九管交流发电机的整流原理？

一、九管交流发电机的整流原理？

整流电路将三相电动势转变成直流脉动电压；由于蓄电池具有电容的功能，故输出的直流电压波形较平坦。

在发电机空载运行时，忽略三相绕组和整流器的电阻压降，直流电动势约为：U＝2.34Eφ（Eφ为相电动势）。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。

转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

二、九管交流发电机的搭铁方式？

交流发电机搭铁分为内搭铁型和外搭铁型，内搭铁型，即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机。外打铁型，即磁场绕组的一端经调解器后搭铁的交流发电机。

三、九管交流发电机充电系统工作原理？

当发动机启动后，发电机的输出电压略高于蓄电池电压时，发电机自己给励磁绕组提供励磁电流（自励），励磁电路是，发电机正极→点火开关S→调节器“＋”接线柱→调节器→调节器的“F”接线柱→发电机的“F”接线柱→发电机励磁绕组→搭铁，发电机自励发电。

上分析的励磁电路只是一个基本电路，这样的励磁电路还存在着一个缺点，即驾驶员如果在发动机熄火后忘记将点火开关S关闭，蓄电池就会通过调节器向发电机励磁绕组长时间放电。针对这一问题，有很多车型使用了九管交流发电机。

四、九管交流发电机的工作原理是怎样的？

交流电动机的原理：通电线圈在磁场里转动。

你知道直流电动机的原理了吧？直流电动机是利用换向器来自动改变线圈中的电流方向，从而使线圈受力方向一致而连续旋转的。

因此只要保证线圈受力方向一致，电动机就会连续旋转。交流电动机就是应用这点的。

交流电动机由定子和转子组成，你所说的模型中，定子就是电磁铁，转子就是线圈。而定子和转子是采用同一电源的，所以，定子和转子中电流的方向变化总是同步的，即线圈中的电流方向变了，同时电磁铁中的电流方向也变，根据左手定则，线圈所受磁力方向不变，线圈能继续转下去。

关于二个铜环的作用：二个铜环配上相应的二个电刷，电流就能源源不断的被送入线圈。这个设计的好处是：避免了二根电源线的緾绕问题，因为线圈是不停的转的，你想想如果简单的用二条导线向线圈供电的话，会是怎么的情景？

关于线圈中的电流由于是交流电，是有电流等于零的时刻，不过这个时刻同有电流的时间比起来实在是太短了，更何况线圈有质量，具有惯性，由于惯性线圈就不会停下来。

五、八管交流发电机的特点？

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（1）：体积小、重量轻、输出功率高。

（2）：结构简单、故障少、因此维修方便、使用寿命也比较长。

（3）：低速时充电性能好。由于交流发电机是转子产生磁场，所以在交流发电机的电刷与滑环接触时，通过的只是很小的磁场电流，发电机的最高转速可以提高，一般可达10000r/min.（4）：配用的调节器简单，只需设电压调节器。

（5）：没有整流火花，对无线电干扰小。

六、汽车的六管、八管、九管、十一管交流发电机各有的优缺点是什么？

六管：标准三相桥式整流电路。由3只接B+的“正”二极管，和3只接外壳的“负”二极管组成。

八管：包含6只三相桥式整流的“六管”外，在"N"（定子绕组中心抽头）又增加2只整流二极管，也分别接B+、外壳。N端连接两只二极管，目的就是增加发电机的输出功率。在发电机大电流输出的情况下，这两只二极管大约可以增加8%的电流输出。

九管：就是在整流桥的正二极管端，再并联3只二极管，其输出端为D+，主要是给电压调节器、发电机磁场供电，并与充电指示灯连接，控制充电指示灯的点亮、熄灭。

十一管：就是6只三相整流管、2只N抽头整流管、3只D+输出管。共11只。

七、8管交流发电机有几个正极？

八管的交流发电机没有励磁二极管，八管的交流发电机包括六个整流二极管分别接在定子的绕组上，还有两个接到电机的中性点上，共同作用在输出，提高发电机效率， 九管的发电机是由六个整流管和三个励磁二极管组成,十一管在八管的基础上加三个励磁二极管，既有作用于输出的两个中性点二极管，也有三项励磁二极管！

八、11管交流发电机的工作原理？

一、发电原理

交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。当发电机的转子绕组中通入直流电时，产生磁场，转子在发动机的带动下旋转，定子绕组切割转子磁场感应三相交流电动势。

二、整流原理

整流电路将三相电动势转变成直流脉动电压；由于蓄电池具有电容的功能，故输出的直流电压波形较平坦。

在发电机空载运行时，忽略三相绕组和整流器的电阻压降，直流电动势约为：U＝2.34Eφ（Eφ为相电动势）。

三、励磁方法

发电机转子绕组产生磁场，称为励磁，发电机的励磁有他励和自励两种方式。

（1） 他励

在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给励磁电流发电的方式称为他励发电。

（2） 自励

随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了，此时就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给励磁电流发电的方式称为自励发电。

交流发电机的工作特性

交流发电机的工作特性，是指发电机工作时，端电压U、输出电流I与转速n之间的关系。

一、空载特性

空载特性是指发电机空载（即 I＝0）时，发电机端电压U与转速 n之间的关系。

九、八管整流交流发电机的工作原理？

发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。

　　定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。

　　转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。

　　由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

十、九管交流发电机有哪些特点？磁场二极管的功用是什么？

硅整流二极管的主要作用是整流，有正压负压，励磁电压，充电电压等。 　　整流：整流是一种物理现象,指的是在相同的驱动力推动下正向和逆向的电流幅值大小不同 　　八管：包含6只三相桥式整流的“六管”外，在"N"(定子绕组中心抽头)又增加2只整流二极管，也分别接B+、外壳。N端连接两只二极管，目的就是增加发电机的输出功率。在发电机大电流输出的情况下，这两只二极管大约可以增加8%的电流输出。 　　九管：就是在整流桥的正二极管端，再并联3只二极管，其输出端为D+，主要是给电压调节器、发电机磁场供电，并与充电指示灯连接，控制充电指示灯的点亮、熄灭。 　　十一管：就是6只三相整流管、2只N抽头整流管、3只D+输出管。共11只。