉，发电机的地脚螺钉应保持必要的紧度。还要注意轴承的磨损程度。如果发现润滑不足，可以从油杯口滴几滴机油，注意不能渗入整流器，否则会影响动力传递效果。

九、解放j6卧铺尺寸？

解放j6g卧铺900mm大尺寸

解放j6g的驾驶室高度是35CM整车外形尺寸（长×宽×高）（mm）: 12000 ×2500×3560/3650（平顶/高顶带导流罩），即驾驶室高3560/3650mm（平顶/高顶）

十、解放j6烧机油？

发动机烧机油主要原因是：

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了