雪铁龙C5属于什么档次的车？

一、雪铁龙C5属于什么档次的车？

这个好像是给我量身定制的题目

1：我的C5是13款的，13年9月上牌的，中间除了重伤过一次休养了不到一个月，几乎每个星期都开的，至今43万+

2：至今三大件都没问题，但是小毛病还是有一些，前30万公里的时候，就是玻璃升降的通病；后面30万之后，出现的是夏天的时候，水温过高，好像是防冻液还是那个管道出了问题，咱也不懂，交给定点的修理厂给整好了；--------四月份正时皮带甭了，顶缸了，发动机

3：5万公里以内，也就是第一年，还在4s保养，后续都是外面定点修理厂，小保养480元，道达尔9000的机油；

4：开起来很稳，陪我走过大雪后的高速，开过戈壁滩，草原，飙过160 180；

5：说是在欧洲和BBA一个档次，有点言过其实；在欧洲和A4价格差不多倒是真的；不过欧洲的是3.0， 底盘也不太一样，那才是完全体的C5，但是那年月如果这么整，要上到25-28万的样子，比A4便宜个三四万，根本卖不出去；所以主力才是国内的2.0和2.3； 2.0就算了，那车费油还跑不快，除了便宜没优点；2.3刚好

二、雪铁龙c5发电机怎么拆？

答案1 第一步拆掉电子风扇发电机前面的水管，第二步拆掉右前轮，第三步拆掉皮带，然后拆掉发电机旁边的走轮，这样就容易拆下来了，发电机勉勉强强刚够出来

三、2013年的雪铁龙c5值得买吗？

我的也是2013款C5，现在9年多，7万多公里，车况良好。

C5在二手市场保值率很低，所以性价比很高。不过，4万值不值还要看具体情况。比如，正时和水泵是否需要更换，轮胎是否需要更换，电机皮带是否需要更换，变速箱油是否需要更换，电瓶是否需要更换，刹车盘和刹车片是否需要更换，车辆还有哪些毛病需要处理等等。不同的车有些整备一下可能只要千八百，有的可能就要万八千，这里面差距还是挺大的。

四、雪铁龙C5的实际用车感受怎么样？

2.3顶配车主，市区12，13个左右油耗，高速6个左右，比较分裂症的车，操控还行，乘坐舒服，安全性很高，悬挂高级，可惜后排空间不是很大，看你的侧重点了

五、如何评价东风雪铁龙C5这款车？

我是C5 1.6T 尊享车主

当初看中C5是因为那时候C6准备上市，为了给C6让道估计是C5清库存所以让利大促销，便宜，购置税还减半，再加上配置也不错，内饰在这个价位是相当好的了，关键是试驾了以后感觉底盘很好，踏实，所以下手买了，买定以后却后悔没买高配，高配车价贵一万，轮毂大一圈，人字纹车胎，车灯转向随动，后视镜自动收起...没买的原因是高配的氙气大灯我不喜欢，本人眼睛有点小问题，喜欢比度高的光线，晚上要用黄光灯色差大才能看得清，普通氙气灯光线惨白反而看不清，亮也没用，我不知道人家晚上看不看得见，反正我一直认为氙气大灯就是个坑，多花钱还让晚上看不见，尤其是雨天，开远光都没用，睁眼瞎...经常看到上海马路上的开着远光氙气大灯睁眼瞎，躲马路中间慢慢挪不敢开快...嗯扯远了回到正题，但为什么又说买后悔了呢，是因为买了尊享以后，发现人家的C5高配灯光并没有那么白，貌似色温不算高，基本上属于暖色系了，我视觉可以接受...

说了这些再说说驾车感受，到现在开了快3年，3万多公里，跑长途60%到70%，其余市内上下班，表显均速34油耗8.3，总体对这个车比较满意，满分100的话打分80以上吧，先说好处，那无疑就是底盘发动机和变速箱了，这个车开习惯了，开别的车都不上手，基本上同档次的B级车都被嫌弃了，17年经常去昆明，到了当地就租车，租过帕萨特，君越，凯美瑞，A4，迈锐宝等等，太好的没租过，反正就这个档次差不多，每次至少跑3天最多跑2周，感觉只有君越和A4的底盘舒适性可与之比拟，但是君越2.4油耗大，A4变速箱不好松刹车起步不走踩油门冲车...嗯还有A4的底盘最低容易刮，最令人发指的是迈锐宝在云南山路上窄路掉头，后轮在道路边上，轻踩油门不走还往后面滑，往后面的悬崖下滑，重踩油门冲车差点撞山，经过这次以后总结越野车必须满足几个要点，第一是带上坡辅助和陡坡缓降，第二是底盘要高通过性好确保没有磕磕碰碰，第三是油门灵敏精确响应要及时，第四是刹车行程一定要短，第五...嗯貌似又扯远了...总之回到上海还是发现自己的小五踏实，该有的都有，开着舒服，松油门就走，车虽然重起步其实也不肉，我开车比较急，排头的话起步基本上都是第一个冲出去，初段加速很少有人比我快的，动力也很均匀，没有一冲一冲的，有点儿肌肉车的样子，但实际上这还是个讲求舒适的车，高速很稳，长途一点也不累。

下面再说说缺点，其实C5的不足也有很多，槽点一大把，要不这么个好车为啥就热不起来呢，槽点一，抖动大，怠速抖动，特别是按照说明书要求加的机油粘度太小，怠速抖动太大，后来我自己换了粘度大的机油，抖动才好了一些，代价就是油耗增高，槽点二，噪音大，大到简直令人发指，开过这么多车，C5的噪音绝对能排进前5，从怠速到高速，一路噪音，据说在设计的时候没有做发动机舱和驾驶舱的物理隔离，导致隔音先天不好，加铺消音棉都没用，据说有改装大神给涡轮管加了一圈消音棉的，噪音小了很多，但这个我不敢用，涡轮管温度多高消音棉耐温多少，消音棉容易老化失效是小事，哪天闹不好给烧着了，那乐子可就大了，其实噪音是我最在意的，如果有一天要换车，那这个绝对是我换车的理由头条，槽点三，空间小，嗯特别指出一下是后排空间小，别看这个车的轴距杠杠的，都快跑到C级标准去了，可看看前面那个占着茅坑不拉屎的超长驾驶台...算了不说了反正我也不坐后面，不过正副驾驶左右还是蛮宽的，老婆喜欢在副驾驶上盘着腿坐表示没压力，沃尔沃A4君越这些车的副驾驶盘腿根本搞不起来，C5可以舒舒服服的盘坐，多好，嗯你看我这人就喜欢跑题，貌似槽点被搞成了优点...但是空间小尤其是后排空间小这个是千真万确，C5的司机和乘客都知道... 槽点四，上空调出风口漏风，是漏热风，导致雨天容易在挡风玻璃上起雾，这个好像是C5的通病，这个估计是设计问题，修不好，4S的建议是要一直开着AC吹，我觉得这个属于站着说话不腰疼，开空调增加的油耗又不用4S付的是吧，一点服务意识都没，其他的一堆小槽点还有诸如方向盘中间一圈不动啦，门太重啦，转向费力啦，杯槽只有一个啦，门上的储物格太小啦，USB在扶手箱里面啦没眼镜盒之类很多反人类的地方

差不多就这些了，嗯还有一点，C5的天窗设计很有意思，有一次我开天窗后屁股抬起来的位置，停车一晚上大暴雨，居然发现车内只有很少的一点漏水，主要在扶手箱上，2张面巾纸就擦掉了，这个一直是我觉得很神奇的地方

总的来说，要低调还是C5好，外观只能说不丑，主要是经济实惠，加上牺牲空间和油耗保证舒适和安全，说实话拿个A4我都不换，嗯也许A6可以考虑考虑...老婆开习惯了C5，对其他的B级车都不感冒，家里要添第二辆车，最高指示说必须得奔驰，其他的车开着不踏实...真是晕死，买个奔驰又回得到吃糠咽菜的日子...目前只能是用拍牌做借口暂时拖着不买，坐等有好车横空出世吧...

六、哪里买汽车配件进口雪铁龙c5配件？

淘宝，闲鱼

七、雪铁龙c5发电机皮带绕法？

1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；

2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；

3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。发动机皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进和排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小。皮带的寿命要比金属齿轮短，建议要定期更换皮带。

八、雪铁龙天逸c5性能测试

近年来，汽车行业发展迅猛，各大品牌纷纷推出了各种性能卓越的车型。其中，雪铁龙天逸C5无疑是备受消费者瞩目的一款豪华轿车。不仅外观设计精美，而且搭载了高效可靠的动力系统，给人留下了深刻的印象。

外观设计

雪铁龙天逸C5采用了流线型的外观设计，给人一种动感十足的感觉。车身线条流畅，车顶上还设计了几条时尚的独特纹理，使整车显得更加精致。前脸部分采用了大面积的镀铬装饰，让整个前脸更加饱满立体。大灯组采用了最新的LED光源技术，亮度高且具备较好的穿透性。

内饰设计

进入车内，首先映入眼帘的是一片宽大的中控屏幕，支持多点触控操作，操作界面简洁直观。座椅采用了高级皮质材料，给人一种舒适的坐感。仪表盘采用了全液晶显示，界面清晰易读。整体内饰设计简约大方，体现出了雪铁龙品牌一贯的独特气质。

动力系统

雪铁龙天逸C5搭载了一台动力强劲的发动机，通过高效的动力输出带来了出色的驾驶性能。该发动机采用了涡轮增压技术，提供了更高的马力和扭矩输出。同时，配备了先进的智能变速器系统，换挡平稳顺畅，加速响应迅速。

性能测试

为了更好地了解雪铁龙天逸C5的性能表现，我们进行了一系列的性能测试。

加速性能测试

首先是加速性能测试，从静止状态到100km/h的加速表现是衡量一款车辆动力性能的重要指标。经过测试，雪铁龙天逸C5在这一项测试中表现出色，加速平稳迅猛，让人感到非常舒适和自信。

刹车性能测试

刹车性能是车辆安全性的重要组成部分。我们对雪铁龙天逸C5的刹车性能进行了测试。结果显示，该车采用的刹车系统灵敏可靠，刹车距离短，能够在紧急情况下迅速停车，保证了驾驶安全。

操控性能测试

操控性能对于一款豪华轿车来说也非常重要。我们在专业的测试场地进行了操控性能测试。雪铁龙天逸C5表现出了出色的操控稳定性和灵活性，驾驶起来非常舒适自如。

燃油经济性测试

燃油经济性也是消费者关注的焦点之一。我们对雪铁龙天逸C5的燃油经济性进行了测试。结果显示，在合理驾驶条件下，该车的油耗表现出色，能够满足大部分消费者的需求。

总结

通过一系列的性能测试，我们可以得出结论，雪铁龙天逸C5是一款性能出色的豪华轿车。它不仅外观设计精美，内饰豪华舒适，而且动力性能出色，操控稳定性好，燃油经济性也令人满意。无论是商务用途还是日常代步，都是一款非常不错的选择。

九、雪铁龙c5发电机皮带怎么拆？

更换发电机皮带方法如下：

1、更换发电机皮带前，首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开；

2、松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；

3、并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，就更换完成了。

十、雪铁龙c5发电机皮带怎么挂图？

所需工具：扳手、油泵。

1、先清洁缸体与水泵密封圈接触面。

2、在水泵密封圈处涂抹润滑液后安装水泵螺栓。

3、安装正时壳。

4、安装凸轮轴，以及正时皮带轴。

5、安装正时惰轮。

6、之后安装皮带。

7、安装完皮带后，安装上正时壳，这样发电机皮带就挂号了。