一、co尾气处理装置？
如果是化学实验要处理一氧化碳，可有以下方法：、可以在排气口放置酒精灯，点燃一氧化碳，使之转化为无毒的二氧化碳；
先用气球收集，后点燃。
如果是汽车尾气处理装置，现在一般都用的是三元催化剂，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
二、柴油车尾气处理装置有几种？
柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选择性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法。
三、尾气处理装置的作用？
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化
四、dfp尾气处理装置原理？
微粒滤清器空，这时由于DPF内部没有任何存量的堵塞，废气流动阻力非常低，进而不会影响发动机正常的工作。
五、尾气后处理装置故障？
1）是否使用非国六标准柴油;
2）HCI喷射系统故障(雾化不好、滴漏、堵塞);
3）排气管漏油;
4）DOC劣化。
2、尿素消耗量偏差。
此故障是由于行车电脑中的尿素消耗理论数据与实际消耗偏差过大产生，系统会每过一段时间进行车时，监控尿素泵工作状态和喷射量是否相符。出现此故障时，排查尿素喷嘴是否轻微堵塞
3、再生失败。
分析数据时发现再生温度偏低，DPF温度只有370度左右，TFI流量异常，出现负值，引起DPM计量单元喷射燃油偏低，导致再生温度低，再生失败。
故障原因：TFI传感器O型圈漏装。
4、DPF过滤效率低。
故障现象：系统故障灯点亮，车辆限扭限速。通过系统读取出现DPF过滤效率低故障。
原因：PM颗粒传感器测量到的颗粒过大、DPF硬件结构损坏破裂、DPF积碳严重。
处理措施：更换DPF。
注：DPF不可遇水，清洁时可用加压空气进行反吹，若DPF两端透光，则说明严重损坏，必须更换。
5、DPF(颗粒捕集器)吸附颗粒过载。
故障现象：故障灯点亮，车辆限扭限速;故障码标识吸附过载。
故障处理：通过系统读取DPF两端压力数据，判断是否压力传感器或压力管损坏。
检查DPF是否积碳严重，DPF是否损坏。
6、发动机无法再生故障。
故障现象：仪表MIL灯报警，系统再生失败。
原因：HCI燃油喷射模块燃油泄漏。
处理措施：查找泄漏点，修复泄漏点组件，修复后测试再生。
六、柴油发电机尾气处理方法有哪些？
常规做法是采用旋流板水洗喷淋法，采用旋流板式喷淋塔，气体在塔内由下向上高速运动，与自上向下喷出的洗涤液相接触，由于塔内设置了多层旋流板，它能增加气液接触面积和接触时间，使尾气与水在塔内和板面上充分接触。尾气中的污染物质碳黑在与喷淋水接触过程中，被水充分吸附，得以净化；尾气中NOx、SO2等气态污染物通过在喷淋水中加入一定比例的NaOH使喷淋水呈碱性，在喷淋过程中，水与尾气接触时，发生化学反应，使NOx、SO2等气态污染物得到中和达到良好的处理效果。在整个尾气净化过程中设备无需清洗，所用的喷淋水可循环使用，可实现自动控制，操作简便。但无论采取那么方法在设计时一定要注意下列几点要求：
1、柴油发电机尾气处理工程的设计建设，除应遵守本技术规范外，还应符合国家现行的相关强制性标准的规定。
2、应根据企业柴油发电机尾气中气体污染物种类、浓度及处理要求等条件确定柴油发电机尾气处理工程的处理规模和处理工艺，做到保护环境、经济合理、技术可靠。
3、处理工程技术方案的选择应符合环境影响评价报告书批复文件的要求，柴油发电机尾气处理后应稳定达到有关国家和地方排放标准的规定。
七、汽车尾气处理装置制造行业现状？
目前汽油机以DOC为主趋势，柴油机以SCR为主趋势。
目前国外的供应商主要有博世、康明斯、天纳克、佛吉亚等，国内的主要有威孚力达、银轮、三立、通达等；尾气处理厂家主要依赖于给发动机厂配套。个人感觉后处理的封装技术国内是完全掌握的，但是核心的催化剂在BASF、NGK等国外大牌厂家控制，包括Nox传感器被大陆垄断；
在设计和研发国内供应商不占据优势，生产工艺应该是认真做可以与国外厂家有一定竞争力的，价格有优势；同时国内供应商的优势是可以相对的避开国家的监管体系，生产假的国四产品或者后处理水平在实际行车过程“满足”排放标准。
八、尾气处理装置中漏斗的作用？
用倒扣的漏斗1、可增加与液体的接触面积；2、加快溶解速率；3、为防止液体倒吸,所以用面积比较大的倒扣漏斗。
九、汽车处理尾气的装置叫什么？
1. 汽车处理尾气的装置叫做排气净化装置。2. 排气净化装置是汽车尾气净化的主要设备，它通过对废气进行过滤、吸附、催化等处理，将废气中的有害物质转化为无害物质，从而达到减少污染的目的。3. 目前市场上的排气净化装置种类繁多，包括三元催化器、颗粒捕集器、氮氧化物还原装置等。随着环保意识的提高，汽车排气净化技术也在不断更新迭代，未来可能会出现更加高效、环保的排气净化装置。
十、柴油后处理装置类型？
对于柴油机特别是国六标准的柴油发动机来说，后处理装置是很重要的组成部分，主要包括：DOC、DPF、SCR+ASC等。