比亚迪秦发动机附件功能受限？

一、比亚迪秦发动机附件功能受限？

故障原因一:节气门总成故障。 当节气门总成出现故障,读取故障码会出现节气门位置一二不合理,仪表盘上面发动机故障灯同时点亮,驾驶车辆的时候踩油门没有任何反应,动力下降。

解决办法:更换新的节气门总成,如果在质保期内是免费更换的,但是出了质保期,在外面修理店更换节气门总成配件,维修费用在800元左右。

二、比亚迪唐发动机附件功能受限？

一、原因分析：

1、发动机正时不准确

2、 OCV阀线路或卡滞故障

3、进气 VVT组件故障

4、凸轮轴异常

二、维修过程：

1、首先确认系统版本均为最新，根据故障含义进气凸轮轴偏差过大，读取数据流发现目标进气相位与进气相位均为 0°，进气相位原始值为 15°。根据进气相位原始值应保持在±5°以内，判断为曲轴皮带轮上的正时点出现偏差所致，调整曲轴皮带轮后，数据流进气原始位置为 0° ， 清除故障码，路试故障未再出现， 交付客户继续使用。

2、两天后客户再次来店反馈故障重现。读取故障码为 P0016 进气相位偏差过大。 P0018排气相位偏差过大。数据流显示进气原始值为-15°，这时判断为第一次调整曲轴皮带轮上的正时点是错误的。随后重新调整好曲轴皮带轮上正时点。

3、此故障应该是进气凸轮轴部分出现的问题。测量进气 OCV 阀 A33-1 号脚电压为 13V。A33-2 号脚与发动机 ECU 接插件 A01-81 号脚之间的阻值为 0.02Ω。倒试 OCV 阀试车故障依旧。

4、排除 OCV 阀故障后，怀疑进气 VVT 组件是否存在卡滞，在准备倒试 VVT 组件时无意间拨动了一下进气凸轮轴上的信号齿，居然可以转动，再仔细观察信号齿圈已经断裂。更换进气凸轮轴， 调整好正时试车故障排除

三、比亚迪秦出现发动机附件功能受限？

故障原因一:节气门总成故障。 当节气门总成出现故障,读取故障码会出现节气门位置一二不合理,仪表盘上面发动机故障灯同时点亮,驾驶车辆的时候踩油门没有任何反应,动力下降。

解决办法:更换新的节气门总成,如果在质保期内是免费更换的,但是出了质保期,在外面修理店更换节气门总成配件,维修费用在800元左右。

四、比亚迪驱动功能受限？

比亚迪的驱动功能受限是由于高压模块故障或高压系统漏电故障。以下是扩展资料：1、动力系统：比亚迪唐有一套动力系统是电动动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成。前桥上布置的电机为永磁同步电机，全系车型的前桥电机完全相同。该电机除负责驱动前轴外，在混合动力系统需要发电时，还能转变成发电机，为电池组充电。

五、比亚迪唐dmiev功能受限？

比亚迪唐ev功能受限可能原因是保险丝烧了，到4S店重新换个保险丝就可以了。比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，唐已于2015年1月20号上市。共推出五款车型可选，分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版。

比亚迪唐标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。

新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车辅助。

配置方面，标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊+前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。另外，除了豪华型之外，其余车型还配备了TPMS胎压监测系统、前后贯穿式侧安全气帘。

六、比亚迪自动泊车功能受限？

1、自动驻车功能受限的原因可能是因为系统出现故障，驻车辅助传感器有问题，建议到4S店或者汽车维修店检查传感器。

2、有时候自动驻车系统出现“假故障”，这些情况值得车主朋友们注意，不是您的爱车出现故障，而是您的操作不正确，如没有关好汽车门、驾驶人员没有系好安全带、自动驻车按钮进灰或者卡壳等原因会引起自动驻车功能受限。

建议遇到自动驻车受限的情况，先检查自己有没有操作不当，从而引起无法正常使用自动驻车。在排除“假故障”之后，还是无法使用自动驻车的，再去找专业人员检查和维修。

七、比亚迪元EV功能受限是什么原因？

EV功能受限这个范围太大了，也有可能是车辆系统的错误，你你可以去店里看看，比亚迪的保修期长着呢，而且电池电芯都是终身保修的，有问题都会给你解决。

八、为什么比亚迪汽车总是提示EV功能受限？

你说的“总是”，我觉得后续提这种问题可以附上对应“总是”情况的截图/图片/视频来佐证一下，证明问题的频次，因为据我所了解，比亚迪在21年8月底的时候确实有出现一些车主反馈EV受限的情况，从数据量来看不多，对比比亚迪的销量，完全可以说是属于个例了。出现这个情况之后，比亚迪也通过系列的OTA以及到店检测等方案解决了，在此之后，网络上基本就没有看到车主再提有这个问题。

据说EV功能受限是比亚迪新能源车的一种自诊断预警功能，类似其他新能源车型的RUN灯，传统燃油车的发动机故障灯及其他的仪表告警灯等。EV功能受限是一个系统在某一部件存在比较严苛工况或与外部连接出现问题时的一种映射。如传统燃油车在发动机冷却不足时会亮灯，新能源车在冷却不足的情况下也一样会有告警提示用户；如目前市场上部分老充电桩未按照新国标进行更改，在与按新国标生产的整车连接时也会有报警提示。

一般市面上的车辆在生产上市出售前，需要通过国家一系列标准测试，验证是否符合国家和企业标准，如果频繁出现同一个问题，证明这车是不达标、不合格的。但是比亚迪的车已经被允许拿出来卖，起码可以确定的是车辆整体指标是达到国家要求标准的。

其实一台车在有故障问题时，能给用户发出警告，已经做到了以用户行车安全为出发点。不然你想想那些车辆有问题却没有任何提示的，这种就非常恐怖了，就像携带一个随身炸弹一样，不知道何时何处会爆发，所以出现故障信息是好事，至少及时告知用户进行处理。

当EV功能受限提醒时，车辆的制动和转动系统还可以正常操作，车主通过制动低速行驶至安全区域停车或行驶至就近服务店进行故障检测。如果是在高速遇到这种情况，注意开双闪提醒周围车辆，建议靠边停车等待救援。

目前很少有车辆再出现EV功能受限的情况。

九、18比亚迪宋max显示附件受限怎样解决？

发动机附件功能受限能不能开是根据实际情况而定。

1、出现问题的实际情况：只要是发动机的传感器或者其他附件检测信号有问题都可能影响，无论车辆能否正常行驶，都应进行检查维修。2、发动机附件功能受限的原因：仪表报警发动机附件功能受限，是指发动机上其他零部件出现功能失效或功能受限提示驾驶员及时维护故障率多发于发电机以及压缩机等，Ecu通过检测到错误数据后记录并通过仪表反馈给驾驶员，建议及时处理。

十、比亚迪秦发动机附件受限怎么解决？

故障原因一:节气门总成故障。 当节气门总成出现故障,读取故障码会出现节气门位置一二不合理,仪表盘上面发动机故障灯同时点亮,驾驶车辆的时候踩油门没有任何反应,动力下降。

解决办法:更换新的节气门总成,如果在质保期内是免费更换的,但是出了质保期,在外面修理店更换节气门总成配件,维修费用在800元左右。