一、如何看待比亚迪唐?
我来说说吧,车子现在4S店,时至今日,提车两年三个月,一共换过两次压缩机,两条排气管(别问我这个为什么也能坏,反正它就那么坏了),一次什么充电变压器什么的(4S说是6000多,坏了之后冲不上电),后雨刮反正感觉就没好过(感觉是设计缺陷,新款唐100的有改动),上次来是一个星期以前,第二次换排气筒,今儿来是左前轮下方有异响,说实话不是一天两天的事了,到今天实在是受不了了,4S让放店里了,没得选,现在4S店楼下等朋友接,另外电池自从上周换完排气管纯电跑不到30公里,4S店的意思是做了个升级要重新做个什么电池平衡(是的,我确定当时没人跟我讲),到现在我觉得自己挺不幸的,因为好像别人的都没什么问题,我至今仍对上次空调坏的时候我一个人在磅礴大雨,车流不息的滨海上拿着毛巾一次次擦前玻璃的情景耿耿于怀……至于服务我不想说什么了,毕竟我每次来的时候差不多都没有心平气和(我脾气急,可不是不讲理),今儿我心情很平静,我想了想,反正都这样了,自个儿还是多说好话,毕竟师傅心情好,车子也应该修的更好些,(刚师傅开我车经过了,我听到了,异响还在,比我在车上听到的大多了......想起来两年前力排众议好不容易下定决心决定买了这辆所谓的神车,这会儿只觉得自己还是太年轻了,千万别喷我,我真的挺难过的,不光是这车子的问题,有车友说纯电里程能跑80...其实我印象里我的从来没超过60,每天能充电,不止一次刻意测过。
接着第一次更新,当时换了全部电池,三个轮子的半轴,今儿个看情况是最后一个轮子的半轴也出问题了,还有胎压监测会不定时提示信号异常,仪表盘会报错,如果不是保修期,这两年换的配件估计能换辆车了吧,
不负众望,前段时间右后轮又有异响,具体表现为起步时有类似金属拖地的声音,今天周一,提前电话确认完人不多后赶来4S店,我很奇怪,为什么偌大一个4s店怎么就不能招个像样的管理人员,售后回访提到的问题接待人员都能做到,除此之外,呵呵,每次来都烦到不行,因为修车来这里不知道多少次...不想多说,发此文主要是给买车的朋友做个参考,至于说车黑的,我现在的确是比亚迪车黑,至于怀疑真实性的,随便,反正你信不信跟我也没关系,对了,第三年,按照往年经验,这个时间空调该坏了……比亚迪的官方客服每次回访都会这么问一句:先生,请问您下次换车还会考虑比亚迪吗?靠,。 对了,6年15w公里这个保修是挺长的,可是修车真的很费时间费精力好不好,关键每次还要看脸色,排队,排你妹,真服了
第二次付费保养,报价2400多,跟第一次差不多,关键机油是用的平安送的,最后能去的全部去了,890多,天窗异响,师傅调了下,昨儿开发现前面是不响了,后面开始响了,原来师傅说再响换天窗是有原因的,说下最近一次保养感受,厂家厂家貌似开始整顿售后,保养的过程中所有4S店工作人员都被迫尽心尽力,提醒厂家回访时给予好评,这个没什么好说的,总的来说此之前感觉好一些,不过保养费偏贵,如果听凭4S工作人员安排,每次保养2500应该是常态,我两次同一个接待人员,有说没这么贵的可以推荐下,目前历程7W+,油电各一半对了
好久没来,说说最近发生的事,半年没开这辆车了,7月份同事说原本装充电桩的地方城管不给装了,怕是有安全隐患,不能充电的话如果每天混动100公里左右,油费确实有点吃不消,(市内低于15%电量油耗16上下吧,行车感受就不用说了)所以考虑卖掉换一辆二手,去年有平安的联系过大概报过价13w左右,觉得亏,(三年车,新买齐大概24w左右)也能充电所以就没考虑,7月份说要换车的时候同事联系了瓜子和优信,报价7-8w说是还不太好卖,就这样,基本死掉卖车的想法,今天之所以又来一写一段,是因为昨天瓜子的客服又来电问我同事了,问车卖了没有,然后又给了一个劲爆价,6w...跟同事开玩笑,说是这辆车应该会是陪伴我们最久的一辆车了,但是他来了一句 再过两年就过保修期了,可能要换电池...就这样吧,最近看到时不时有赞的朋友,希望给看到的朋友以参考,不想说什么了,此后应该不会再作回复,补充一下一朋友当年21w左右买的红色丰田Reiz,开了应该5年左右19w卖掉,有朋友会说肯定不能跟丰田比,那我另外一朋友日产轩装逸,新车当时9w多,到现在应该有6年,4s置换价格是4w左右,如此,真假大家自行辨别
之前说不回复了,实在忍不住,我又来了,上个图
,中过招的车友应该能看出来这个是啥,不知道的朋友可以猜下,我只想跟你说,你想到想不到的它这个车都能坏,说说情况,副驾驶的门把手解锁了以后从里面打不开,要降下玻璃从外面开,40分钟前到4S店门口说明情况的时候销售看了直接让开车上二楼,自信的跟新来的助理说让修车师傅拆开重新插上某个部件,师傅拆开检查后直接说人为损坏,找销售报价更换。销售主管上来确认后同意修车师傅说法,说跟我报价接受后才修车,然后走人,我随后打电话给厂家,现在等回复,目前车辆行驶总里程107000公里左右,油混和纯电各一半左右,厂家的整车保修为6年15W公里,15W公里为油混里程。刚客服来电话了,不保修,认定是我这边问题,本人在此不做评论了,只说明是副驾驶,之所以怀疑质量问题的依据:1,销售在第一时间认为是某个部件松动了需要重新插回去,2,看过我之前写的内容的朋友知道这辆车经历过什么:目前用的第三根排气管,第二个天窗,第三个空调,换了4个半轴,后排右侧喇叭一个,换过全部电池,充电板什么东西的,蛮大一块,具体数字可能有出入,懒得一一核对了,各位知道就好了,如此,准备买车的朋友仅供参考,买过的车主祝好运,维修单据有,不会上传,我是比亚迪车黑,永远的车黑,刚把投诉电话又打了一遍,12315排队54人,竟然发神经等到接通了,对了,刚去淘宝搜了下,门把手总成有卖,貌似销量还不错,有疑问的朋友可以去确认下,另外现在后悔了,4S报价64的门把手,我花了一下午什么都没解决,饿的恶心...对深圳的好感都降低了,昨晚到的深圳
刚刚又看到有朋友点赞,感谢,这会儿刚好在公司没什么事,就用电脑稍微调整下之前的回答,方便大家阅读,也顺便再更新下。大概两周前,发现车子不能用纯电模式行驶了,去了南山嘉进隆的粤迪4S店,生意很好,试驾车看到的汉就有4辆,还有客户在排队,到了售后门口,没人接待,可能确实太忙了,自己进去找到一个很不耐烦的小伙子,沟通下来最后就是车子要放在店里,检修费200,只用电脑检不拆车,拆车另算,确定问题了另外报价,要是接受钥匙放这就行了,连车都没看,之前放车的时候会检查车外观这些,也会上车看下车子具体故障,只能说这次不太一样。最后想了下不拆车只用电脑检查下就收费200有点不太合理,加上中间跟边上一个技术大概聊了下可能的原因,得知维修更换的费用预估大几千(后驱动控制板,或者前面变速箱的一个保险),此前也在海鲜市场找了几家修新能源的商家问了下,也确定说能修,想着不行就试下看,没必要在4S店挨宰了,过保的车子去4S店,不被宰说不过去。长话短说,后来修车也挺顺利的,确实是后驱动板烧了,前面变速箱里面的一个保险也坏了,整体花费1560,个人感觉不贵,老板人也不错,大半夜修车过程中还发着视频给我,很年轻,说话也好,给人感觉踏实。
这次车子刚坏的时候,第一反应是修好了马上卖掉,不想再折腾了,于此同时家人也定了辆Model Y,中间我全程没参与,一是不想再费这个心了,再者后续日常也基本都是家人要开这辆车,然后就是特斯拉可以旧车置换,说是价格也比自己找外面车商价格高一些(这点后来证明有假),就约了特斯拉的合作车商来看车,来了报价3.6W,我说低于4W不考虑,最终报价3.8W,还很勉强的样子,我当时没同意,想着再看看,后续就联系了瓜子,瓜子最终竞拍价格3.89W,同时想卖的还有辆2013年的福特福克斯,瓜子竞拍1.29,瓜子不光卖车厉害,卖消息也有一套,到今天各路车商都打电话来了,不过不是冲着这个比亚迪,冲着的都是更老的福特,得回家了,过完这两天再更吧
二、比亚迪唐分析
比亚迪唐分析
比亚迪唐作为比亚迪汽车推出的一款SUV车型,自上市以来就备受关注。本文将从多个方面对比亚迪唐进行分析,帮助读者更好地了解这款车型。
外观设计
比亚迪唐的外观设计时尚大气,车身线条流畅,前脸造型独特,搭配LED日间行车灯,给人留下深刻印象。车身尺寸适中,内部空间宽敞,座椅舒适,适合家庭出行。
动力性能
比亚迪唐搭载了自主研发的发动机和电动机,动力表现十分出色。车辆加速迅速,行驶平稳,即使在高速行驶时也能保持稳定。同时,比亚迪唐还配备了四驱系统,越野性能强大。
内饰配置
比亚迪唐的内饰设计简约大方,配置丰富。中控台布局合理,操作方便。座椅采用高级材质,触感舒适,同时还配备了智能语音控制系统、导航系统等先进科技。
安全性能
比亚迪唐在安全性能方面也表现出色。车辆配备了多种安全气囊、ABS+EBD等安全配置,同时还搭载了智能驾驶辅助系统,提高了行车安全性。
价格
比亚迪唐的价格相对较为亲民,对于大多数消费者来说都是可以接受的。虽然价格相对较高,但考虑到其性能和配置,性价比还是相当高的。
总结
总体来说,比亚迪唐是一款非常值得推荐的SUV车型。它外观设计时尚大气,动力性能出色,内饰配置丰富,安全性能高,价格相对亲民。对于那些追求品质和性能的消费者来说,比亚迪唐是一个不错的选择。
三、比亚迪唐dmi发电机功率?
1. 比亚迪唐DMI配备的发电机功率为130kW。2. 比亚迪唐DMI搭载了一台130kW的发电机,该发电机可以为车辆提供电力,同时在能量回收和制动时可以自动充电,提高了汽车的续航里程。3. 此外,比亚迪唐DMI还配备了高效节能的混合动力系统,其同步输出的动力总功率达到255kW,可快速响应驾驶员的指令,提供稳定、动力充沛的驾驶体验。
四、如何评价比亚迪唐EV?
谢邀。
为了回答这个问题,特地去查了下工信部313批名录,照例先说结论:
唐EV是比亚迪新能源技术的一次集中展示,是国产新能源技术继上汽荣威Marvel X的又一次突破,产品力超过比亚迪此前所有纯电产品。
个人认为,这款车体现出的三电系统硬实力,已经不弱于通用、奔驰等老牌车企,接近了特斯拉Model X,但距离特斯拉最新产品仍有一定差距。
上图是工信部313批名录中的一款比亚迪车型,根据长宽高的参数,可以确定是唐二代的纯电版。
其中值得分析的参数有:
1,工况续航里程500km
这毫无疑问是比亚迪秀肌肉的举动,环顾全球也是非常领先的数据
按照过去两三年国产车续航里程升级的一般规律,在普遍实现400km的续航里程后,理应先由体重较轻、风阻较小的轿车上探至更高一级的500km续航,再过一段时间,SUV再普及500km续航。
然而比亚迪跳过了试探阶段,直接以7座SUV实现500km续航,与携多种黑科技高调上市的上汽荣威Marvel针锋相对,可以说会打其他国产纯电车一个措手不及。
正在交付的蔚来es8,无形之中也会很难受,虽然预计两者面对的客户群体完全不同,但蔚来es8为换电牺牲太多,导致比亚迪在续航上领先优势太明显。
2,百公里电耗17.9度
这数据不算特别亮眼,但对比亚迪意义重大。
此前比较关注比亚迪的,恐怕都知道前几年比亚迪的新能源车,普遍百公里电耗比较落后,明显高于行业平均水平。比亚迪纯电车的续航,基本可以看做是不惜血本堆电池,生生堆上去的。
(这种简单粗暴的思路,颇有苏联傻大黑粗的锋范,让人联想到著名的米格25)
尤其是腾势系列,电池重量巨大,导致整车重量也大,又进一步拉大了电耗,导致续航增长并不明显。
堆电池的思路可以应付一时,但不是长久之计。长此以往,短板会越来越明显,为了追上竞争对手的续航表现,在电池成本,整备质量等方面付出的代价也会越来越大。
总算比亚迪认识到了问题,并开始改进。以本人的观察,大约是从秦pro开始,比亚迪的百公里电耗水平终于开始好转。
而唐作为7座SUV,17.9度的百公里电耗已经非常不错。
不客气的说,已经不弱于奔驰EQC的技术水平了。
如何评价梅赛德斯-奔驰发布的全新电动 SUV EQC?国内也只有上汽荣威Marvel以大小双电机搭配离合器的思路,才在百公里电耗这项指标上领先了比亚迪。
3,动力电池带电量为82.8度
上文说过,带电量可以说是比亚迪的传统强项。
即便如此,唐EV80多度的电量,在国产车中也是空前的,环顾国际也是一流数据。
(工信部的百公里电耗是算充电桩充入的电量,到电动车电池会有90%左右的损耗,所以出现百公里电耗*工况续航>动力电池电量的情况)
4,整备质量2295kg
即使考虑到唐是7座SUV,这个重量相比合资燃油车还是明显偏重了。(唐燃油版整备质量据说是1895kg,跟唐尺寸差不多的福特锐界,整备质量1845kg)
现有技术下,电动车还是会比同平台燃油车重一些。不过考虑到比亚迪轻量化技术相比合资品牌有一定差距,再考虑到唐二代并不是专为电动车开发的平台,未来的电动车应该仍有优化空间。毕竟,特斯拉model 3已经不比同级别燃油车重多少了。
5,电池包能量密度161wh/kg
这数据明显是卡着国家最高一级补贴标准定的。
还不清楚电池包是风冷还是液冷。
如果是液冷,这数据非常漂亮;
如果是风冷,数据也算不错,但以比亚迪的动力水平,风冷的话安全性可能有一定隐患。
6,前后各一台峰值功率180kw的电机
双180的电机,动力性已经不需要质疑了,果然是比亚迪的一贯风格。
不过两台大电机的情况下,比亚迪是怎么实现17.9度的百公里电耗?本人很好奇,莫非是采用了与荣威Marvel X类似的技术?
总之,有燃油版和混动版的底子,唐EV的产品力肯定有保障,剩下的问题只有两个:定价和质量
只要定价不作死,质量上不出安全性问题,这款车的销量绝对有保障。
五、比亚迪唐如何启动?
比亚迪唐启动时,需要先打开驾驶员方向的车门,放下电子手刹开关,然后踩下刹车踏板,并踩到最底部踩不动为止。最后再按下汽车的一键启动键,等仪表灯全部亮起时,证明汽车发动机已经启动完毕。
全新一代唐是比亚迪品牌、技术、体验的标杆产品,自然也少不了已经成为比亚迪的全新家族图腾的“Dragon Face”设计理念。
六、如何评价比亚迪唐?
唐是比亚迪旗下的旗舰级车型,在外观设计、车内空间、内饰配置、动力操控方面都做到了国际化水准。我最佩服的就是它的调校 ,虽然车身很大,但是驾驶起来很灵活,紧急变线的时候就能感受到底盘响应快、转向精准,这个级别少有的品质!
七、比亚迪唐如何开车?
比亚迪唐开车教程方法如下
1、首先上车后要系好安全带,踩住刹车启动发动机,放下手刹,踩住刹车挂入d挡,松开刹车就可以起步了;2、自动挡汽车起步是非常简单的,启动发动机和挂入d挡时都需要踩住刹车踏板,厂家这样设计是为了安全;
3、一般的手动挡汽车起步稍微难一点,驾驶技术不娴熟的司机可能会熄火。手动挡汽车在起步时,先要踩住离合器踏板启动发动机,然后放下手刹,将挡位挂入1挡。挂入1挡后,要慢慢抬起离合器踏板,在离合器到达结合点后稍微停一下,然后继续慢慢抬起离合器踏板,此时还要慢慢踩下油门踏板
八、比亚迪唐质量如何?
比亚迪唐质量非常好,这个比亚迪唐(查成交价|参配|优惠政策)质量是非常好的,油耗也非常低,毕竟它是油电混合动力,百公里平均综合油耗才1.9个点,而且前段时间他和朗逸(查成交价|参配|优惠政策)的交通事故表明,朗逸都被他撞翻了,他什么事也没有。
九、比亚迪唐如何联网?
点击屏幕蓝牙图标进入蓝牙设置
点击蓝牙总开关开启蓝牙功能。
点击设备名称进入设备修改界面,设备名称为数字或字母或文字。可以设置自动连接和自动应答。
选择当前的某个手机设备名进行连接,也可以通过手机搜索车机系统进行连接。
十、比亚迪唐如何选?
一般来说,最低配车型只是为了拉低起售价,配置基本是丐中丐,而且好多品牌其实最低配根本不生产,像唐最低配4S店一般都提不到车,所以可以直接不用考虑了,最顶配呢,一般也是锦上添花的配置,许多配置次顶配其实一般也都有,如果不是预算太过宽裕实在不建议首选顶配车型。那我们先来看看五座车型该怎么选!
像唐这么大尺寸的车型,360度全景摄像还是非常实用的,尤其是对于女司机来说,最大化地降低了剐蹭事故的概率,虽然后期也可以加装,但是费用也不便宜,而且拆车过程比较繁琐,容易造成安全隐患,所以还是原装的好一些,其他像行车记录仪,后期其实也可以加装,只不过原厂自带,尽可能避免了加装的麻烦,此外全景天窗对于提升后排的乘坐舒适性还是大有帮助的,所以对比之下,这款14.49万的五座智联尊贵型最值得推荐!
同样,七座车型最值得推荐的就是这款中配,14.99万的七座智联尊贵型,配置跟五座的差不多,就看你平时用车有没有必要用到第三排座椅了!
至于唐大妈(唐DM),跟唐差不多,五座的两款车型正是最值得购买的车型或者说是厂家主推的车型,如果是不在乎纯电续航里程的话,25.49万的车型就行(纯电最大续航里程为80公里),如果很在乎纯电续航里程的话或者说日常市区通勤为主的话,就选择27.49万的车型(纯电最大续航里程为100公里),七座车型也是如此!
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