简介捷达ATK发动机？

一、简介捷达ATK发动机？

这款发动机应该是FV7160GiX（ATK），功率64KW这款发动机被认为是一汽的里程碑 它代表一汽第一次摸索对更广阔市场的探索 它代表捷达从高档车开始降级 向民众发展 它也代表捷达PQ32这个老平台在中国开始衰落。化油器年代小车能选的只有桑塔纳 捷达 富康 桑塔纳官车形象更多 捷达基本是外企白领和事业小有成就的小老板 富康也不乏小老板 更多是一种我说不出的人群 我确实不太了解他们 当年在外企和很nb的国企里换车的步骤是白夏利 白捷达 白宝马 虽然当年没得选其实这仨车基本是同水平只是认知或者使用的人群不同罢了 在当年能开上这些车的人都不耸后来随着化油器时代的结束 一汽短暂投产ANL后转型到AHP 以强悍的动力著称 我印象里捷达的GTX好像是第一个注册N3组的车 当年一辆GT要卖到将近20万 和最早SKD的化油器捷达差不多 这个价格显然不是当年大家期望的或者能轻易得到的东西 也许因此一汽有了ATK，这款发动机是很好兼顾动力和舒适性 适应性的典范 低扭不够强劲但足够用 高速不够强劲但也足够用 噪音和震动都比AHP小 加上各种更新的舒适性配备真是上得厅堂下得厨房 03年的GIX应该是装备ATK发动机捷达的顶峰 14寸C54制动系统 ABS 一键升降（很多日本车现在都没有一键升或者一键降 不知道是谁阉了谁） 顶灯延迟 后座杯架 后座中央扶手 全新的圆滑内饰 VDO给做的白底仪表 而且具有单独的 简单的可扩展的后备箱开启系统（虽然没全面装车至少自己花钱能得到）甚至有倒车雷达 还有21＋19的雨刷和自动雨量传感器 我的天 从空间 大小 实用性 舒适性 偏好等各方面在10万以内的车里应该无出其右了 从ATK的调教上也代表了VW或者一汽的实力 它给你很大空间 可能会觉得动力不那么足 但有机会开别的1.6至少你不会认为ATK是最差的 虽然其它1.6可能装备了VVT甚至VVTI 油耗上肯定不是最小的 但肯是能承受的 当然 一部如此简单的发动机能让动力随叫随到就算有点不够强悍多吃点总是允许的 又让马跑又让马不吃草的事自古好像还没发生过 除非是往死里弄

二、02捷达新车油耗

作为汽车爱好者，我们对新车的油耗一直非常关注。无论是经济实惠型还是豪华运动型，低油耗成为了消费者选择汽车的重要因素之一。本文将重点介绍02捷达新车的油耗表现。

02捷达新车油耗概述

02捷达新车是一款经济实惠兼顾舒适性的家用轿车，它在油耗方面表现得相当出色。根据官方数据，该车型的综合工况油耗为8.0升/百公里。这个数字在同级别车型中算是非常优秀的。

不仅如此，02捷达新车在城市道路和高速公路行驶时的油耗都表现出色。城市道路行驶时，它的油耗平均为9.5升/百公里；而在高速公路上行驶时，油耗能够控制在6.5升/百公里左右。这意味着在日常使用中，02捷达新车的油耗非常经济实惠。

02捷达新车油耗优势

为什么02捷达新车能够在油耗方面取得如此优秀的表现呢？主要有以下几个方面的优势：

• 先进的动力系统：02捷达新车采用了先进的动力系统，包括高效的发动机和智能化的动力管理系统。这些先进技术的应用使车辆的燃烧更加充分，从而减少了油耗。
• 轻量化设计：车身材料的轻量化设计是降低油耗的重要因素之一。02捷达新车采用了高强度钢材和轻量化铝合金材料，使车身重量得到有效控制，从而降低了油耗。
• 空气动力学优化：车辆在行驶中所受到的空气阻力会影响油耗。02捷达新车在设计过程中充分考虑了空气动力学因素，通过调整车身线条和进气口设计等手段，减小了空气阻力，从而降低了油耗。
• 智能节能系统：02捷达新车还配备了智能节能系统，通过对发动机和车辆的实时监测，自动调整各项参数以提高燃油利用率。这一智能化的设计使得车辆在不同行驶条件下都能够以最佳的能效工作，从而减少了油耗。

如何进一步降低02捷达新车的油耗

除了车辆本身的油耗优势，我们还可以采取一些措施来进一步降低02捷达新车的油耗：

1. 合理驾驶：合理驾驶习惯是降低油耗的关键。合理的加速、减速和维持匀速行驶都可以有效减少油耗。避免频繁变换车道和频繁刹车也是降低油耗的重要手段。
2. 定期保养：定期保养车辆可以确保发动机和其他关键部件的正常工作，从而提高燃烧效率，减少油耗。
3. 轮胎维护：定期检查轮胎的胎压和磨损情况，并及时调整和更换。轮胎良好的状态可以减小车辆的滚动阻力，降低油耗。
4. 减少不必要的负载：在车辆行驶过程中，减少不必要的负载可以降低车辆的整体重量，从而减小油耗。

结语

总体来说，02捷达新车在油耗方面表现得非常优秀。其先进的动力系统、轻量化设计、空气动力学优化以及智能节能系统等优势使得它在油耗方面具有很大的竞争力。此外，通过合理驾驶、定期保养、轮胎维护以及减少不必要的负载等措施，我们还可以进一步降低该车型的油耗。对于那些注重油耗的消费者来说，02捷达新车无疑是一个理想的选择。

三、新捷达油耗怎么样？

现在捷达调教的转速不是很积极，深踩油门转速响应依旧很慢，1.5的手动挡6个左右，当然也跟路况和个人驾驶习惯有关

四、五菱捷达油耗高吗？

质量过硬，技术成熟，油耗比较理想。捷达1.6市区综合油耗只有7.3升/百公里

五、09款捷达伙伴油耗高？

2009款的捷达伙伴车型油耗不高。

捷达伙伴车型在国内市场上的销售量是非常大的，无论是耐用度还是燃油经济性都非常的好，很多出租车车型都在使用这款捷达。实验室当中给出的燃油消耗数据是百公里5.6升左右，实际我们使用过程当中车主反馈的油耗量是百公里6.5升至7升之间。属于省油的车型。

六、捷达和桑塔纳哪个油耗高？

新捷达1.6油耗一般，综合油耗基本在四五角钱左右一公里，和新桑塔纳都是一个平台车型，差别不大，新捷达和新桑塔纳相比优势在于新捷达在维修保养便利性还有保值性方面更有优势。

七、捷达atk发动机怎么样？

这款发动机应该是FV7160GiX（ATK），功率64KW，这款发动机被认为是一汽的里程碑，它代表一汽第一次摸索对更广阔市场的探索，它代表捷达从高档车开始降级，向民众发展，它也代表捷达PQ32这个老平台在中国开始衰落。

八、捷达vs 7油耗高怎么解决？

清理发动机积碳，检查三元催化，检查电子元件等部件

九、捷达的标准油耗多少合适

捷达的标准油耗多少合适？

对于汽车爱好者来说，车辆的油耗一直是一个非常关注的话题。无论是购车前还是出行中，了解车辆的标准油耗都可以帮助我们更好地规划行程和预算。而捷达作为一款受欢迎的经济型家用车，其标准油耗更是引起了大家的广泛关注。那么，捷达的标准油耗多少合适呢？

首先，我们需要明确，车辆的油耗除了与车型本身的设计有关外，还会受到多种因素的影响。例如驾驶方式、驾驶环境和维护保养等都会对油耗产生一定的影响。

1. 捷达车型的标准油耗

捷达作为一款经济实用的家用车，其标准油耗相比一些运动型或豪华型车型来说会更适中一些。根据官方数据显示，捷达的标准油耗在市区约为8升/100公里，而在市郊约为6升/100公里。这个数据可以作为我们购车或者行驶时的参考，但实际情况还需要根据个人的驾驶习惯和路况来确定。

2. 影响油耗的因素

2.1 驾驶方式

驾驶方式是影响油耗的重要因素之一。急加速、急刹车、高速行驶等都会增加油耗。相反，平稳驾驶、合理换挡、减少空挡滑行等操作都可以降低油耗。因此，提倡文明驾驶和合理驾驶，不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以节约油耗。

2.2 驾驶环境

驾驶环境也会对油耗产生影响。城市市区的交通拥堵、行驶时长、行驶距离等都会增加油耗。而在相对宽阔、顺畅的高速公路上行驶，油耗相对较低。因此，选择行驶路线和时间，避开交通高峰期，可以帮助降低油耗。

2.3 维护保养

良好的维护保养状态也对油耗有一定的影响。定期更换机油、清洗空气滤清器、保持轮胎正常气压等都是保持车辆高效运行的关键。如果车辆的机械部件出现故障或者不良状况，都会导致油耗上升。定期保养和维修车辆，不仅可以降低油耗，还可以延长车辆的使用寿命。

3. 如何降低油耗

除了了解车辆的标准油耗，我们还可以通过一些实用的方法来降低油耗，节约开支。以下是一些降低油耗的方法：

3.1 合理规划行程

合理规划行程可以减少不必要的行驶里程，从而降低油耗。可以选择合适的出行时间，避免高峰期和拥堵路段，选择较短的行驶路线等。

3.2 高效驾驶技巧

采用高效驾驶技巧也是降低油耗的有效手段。例如合理加速、减少频繁变道、维持恒定的车速等都可以降低油耗。

3.3 定期保养维修

定期保养和维修车辆可以保持车辆的正常运行状态，降低油耗。除了定期更换机油和清洗空气滤清器，还需要检查车辆的轮胎气压、刹车系统等，确保它们处于最佳状态。

3.4 减少车辆负荷

车辆的负荷越重，油耗就越高。因此，减少车辆的负荷可以帮助降低油耗。可以清理车内多余的物品，避免携带太多的行李等。

3.5 注意轮胎磨损

轮胎磨损不仅影响行驶安全，也会增加油耗。因此，定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以降低油耗。

总结起来，对于捷达车型来说，官方的标准油耗在市区约为8升/100公里，市郊约为6升/100公里。然而，实际的油耗还会受到多种因素的影响，如驾驶方式、驾驶环境和维护保养等。因此，除了关注标准油耗外，我们还可以通过合理规划行程、采用高效驾驶技巧、定期保养维修、减少车辆负荷和注意轮胎磨损等方法来降低油耗，节约开支。

十、发电机油耗高吗？

纯电动汽车如果用汽油发电机充电，那么百公里油耗要比同级别的汽车高一些。因为能量在几次转换中会有一定的损失，内燃机驱动电动机发电与内燃机直接驱动车轮，效率是不一样的。

发电机与电动机的工作效率都不会是100%，发电机输入功率1000w时发电功率也就900w左右。而电池充电也会有损耗，效率也不是100%的。发电机输出的电量并不能完全输入到电池内，其中电压变换AC to DC电路会有一定损耗，电池电化学反应中也会有损耗（发热)。

对比充电桩与汽车显示的电压/电流就可以算出损耗。举个例子:损耗最大的某电动汽车已经达到12%，充电桩显示输入功率（电压×电流)7kw左右，汽车仪表显示功率为6.2kw左右，其中消失的0.8kw功率就是损耗。而电池在充电时转换率也不会100%，而电化学反应的过程中至少会有8%的热能损耗。