怎么测量电瓶电流？

一、怎么测量电瓶电流？

       电瓶的电流应该这样测量：           用一个100欧姆的电阻接在电瓶的两端；用万能表能的电压档，测量该电阻两端的电压；将该电阻两端的电压除以100欧姆，就是该电瓶的电流。

1、选择量程：万用表直流电流档标有“mA”有1mA、1omA、100mA三档量程。选择量程，应根据电路中的电流大小。如不知电流大小，应选用最大量程。

2、测量方法：万用表应与被测电路串联。应将电路相应部分断开后，将万用表表笔接在断点的两端。红表笔应接在和电源正极相连的断点，黑表笔接在和电源负极相连的断点。

(1 ) 连接电路，使发光二极管正常发光。

(2) 按前面讲的使用前的要求准备好万用表并将选择开关置于mA档100mA量程。

(3) 断开电位器中间接点和发光二极管负极间引线，形成“断点”。这时，发光二极管熄灭。

(4) 将万用表串接在断点处。红表笔接发光二极管负极，黑表笔接电位器中间接点引线。这时，发光二极管重新发光。万用表指针所指刻度值即为通过发光二极管的电流值。

(5) 正确读出通过发光二极管的电流值。记录：通过发光二极管的电流为xx毫安。

(6) 旋转电位器转柄，观察万用表指针的变化情况和发光二极管的亮度变化，可以看出通过发光二极管的最大电流是xx毫安。最小电流是xx毫安。

(7) 测量完毕，断开电源，按要求收好万用表。

二、电瓶容量怎么测量？

首先你要知道你的车子电机是多少瓦的,然后在算一下你的电池功率，

比如电压48V.10Ah的蓄电池，10Ah指的是你蓄电池在10安培工作的情况下能放电1小时，

根据欧姆定律（电压X电流=功率）48伏X10安=480W/1小时的功率量，然后你再用你车子上的马达估算一下，

比如你的车子是120W的电机，那就是480w/120W/2=2小时工作时间（除2是因为感性负载如电机、变压她的功率因数是减半的），那你再算一下，

我们都知道通常不受外界干扰的情况下自行车时速为20公里左右，20公里时X2小时的工作时间，那你的自行车就是~~40公里左右呗。

比较简单吧。

三、怎么测量电瓶好坏？

测试电瓶好坏方法：

1.从外观判断，观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开；解决方法：若外观出现变形，需及时更换电瓶；

2.带载测量，充电8小时以后，仍不能恢复正常的备用时间，判定电池老化；

3.万用表测量，通过万能表进行电瓶内部的电压，需要在电瓶充电时候检测电压；

4.观察电瓶电解液是否浑浊，浑浊说明电瓶正极板软化；

四、电瓶电容怎么测量？

可以通过多种方法来测量电瓶电容。其中一种方法是使用数字万用表（DMM）来测量电瓶电容。在测量之前，需要先将电池放置在室温下静置一段时间，以保证电池内部的化学反应趋于稳定。接下来，使用DMM的电容测试测量电池的电容。根据电池的电压和电容值计算出电池的能量储备量。除此之外，也可以通过充放电测试、剩余能量计算等方式来测量电瓶电容。电瓶电容的测量对于电池的使用寿命和性能有重要的影响，因此建议在购买新电池时咨询专业的生产厂商或维修人员，并且定期进行电池测试和维护，以确保电池的稳定性和安全性。

五、电瓶电量怎么测量？

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部出现大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机持续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；假如电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

二、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；假如蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，要充电；假如蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能了解蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。

六、发电机好坏怎么测量？

在发电机工作的时候，用万用表测量发电机的发电量，过高过低都不正常。需要进行维修。

七、发电机怎么测量好坏？

通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常；

打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力；

找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到14.5V左右，说明发电机发电正常

八、agm电瓶怎么测量好坏？

1、使用专业测量仪对电池放电，检测电池容量，可以判断出电池是否已损坏。

2、如果没有专业测量仪，则可以按以下的方法，通过弯管检测电池的情况，来判断电池是否已损坏。打开电池仓露出电池，看到电池的正负极，查看下电池是否有鼓包现象，外形是否膨大，如果有，则表示电池彻底不行了，只能更换新的电池了。

另外，检查下电池的正负极有没有出现绿色的一层类似粉末状的，这属于一各路 硫化现象，也称做跑酸了。有这种情况的，可以找一些方法来激活，如果电池外观没有任何异样，则激活的几率就会更大。

九、示波器怎么测量电瓶电压？

1，将示波器的通道耦合方式打到直流

2，将探头的针连接在电池正极，接地夹连接在负极

3，幅值档位调节到500mV，或者200mV

4，将测量选项中的平均值测量打开

5，测试到的结果就是了。

十、如何测量电瓶？

1、从外观判断

　　观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

　　2、带载测量

　　若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

　　3、万用表测量：

　　1）电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

　　2）市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

　　3）测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

　　4、仪器测试

　　一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：

　　1）如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。

　　2）如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。

　　3）如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。

　　4）指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。

　　5、经验法

　　观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。