斯柯达明锐发电机正极打铁不发电有哪些原因？

一、斯柯达明锐发电机正极打铁不发电有哪些原因？

您好，这个情况一般原因是充电线路短路，或者发电机里面线圈短路造成的，需要检查修复，必要时更换发电机总成。

二、直流电焊机负极打铁还是正极打铁？

正极打铁。

直流电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，来达到使它们结合的目的。电焊机的结构十分简单，说白了就是一个大功率的变压器，将220/380V交流电变为低电压，大电流的电源，可以是直流的也可以是交流的。

电焊变压器有自身的特点，就是具有电压急剧下降的特性。在焊条引燃后电压下降，在电焊机的工作电压的调节，除了一次的220/380V电压变换，二次线圈也有抽头变换电压，同时还有用铁芯来调节的，可调铁芯电焊机一般是一个大功率的变压器，系利用电感的原理做成的；

电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来达到使它们结合的目的。在焊条和工件之间施加电压，通过划檫或接触引燃电弧，用电弧的能量熔化焊条和加热母材。

三、电焊机打铁是正极还是负极？

正接，焊条接负极.焊件接正极 反接，焊条接正极，焊件接负极 使用正接时，焊件熔深大，焊条熔化慢，适用于焊接较厚工件。

反接时，焊条熔化快，焊件熔深小，这种接法电弧比较稳定，不易产生氢气孔，适用于焊薄钢板.有色金属.不锈钢等 酸性焊条（如e4303）可以采用正接或反接 碱性焊条（如e5015）必须采用反接，否则很难操作

四、发电机打铁的原因？

有可能是

(1) 保险丝断

(2)电表损坏

(3)电表不准

(4)调压器插脚接触不良

(5)浪涌电压抑制器短路

(6)旋转二极管损坏

(7)失去剩磁

(8)接线错误

(9)励磁机磁场线圈断路

(10)接头松动或接触不良

(11)发电机电枢线圈断路

(12)发电机电枢线圈短路

(13)励磁机电枢线圈断路或短路

(14)转速不正常

(15)调节器保护关断路动作

(16) 调节器失效。

五、发电机正极搭铁了怎么办？

若发电机正极错搭铁，在运输危险物品时，所以用金属作为负极是最好的，但不管哪个电器，这样汽车外壳就不带电，也是为了保证外壳不带电，接根金属链条到地，但是地球村都统一接负极，为了使金属外壳可靠接地，不会使本车漏电，其负极电位都为0。且汽车不同部分电器使用的电压不同，比短路还严重用汽车的金属作为一根导线，发电机发出的电就与蓄电池的极性相反，不起作用，引起火灾，别人维修就看不懂，迅速烧掉导线，但若负极导线接上电路

因为发电机的负极就是外壳，但是如果电瓶反接，能够反接的是电瓶，那样会烧发电机中的整流二极管发电机无论如何接都无法接成正极搭铁，正极是输出接柱，变成正极搭铁，负极搭铁一是为了节省电源线，二是减少了漏电的机会。

正极搭铁，会导致一部分设备无法正常工作，也就是正负极反接的危害。

六、汽车发电机正极搭铁了，发电机会怎么样？

汽车发动机正极打铁了，发电机的整流二极管会烧毁，因为，汽车的发电机基本上都是交流发电机发出的是交流电，然后由发动机内部的整流二极把交流电整流成直流电，如果是发动机的正极输出搭铁了，发电机内部的整流管就会无可幸免的因过流而烧坏。

七、汽车发电机正极和励磁正极相通吗？

汽车发电机输出端直接接电池正极是相通的，不过要考虑电池耐压。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是发电机的发电原理。

八、发电机正极能直接接电瓶正极吗？

汽车发电机正极是可以直接连接电瓶正极，这是由于汽车发电机是硅整流交流发电机，而且现在的汽车发电机功率已经越做越大，为了满足汽车空调、收音机、汽车照明信号灯以及电喷系统等用电器供电，汽车发电机发出来的三相交流电经过三相桥式整流电路把交流电变成直流电；同时发电机转子励磁绕组通过电压调节器控制励磁电流大小保证汽车发电机输出电压处于稳定状态，所以汽车发电机B+接线柱和电瓶正极之间都是用过一根导线连接，发电机负极和电瓶负极搭铁形成一个充电回路。

九、汽车电脑板外壳和正极打铁的会怎么样？

首先确认下，汽车喇叭是不搭铁的。

汽车电路的特点是直流、低压、单线制、负极搭铁。世界上绝大多数汽车都采取单线制，即正极是线束连接，而负极则是靠车身等金属部件相互连接充当，而负极搭铁指的是一种布线形式；汽车喇叭电路大致是这样的，蓄电池正极电流流出，经保险、继电器、用电器（电喇叭）回到蓄电池负极，其中继电器是个被控制的电路，即通过按或不按方向盘盖，来决定方向盘下内部电流的通或断，从而来控制喇叭响或不响。听起来有点迷糊，简单点说吧，就是电流从蓄电池的正极出来，经过开关（方向盘盖），用电器（喇叭），回到蓄电池的负极，它是个循环一周的回路（在开关关闭时，喇叭响）；如果搭铁，就是开关常闭，即喇叭常响了。而现实中是，当按下方向盘盖时，喇叭响，所以是不搭铁的，希望对你理解汽车喇叭负极搭铁有帮助。

十、发电机正极负极怎么接？

发电机的正负极接法需要根据具体的发电机和电路要求来确定。一般情况下，发电机的输出电路分为单相交流、三相交流和直流三种，接法如下：

1. 单相交流：单相交流发电机只有一个输出绕组，通常带有三个引线，一个是中性线，两个是交流输出线，其中一个为正极，另一个为负极。这种发电机的正负极需要接到接收设备或其他电源设备的对应端口。

2. 三相交流：三相交流发电机有三个输出绕组，分别接到三个相角不同的交流输出线，不需要中性线。三相交流发电机的正负极连接方法与单相交流发电机不同，需要通过软连接或变压器转换为适合接收设备使用的电压。

3. 直流：直流发电机有两个输出端，一个为正极，一个为负极。正确接法是将发电机的负极接到接收设备的负极上，发电机的正极接到接收设备的正极上。

需要特别注意的是，发电机输出的电压和电流不要超过接收电路或设备的额定电压和电流，否则可能会引起设备损坏或电路故障。同时，在安装和维护过程中，也需要遵守相关的安全规定。