怎样拆解增程器发电机转子？

一、怎样拆解增程器发电机转子？

首先拿一个扁錾沿着电机铁芯把一端的铜包先给切下来，然后把电机翻过来里头弄些木头柴火烧，烧到差不多拿根铁棍从另外一头抽，就很容易全出来了！

二、增程发电机原理？

答：增程发电机原理：增程器的自动启动主要是由智能控制器来完成的，控制器会检测电瓶电量，当电瓶处于亏电时就会自动启动增程器发电给电瓶及时补充电量，当电瓶处于满电时就会自动关闭增程器发电，这样达到对电池的保护，防止电池因过度亏电和过度充电而造成损伤，缩短电池寿命。

三、增程发电机详解？

增程发电机，说白了它就是一个小型汽油机，和一个发电线包组装的小型发电机。原理非常简单，小汽油机大多数是170的单缸四冲程的，直接烧汽油，不用烧混和油。发电线包还是个启动线包，启动的时候就能启动汽油机，启动汽油机后就开始了它的发电功能，非常好用。

四、内转子增程器与外转子有什么区别？

1.

内转子与外转子区别就是在哪里转,一个在里面转,一个在外面转。

2.

外转子电机的转动惯量比内转子大,并且内转子电机属于高力矩低,而外面转外转子电机的刚好相反。

3.

外转子电机维修简单、散热比较好。而内转子电机维修比较的困难,维修的难度也是比较的高,内部的线圈自己不能缠绕。

五、增程器为何不能纯粹当做发电机使用?

增程式电动汽车如果按照混合动力的原理来说，采用的是混合动力汽车的串联行驶，就是多了个增程器（发动机+发电机+发电机控制器）。

而增程器实际是发动机可以车身静止状态下给动力电池充电的。

下面是它的工作模式，可以看到行车充电、混合充电、停车充电，发动机都可以给动力电池充电。

• 纯电驱动

动力电池电量充足，中低速均衡驾驶的路况，发动机关闭，动力电池供电给驱动电机。

• 纯发动机驱动

高速续航等，发动机发电（没有余量给电池）全部用来驱动电机。

• 混合驱动

大负荷工况，比如急加速，爬坡等，发动机发电和动力电池共同供电给驱动电机。

• 行车充电

中等负荷工况，发动机发电给驱动电机，盈余电量则开始动力电池充电。

• 混合充电

发动机发电给动力电池充电，同时驱动电机也给动力电池充电。

• 再生制动

刹车、减速时，发动机关闭，驱动电机给动力电池充电

• 停车充电

车辆停止，发动机发电给动力电池充电。

但是车辆静止的时候，如果动力电池电量不足，比如只百分之十几的时候，车企也不会让发动机给动力电池充电的……

因为增程发电的时候，发动机的噪音分贝大概有80-90分贝。

这噪音在驾驶途中的风噪、胎噪、人声、音乐下，可以很好的掩盖住。但是想下如果是在安静的地方停车，比如地下停车场这类密闭环境下，真的会很吵，很影响驾乘人员的舒适感。所以车企在日常的驾驶逻辑中，是没有放开这个静止状态，发动机给动力电池充电的功能。

除非是开启露营模式，驻车发电功能，比如有些车型直接外接220V的电源插口，就可以直接野外露营的时候取电用来做饭，烧水，给外接大电池充电等。

比如理想ONE的放电功能。

1、打开车辆后备箱的底部盖板，找到对外放电的转接头；2、用力按压充电口盖板并打开；3、将对外放电转接头插入交流充电口；4、向左滑动中控屏，选择供电管理；5、点击开始供电即可开启对外放电功能。

这种驻车发电，实际很多混动车型都有，有两种方式，一种是发动机给动力电池组供电，动力电池组对外放电。一种就是直接发动机给外供电。

实际，对外发电这种功能，就感觉混动汽车就像个我们常用的柴油发电机一样了，加油就能发电。

不过敞开式的柴油发动机的分贝一般在110分贝左右，汽车发动机发电的分贝还是要小一些的。

这种汽车能当大型充电宝的功能，对于那些喜欢野营的消费者来说，应该还是蛮有用的。

（图片来源网络，侵删！）

1、“https://www.modiauto.com.cn/bk/50654.html”

六、发电机增程器故障？

增程器分有手动启动和电启动。电启动分控制器启动和马达启动，今天我就说说电启动问题：

1不能电启动，先检测一下电瓶连接线有没问题 。

2如果是控制器启动，拔掉启动线插头碰触电源正极，如果汽油机能运转说明开关和开关到增程器线有问题。如果还是没反应那就是控制器坏了。

3如果是马达启动的，看看继电器和马达有问题没。首先继电器也直接看效果，判断问题就简单了。

4如果是变频增程器道理也是一样的，控制器启动线必须要有来电才可以。

七、增程器发电机原理？

在电动车行使过程中，可以根据整车状态，工况及电池电量，自动启动发电机，也可以同驾驶员在需要时刻自动启动和停机。通过增程器控制系统，响应电动车整车控制器的命令，输出电驱动所需的电压和电流，实现加载卸载的稳定控制，发动机最经济工作点控制

八、电动车发电机外转子和内转子哪个好？

PT750机械系内外双转子系统实验台是一种用来模拟、研究旋转机械转子动力特性的试验装置。通过不同的配置选择改变转子速度、刚度、质量不平衡、轴的摩擦或冲击条件以及转速负载调节来模拟机器的运行状态，试验台主体部分分为刚性转子系统及柔性转子系统两大部分，根据转子结构特点，来进行多种综合性的试验，如刚性转子的轴承故障特征研究，齿轮箱故障特征研究，行星齿轮故障特征研究，动平衡，轴系动力学研究等，柔性转子可以开展临界转速，共振，磨损，及学习和开展非接触涡流传感器的振动信号采集，柔性转子动平衡等相关问题研究，并可通过振动数据采集系统来观察和记录各种故障类型的振动特性。

二：VALENIAN机械系内外双转子系统实验台试验台主要功能组件

试验台主要部件包括：基本平台、ABB 1.5Kw三相异步电机刚性转子驱动系统，400W电机驱动柔性转子驱动系统触控屏操作，PLC控制系统，变频器驱动系统、双跨双转子轴系、轴承径向加载系统、齿轮传动系统、行星齿轮箱、动平衡和双支撑轴承座、可编程载荷转矩加载器系统、滑动轴承、油液润滑冷却系统、联轴器、测量传感器安装支架、转子负载系统、、安全防护罩和其他必要配件。

多通道振动数据采集器及电脑端分析软件，包含振动信号分析处理经常使用的各种频域和时域分析功能，如滚动轴承分析使用的包络谱图、倒谱图、机组使用的轴心轨迹图、轴中心位置图、波德图、趋势图、时间波形图，频域FFT频谱图、阶比图、层叠图、瀑布图、极坐标图、动平衡校正功能，支持数据导出。

此试验台为高速旋转动设备，会配有有设备安全急停功能以及人员操作安全防护保障功能。

旋转设备振动故障模拟综合试验台，通过设定柔性转子轴系不同的转动条件、结构形式以及部件缺陷来模拟旋转机械各种运行工况和多种故障类型，研究转子转动模态、故障响应特征、动平衡实验、转子临界转速的响应特性、轴振与瓦振关系的特性等等。

试验台基本布局

三：试验台主要可以开展的试验项目

故障诊断试验平台

1) 滚动轴承故障模拟：可模拟的故障有轴承内圈损伤，外圈损伤，滚珠损伤，保持架损伤。（通过更换带有不同类型故障的套件，来完成各种损伤故障模拟）。

2） 齿轮箱故障模拟：两级传动平行齿轮箱可以模拟输入高速轴及输出低速轴齿轮故障，通过更换有缺陷的齿轮，可模拟各类齿轮故障。（故障类型，断齿，点蚀，磨损，裂纹）。

3） 轴系故障：可以模拟的类型有不平衡、不对中、松动、轴弯曲、轴裂纹、共振。

4） 滑动轴承故障可以模拟的故障类型有、转子故障（不平衡），轴承异常磨损、刮伤、拉毛、轴承腐蚀、轴承壳体配合松动。

5） 系统特性：可以支持变速、变负载的调节测试。

6） 试验台控制系统包括智能油液循环冷却系统、转矩加载系统、测试系统（扭矩、转速、温度、电流、电压等），转子转动部件防护系统。

7） 行星齿轮故障模拟： 通过更换有缺陷的行星齿轮，可模拟各类齿轮故障；（故障类型，缺齿，断齿，点蚀，磨损，可选）支持单级行星齿轮。

8） ）8通道硬件采集器支持的传感器类型有加速度传感器、温度传感器、电涡流传感器、应变传感器、声发射（噪声）传感器、光电转速传感器。

9） 可设置的故障套件有，行星齿轮故障套件（齿圈、行星轮、太阳轮故障套件）、滚动轴承故障套件（内圈点蚀、外圈点蚀、滚动体点蚀、保持架点蚀、内外圈点蚀）、滑动轴承故障套件（磨损、松动）

10） 轴承寿命预测加载试验，支持径向及轴向液压加载测试轴承寿命。

四：数据采集系统：

硬件：8通道同步采集

1.测量通道数量：八通道加两个转速通道同步采集。

2.支持传感器类型：加速度振动，温度，声发射（噪声声级计），光电转速，应变，电涡流位移，压力，电压，电流。

3.数模转换器精度：24位，低通滤波器，抗混滤波器。

4.频率响应分析范围：0-100Khz。

5.电压输入[V]：±5V，±10V,±100mV±500mV。

6.非线性度：0.05% FMAX。

7.最高采样速率 ：同步采样，256kHz/通道Max。

8.滤波：每通道独立模拟滤波和 DSP 数字滤波方式。

9.通讯方式：兼容USB3.0或千兆以太网。

10.轻便便捷，板卡式设计。

软件功能：

1.时域频域信号实时采集、实时存储，实时显示、实时分析；

2.FFT分析、功率谱密度 PSD分析、频响函数 FRF 分析、相关分析、包络分析、倒频谱、自谱、互谱长时间数据连续采集记录及回放分析、频率细化、窗函数可选；

3.支持均值、最大值、最小值、均方根值、峰峰值、偏度、峰度、波峰因数、波形因数等时域和频域统计值分析；

4.声学分析及倍频程分析功能；

5.支持随机、窄带、正弦、三角、方波、合成等信号源输出；

6.支持低通、高通、带通、带阻四种滤波器；

7.现场动平衡分析；

8.模态分析，频响函数法、环境激励法、含随机子空间法、特征系统实现算法、增强频域分解法、频域多参考点复指数法；

9.能提供单光标、双光标、四光标、峰值光波、谷值光标、谐光标显示与移动标记定位功能数据浏览功能；

10.跟踪转速阶次谱、波德图、极坐标图、轴心轨迹；

11.声学分析模块，1/1 倍频程谱、1/3 倍频程谱、1/12 倍频程谱和 1/24 倍频程谱，并且可设置多种计权方式（A、B、C、D）；

12.软件输出数据支持二次开发，通用性强，输出格式：文本，excel matlab uff ，提供VB、VC、LabView、CVI、.NET等平台的二次开发接口；

13.支持数据输入格式，dsp，txt，excel，matlab；

14.外部数据导入功能，支持文本文件、Excel表格文件等标准格式的文件导入测试系统进行分析显示；

四：试验台主要技术参数及功能说明

九、增程发电机的接线方法？

增程发电机接线方法是将励磁线( F 极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的 F 接柱，而中性线( N 极)即接入发电机的 N 接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。

十、智能增程发电机管用吗？

品质足够好的增程发电机是有用的，电动车增程器其实就是一台小型的燃油发电机，只需要给这个发电机加注燃油就能够依靠它来给电动车输电，让电动车实现一边行驶一边充电的功能，这样就可以大大提升车辆的续航能力了，一般来说20KM续航的电动车加装增程器后续航能够达到50KM左右。