一、8千瓦柴油发电机的故障与维修？
1)在起动柴油发电机之前必先直观检查发动机和发动机房，是否有异常现象。
2)预热时间可根据发动机的温度来调整，并能在起动前和起动后的50秒内持续工作。
3)起动马达的接通时间zui长为20秒，此后起动马达的线圈即被断流80秒钟，以防止起动马达过热。
4)切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起动。这可能会在进气歧管内引起爆开，有人身伤害的危险。
5)发动起动机后，还要检查仪表和启动紧急信号显示值是否正常。
二、3相24千瓦柴油发电机线路故障？
停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
（2）发电机的磁极失去磁性。
（3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。
（4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
（5）励磁绕组接线错误，极性相反。
（6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
（7）发电机定子绕组或转子绕组断路。
（8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。
（9）熔断器熔断
大处理方法：
（1）常备蓄电池，在发电前先进行充磁。
（2）在绕组中通入比额定电流大的直流电（时间很短）进行充磁，具体电流由试验决定。
（3)更换损坏元件，修复故障线路。
（4）清除接触表面的尖垢，调整电刷压力，紧固刷架。
（5）更正接线，按下确的极性充磁。
（6）清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。
（7）检查并修复断路处。
（8）连接好接头或修理开关接触部位。
（9）查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器。
三、柴油电喷车计量单元故障案例？
计量单元一般情况下有信号错误，油压过低等
四、柴油发电机三千瓦(单相)？
小型柴油发电机3千瓦、家用单相220v发电机组3千瓦 3000w一体机报价两千八左右。不同品牌配置的小型柴油发电机3千瓦价格不同，具体要看是什么样的机组。小型柴油发电机具有体积小、噪音小、震动小、物美价廉等优势，用户可以根据具体工作需要选择合适的机组。
五、非电控柴油机故障与排除？
发动机电控系统部件出现故障后，ECU 便会启动发动机失效保护模式，并同时记录下故障码。启用失效保护模式后，发动机不会立即停车，而是会限制发动机的功率，转速只能为1500r/min，驾驶人能将车开到就近的维修站进行维修。
1. 喷油器出现故障
喷油器出现故障，一般分为机械故障和接线故障。
机械故障（针阀卡死）：
由于柴油中污物较多或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。注意：ECU 可能不报错。
接线故障：
线束由于振动、磨损等原因，连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU 会报错。
判断方法如下：
怠速不稳，听柴油机声音异常。
利用断缸法或高压油管触感法判断（诊断工具做加速测试判断）。
故障诊断仪一般都有对喷油器激发测试的功能。
六、电控柴油泵的常见故障维修？
喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为：机油面明显升高，且伴有柴油味，严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于活塞式输油泵，柴油进入机油，只有两种途径：柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中。
喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限，造成分泵内漏（严重时会影响到发动机的正常启动），内漏的柴油会流入下室润滑油中。
解决方法是：打开喷油泵的侧盖，启动发动机，若分泵柱塞出有柴油溅出，说明分泵柱塞偶件磨损超限，需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵（不拆个连接油管）用手泵油，若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出，证明输油泵有故障。也可拆下输油泵及各连接油管，拧紧手油泵，堵住输油泵的出油口，从其进油口引入压力为0.4MPa的气体，若滚轮侧隙有气体冒出，则证明输油泵有故障，应更换。
（2）喷油白泵出油口高压油管接头处漏油此故障原因是，喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是，在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有，且可随校泵免费赠送，喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法，实践证明效果非常好。
七、1千八百千瓦发电机用多大插座？
标准的10A电插座上也可以用,但如果是长期工作,尽量选择16A插座。
八、开普15千瓦柴油发电机常见故障？
A、机组无法启动
1、机组启动电瓶容量不足，应对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此电瓶。
2、控制屏没有上电，应检查控制屏上熔断器是否熔断。
3、启动继电器故障，应更换此继电器
4、启动马达故障，应分析原因，必要时更换。
5、机组卡死，人工无法盘车，应彻底检查，寻找原因。
B、启动困难或启动时间过长
1、机组启动电瓶容量不足，应对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此电瓶。
2、启动前预热不足，应检查预热元器件。
3、部分电调机组启动油门电位器过小，应参阅随机电子调速器说明，适当调大该电位器。
4、机组处于低温状态，应设法提高机体温度，建议选用机组加热器。
5、机组处于高原空气稀薄条件，应不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行。
6、使用了错误类型或牌号燃油，应必须更换
7、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。
8、燃油系统中有空气或无燃油，应将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。
9、燃油滤清器堵塞严重，应定期更换燃油滤清器。
10、进气系统堵塞样子，应定期更换空气滤清器。
11、喷油泵及喷油嘴故障（堵塞），应授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致。
12、输油泵故障，应检查修理，必要时更换。
13、停机电磁阀故障，应检查修理，必要时更换。
14、排气系统严重堵塞，应检查并排除故障。
15、电子调速板故障，应检查是否上电，必要时更换。
C、机组启动后不能保持运行
1、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。
2、燃油系统中有空气或无燃油，应将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。
3、燃油滤清器或空气滤清器堵塞，应定期更换“二滤”。
4、空气稀薄地区怠速运行时间不足，应适当延长怠速运行时间，确保机组暖机。
5、使用错误类型或牌号的燃油，应必须更换燃油。
D、机组启动时容易超速
1、电子调速机组启动油门及爬坡速度、电位器调整不当，应参阅随机电子调速器说明书，对油门机爬坡速度电位器略做调整。
2、超速保护值设定偏小，应超速保护略做调整，最大不超过17%。
3、对于机械式调速结构，应检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节。
4、喷油泵（系统）故障，应请授权人员检查维修。
E、机组启动冒黑烟
1、进气系统堵塞，应定期更换三滤。
2、使用错误类型或牌号的燃油，应必须更换燃油。
3、发动机温度过低，应待发动机达到正常温度后在观察。
4、高原空气稀薄地区，高原发动机应减功率运行。
5、进气温度过高，进气温度不应高于40℃。
6、燃油管机燃油滤清器堵塞，应清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤。
7、涡轮增压器磨损严重，应检修，必要时更换。
8、气门间隙不对，应检查并调整气门间隙。
9、供油定时不对，查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。
F、冒蓝烟
1、发动机润滑油过多，应检查润滑油油位。
2、使用错误类型或牌号的润滑油，应更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油。
G、冒白烟
1、使用错误类型或牌号的燃油，应更换，并确保使用正确类型的燃油。
2、汽缸头漏水，应检查缸头和缸垫，必要时更换。
3、发动机已到大修期限，应大修发动机。、
H、机组达不到额定转速
1、机组工作在超载状态，应降低负载，不超过机组额定负载使用。
2、电子调速板转速电位器设置有错误，应参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换。
3、电子调速系统故障，应检修或给予更换、
4、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）应检查并调整。
5、燃油中有水，应更换燃油，建议加装油水分离器。
6、三滤更换不及时，应定期更换三滤。
7、频率（转速）表故障，应更换。
九、3千瓦风冷柴油发电机的常见故障？
对于发电机正常运转没有电输出，必须用电瓶接磁后才能正常发电，有如下可能:1发电机长期没有月失磁，2发电机受强震动后承磁小于建压磁，3发电机关机前未先关输出电源开关，当发电机转速下降后还有负载在发电机上，负载就会把转子上的磁，消耗至建压值以下从而无输出电压了。
建议直接用一个12伏电瓶通过一只开开按钮并到转子上即可，如没有电按钮一按就好了
十、小松240柴油泵坏了故障案例？
油泵坏了的症状
1、加速无力，急加油时有唑车现象；启动时不好启动，需长时间打钥匙；
2、异响，在行驶时有嗡嗡的声音；发动机故障灯亮；发动机抖动异常现象；
3、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音；
4、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。