日产逍客和日产轩逸选哪个？

一、日产逍客和日产轩逸选哪个？

为什么要选工业垃圾？

如果你不想被人看出又穷又落后，千万别碰东风日产。。这个车标自带的负面价值，雪佛兰看着都摇头

二、日产轩逸怎样更换平面轴承？

你说的是减震平面轴承。这个需要把减震拆下来，用工具把减震拆开，就可以换了

三、东风日产轩逸怎么样？

以后转行汽车行业，把我身边的朋友调研了一遍。

朋友 A 2020.12月购入，百公里6.9个油，裸车价格9.46。

满意：这款轩逸的整体表现还是可圈可点的，可靠性高，空间也不小。在紧凑型轿车中还是挺优秀的。自动挡的车挂档就走很方便。

不满意：买的时候听说动力不是很好，实际使用感觉起步有点肉，得多给油，不给油走不动的感觉，尤其是等红绿灯起步感觉挺慢。

空间：空间感觉还不错，能满足4个人的用车需求，前后排的腿部空间还是挺多的。坐在座椅上也不会有那种压抑的感觉，后备箱也够用。

油耗和舒适性：综合油耗大概都是在7个油左右。轩逸的座椅确实不错，有种那种沙发的感觉，包裹性是不错的，特别的舒适。

最后的最后征服的还是外观，轩逸的车身的线条非常的耐看，看多了也会觉得这个车不丑。

四、日产经典轩逸和新轩逸三大件有区别吗？

感谢您的邀约！ 首先， 新款轩逸有两种排放量的引擎，一款4缸1.6自然吸气，一款是4缸1.8自然吸气。经典暂时在售的，只有4缸1.6升自然吸气。

【变速箱方面】两款车型的变速箱则也有两种，一款cvt无级变速变速箱，一种是5挡手动波箱。您在问题里没有说清问的是哪一款，我暂且理解为两款都是1.6升自然吸气配备cvt无级变速波箱。变速箱方面没有变化，两款相同。

【引擎方面】在经典款的基础上，新轩逸的4缸发动机配备了双c-vtc可变气门缸盖升级。经典款是单c-vtc。区别不是很大，但是确实有升级。c-vtc可变气门技术原理，就是气门进气口张开的大小与缸筒压缩路程长短间配合，从而做到想要大马力就要大马力，想省油就省油。 这种技术原名V-TEC，是日本本田公司最先研究而生。后续也有很多汽车公司效仿，其中最为稳定和效果最明显的，则是丰田的VVT，原理基本相同。 至于【销量方面】，新款对比经典款也确实从外形上和内饰及硬件方面，都有了一定的改变和提升，不过10万的车两款相差2万，也就是整整20%的差价。所以，销量上并没有明显差异。请车主慎重考虑。如有其他问题欢迎来邀！

五、东风日产轩逸轴承多少公里换？

汽车压力轴承的使用寿命是4万至6万公里

六、日产新轩逸到底怎么样？

我的是18款新轩逸，开了一年了，表显油耗5.8。空间表现不错，前排调到舒服位置，后排腿部空间3拳以上。但纵向空间小了点，毕竟车宽才一米七。沙发感觉没有传说中舒服，但也比大部分A级车好。避震比老款硬，过减速带有点颠，试过40码过90度弯，侧倾较大，心比较慌。落地不久就装了原厂的定速巡航，挺好用的。都说轩逸高速飘，其实那都是技术不好，我高速一般都定120码，出隧道上桥梁遇横风也没觉得怎么飘。内饰尚可，方向盘只有上下调节没有前后调节，调座位如果腿舒服了手臂就累，手臂舒服了腿就弯得不舒服，估计是我手短。。。后备箱尚可，后排不能放倒，灵活性欠缺。动力只能说够用，高速超车用S档，动力不够转速来凑。变速箱有低温保护，冬天刚发动车子干踩油不走，温度上来后恢复正常，可以刷ecu去掉低温保护，还可以提高发动机马力，但我没去刷，我怕变速箱受不了。另外我把动力总成延保了两年，轩逸就怕cvt变速箱出问题。外观什么的我就不说了，属于路人甲。总的来说家用代步绝对没的说，想玩车的别看了。

今天是2020年3月15日，距离落地快2年了。开了近2万公里，目前车况良好，特别省心，除了保养没去过4S店，变速箱也没出现传说中的口哨声。开车隔音真心不错，起码在A级车里属于前列。只有一个遗憾，两年了，只会加玻璃水。。。

七、为什么滴滴打车总能打到日产轩逸？

你说的是快车吗？

其实，有些车是私家车，我也是70%都遇到轩逸，而且是轩逸经典。

其余，就是卡罗拉，赛欧3，五菱。

大众很少遇到。

估计是因为，A级中，轩逸经典是价格最便宜的。10万落地。

卡罗拉落地12万，而大众13万才能落地。为了赚钱，当然轩逸了。而且，轩逸油耗也是最低的。

话说，不如买雷凌双擎或卡罗拉双擎，毕竟每年几万公里，省好多油。初期多投入5万左右，3年可以赚回来。第4年，在汽油上比别的车省2万。

八、日产轩逸一般落地价多少？

经典轩逸12.93w，2022轩逸16.47w，怎么我这儿这么贵…

九、日产轩逸怎么样，买了后悔吗？

这么说吧，就家用代步而言，轩逸是相当称职的，可以称得上是蒙眼买车的上佳选项之一，毕竟是常年处于轿车销冠位置的车型，月销维持的5万辆左右，这可不是动动嘴就吹上去的。但要，如果题主你买车还有其他追求，比如动力、操控等，那就别想了，还有其他大把个性车型供你选择。

（新轩逸）

价格层面的话，轩逸目前是新老同堂销售，小懂这边的真实车主成交价显示，新轩逸的优惠相对较少，即便是2021款顶配也优惠不过万，老轩逸即轩逸经典倒是优惠相对大点，2021款最大优惠勉强过万。考虑到题主你10万左右的预算，只能拿下老轩逸了。

（老轩逸）

但是，小懂得友情提示一下：“买新不买旧”这点在轩逸上完全体现，小懂这边的《懂车试验场》团队做过一期新老轩逸在60km/h下的50%重叠对撞，结果显示，老轩逸被完爆，驾驶员基本无生还可能。所以，基于安全性考量，买轩逸请认准新轩逸而非轩逸经典。

至于新轩逸产品力方面，小懂这边的懂车帝实测曾做过深度测试，测试数据及结果显示：

轩逸和其他日系车一样，都选择了牺牲动力来换取燃油经济性，1.6L车型实测百公里加速接近12秒（具体为11.85秒），但实测百公里综合油耗却控制在了6L出头，而且是在拥堵路况下取得的。

至于麋鹿测试和制动测试，新轩逸又完美的诠释了啥叫“中庸”。实测38.58米的制动成绩和72.1km/h的麋鹿成绩，在同级中不好不坏刚刚好。

空间部分，轩逸的表现依旧是中规中矩，但舒适性体验还是相对不错。

综合下来，新轩逸的产品力正像开头所说就是一辆称职的家用代步车，不用奢望太多。所以，入手之后后不后悔就完全取决于你对它的期望值了，期望过高，失望越大，必定后悔，期望寻常，轩逸还是能符合你预期的。

最后，关于轩逸的真实车主口碑，欢迎大家到懂车帝轩逸车友圈了解。

十、东风日产新轩逸（2018款）怎么样？

多看看其他品牌车吧多试试驾轩逸说实话平台太老了