小汽车发电机怎么加装搭铁？

一、小汽车发电机怎么加装搭铁？

答:把发电机负极直接与汽车金属外壳连接即可。因为:一，汽车电瓶的负极与汽车金属外壳是相连的，就是所谓的搭铁。

二，运用汽车金属外壳作为地线，汽车可以省去很多的连接线。

三，采用电瓶负极接地比采用电瓶正极接地更安全，正极接地是带电接地，很容易发生短路。

二、汽车搭铁原理？

一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡到连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。

三、发电机内搭铁和外搭铁怎么区分？

所谓内搭铁发电机是指发电机的磁场线圈在发电机内部搭铁。相应的,与之配套的调节器就称为内搭铁调节器。 所谓外搭铁发电机是指发电机的磁场线圈通过调节器而搭铁,这时所用的调节器也就称之为外搭铁调节器。 两种搭铁形式的直流发电机与调节器不经改装不能互换配套使用

四、汽车发电机正极搭铁了，发电机会怎么样？

汽车发动机正极打铁了，发电机的整流二极管会烧毁，因为，汽车的发电机基本上都是交流发电机发出的是交流电，然后由发动机内部的整流二极把交流电整流成直流电，如果是发动机的正极输出搭铁了，发电机内部的整流管就会无可幸免的因过流而烧坏。

五、汽车发电机的负极是通过什么搭铁的？

汽车发电机的负极是通过金属外壳和发动机搭铁的。

汽车电气系统的特点之一是负极搭铁，即把电源和用电设备的负极与车身相连。利用车身构成共用负极回路。所以把发电机的负极设计成其外壳，当发电机在发动机上安装好后负极即形成负极搭铁。

六、汽车发电机励磁线能直接搭铁吗？

不能，必须通过电压调节器控制搭铁。

汽车发电机由发动机通过皮带驱动，所以发电机的转速随时都会发生变化，为了维持发电机输出电压的稳定，发电机的励磁方式采用了通电线圈励磁，并由电压调节器控制励磁电流。如果直接搭铁，则励磁不受控制，发电机的电压将会忽高忽低

七、怎么检查汽车搭铁？

用万用表分别测试定子铁心与绕组各端头 (75A为3个，90A为4个）之间的电阻值，其数值应为无穷 大，否则说明有搭铁故障。

八、汽车搭铁怎么连接？

汽车线路系统一般采用单线式,在搭铁线时,要分清合理的连接法,车内电器一般只连接正极,而负极都连接在车身上,零部件工作之间要有闭合回路。

连接到汽车金属机体的线都可以统称搭铁线,位置有电瓶与车身机体的主搭线,发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线,CPU的搭铁线,仪表板的搭线。

九、汽车喇叭怎么搭铁？

汽车喇叭是不搭铁的，汽车电路的特点是直流低压，单线制，负极搭铁。

十、外搭铁式发电机与内搭铁式发电机有什么不同？

二者之间的区别是:

一、转子铜环上两个电刷的接线不同

外搭铁式发电机转子铜环上的一个电刷接点火开关控制的正极线，另一个电刷通过电压调节器搭铁

内搭铁式发电机转子铜环上的一个电刷直接搭铁，另一个电刷接电压调节器

二、所配套的电压调节器不同